"ملف 28/71 أذون الملاحة = مراسلات روتينية"

عنوان:

"ملف 28/71 أذون الملاحة = مراسلات روتينية"

تاريخ المصدر:

1941/1946

الوصف:

ملخص: يتكوّن الملف من مراسلات وأوراق أخرى تتعلّق بتطبيق نظام أذون الملاحة في الخليج العربي، والذي كان يهدف إلى تنظيم السفن والسيطرة عليها داخل الخليج العربي وخارجه في زمن الحرب. تتضمن الأطراف الرئيسية للمراسلات الواردة في الملف كلًّا من: الوكيل السياسي في البحرين (الرائد ريجينالد جورج إيفلين ويليام ألبان؛ إدوارد بيركبيك ويكفيلد؛ الرائد توم هيكينبوثام؛ كورنيليوس جيمس بيلي) وممثلي وكالة الشحن، شركة جراي وماكنزي وشركاهما المحدودة، والتي تمتلك مكاتب في البحرين وموانئ أخرى بالخليج العربي.يتضمن الملف ما يلي:مراسلات وإشعارات تتعلّق بإدخال نظام أذون الملاحة للبواخر ومراكب الداو الشراعية التي تُبحر من الخليج العربي أو إليه اعتبارًا من ١٥ مايو ١٩٤١ (ص. ٧، ص. ١٠، ص. ١٨)؛مراسلات بخصوص استفسارات ومخاوف بشأن تطبيق نطام أذون الملاحة في الخليج العربي، وتشمل: مخاوف أعرب عنها ممثلو شركة نفط البحرين (بابكو) تتمثّل في أن النظام قد يكون تكرارًا للنظام الحالي لترخيص تصدير النفط (صص. ١٣-١٧)؛ استغلال بندر عباس كميناء لإصدار أذون الملاحة للسفن المغادرة؛ اضطرار سفن من دبي والشارقة للتوقف في بندر عباس للحصول على أذون الملاحة (صص. ٢١-٢٢)؛ ارتباك بسبب عجز الوكالة السياسية في مسقط أو رفضها إصدار أذون الملاحة (صص. ٨٠-٨٢)؛عدة رسائل من مأمور الجمارك في كراتشي، تُبلغ الوكيل السياسي في البحرين بالسفن التي تصل إلى كراتشي قادمةً من الخليج العربي بدون أذون ملاحة (أمثلة في صص. ٤٤-٤٦)، والتحقيقات التالية التي أجراها الوكيل السياسي للاستفسار عن سبب عدم إصدار أذون الملاحة؛عيّنة من نموذج طلب إذن ملاحة فارغ (ص. ١٧)، ونموذجيْ طلب مُعبأين (ص. ٧١، ص. ٩٣)؛استفسار قدّمته قنصلية الولايات المتحدة في الظهران، في ديسمبر ١٩٤٤، بشأن طلبات أذون ملاحة لشحنات نفط من الظهران (ص. ١٠٨، صص. ١١٢-١١٣)؛مراسلات بخصوص ناقلتيْ النفط، إمباير برونزو سان فيتو، اللتان غادرتا الظهران دون الحصول على أذون ملاحة (صص. ١١٨-١٢٤، صص. ١٢٦-١٣٥)؛مراسلات بين الوكلاء السياسيين في البحرين والكويت بشأن إمكانية تطبيق قانون الحكومة البريطانية للنفط في المياه القابلة للإبحار (١٩٢٢) على الخليج العربي (صص. ١٥٩-١٦٠)؛رسالة من المقيم السياسي إلى الوكيل السياسي في البحرين، بتاريخ ٣٠ نوفمبر ١٩٤٦، مرفقٌ بها مقتطف من صحيفة التايمز ، بتاريخ ٢٥ سبتمبر ١٩٤٥، تُفيد بأن السفن لم تعد مُطالبة بالحصول على أذون الملاحة اعتبارًا من ٣٠ سبتمبر ١٩٤٦ (صص. ١٦٢-١٦٣).الوصف المادي: ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق الرئيسي (المُستخدم للأغراض المرجعية) من الغلاف الأمامي بالرقم ١، وينتهي على الغلاف الخلفي بالرقم ١٨٤؛ وهذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص ومحاطة بدائرة في أعلى يمين ناحية الوجه من كل ورقة. يوجد تسلسل إضافي لترقيم الأوراق على التوازي بين صص. ٢-٩٧، كما يوجد تسلسل ترقيم أوراق/ترقيم صفحات مختلط غير كامل بين صص. ٩٨-١٦٦؛ وهذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص، لكنها غير محاطة بدائرة. ترقيم الصفحات: ملاحظات الملف الواردة في نهايته بين صص. ١٦٦-١٧٩ مُرقّمة بالقلم الرصاص.

اللغة:

الإنجليزية

نوع المصدر:

ملف أرشيفي

النوع (Raw):

نصوص أخرى

(EDM) النوع:

نص

الموضوع:

نظام أذون الملاحة
الحرب العالمية الثانية (١٩٣٩-١٩٤٥)
الصادرات
الشحن التجاري
الواردات
قوانين الشحن

المكان:

الخليج العربي
بندر عباس

حقوق معيار دبلن كور:

غير معروف

المُعرِّف:

81055/vdc_100000000241.0x0000a8_ar
81055/vdc_100000000241.0x0000a8_en
IOR/R/15/2/759
IOR/R/15/2/759

ملاحظات واقتراحات