ملخص: مذكرة بقلم كولين جورج كامبل في ٣١ ديسمبر ١٩٠٠ حول الكويت، والتي تتضمن مقدمة تاريخية مختصرة ومعلومات تفصيلية حول السنوات ١٨٩٦، ١٨٩٧، ١٨٩٨، ١٨٩٩، ١٩٠٠. تتضمن الموضوعات التي تناقشها المذكرة قتل مبارك بن صباح الصباح لوالده (محمد الأول الصباح) ومطالبته بمنصب أبيه كشيخ للكويت، ومشاركة الرعايا الكويتيين في أعمال القرصنة، وتقديم الشيخ طلبًا في سنة ١٨٩٧ بأن تخضع الكويت للحماية البريطانية مثل البحرين، ومطالبات تركيا بالكويت، وقرار سنة ١٨٩٩ للتوصل إلى اتفاقية مع شيخ الكويت بعدم "التنازل عن أو تأجير أو رهن أو التصرف بأي شكلٍ من الأشكال أو منح أي جزءٍ من أراضيه لاحتلاله إلى أي حكومة أو رعايا أي قوى دون الحصول على موافقة مسبقة من حكومة بريطانيا"، والاهتمام الروسي بالكويت والتحركات التركية المتعلقة بها في سنة ١٨٩٩، بما في ذلك محاولة تعيين المواطنين الأتراك في مناصب هناك، واهتمام ألمانيا بإنشاء خط سكة حديد إلى بغداد والذي سيشمل البصرة والكويت، وعلاقات الشيخ مبارك مع الشيخ عبد الرحمن بن فيصل آل سعود، وتدخل الكويت في شؤون نجد، وتعزيز وضع الشيخ مبارك مع تركيا والباب العالي منذ تعيين محسن باشا واليًا على البصرة.تحتوي هوامش المذكرة على إحالات مرجعية للمراسلات الرسمية مع الحكومة في الهند ووزارة الخارجية.يوجد ملحق بالمذكرة بالورقة ٦، يحتوي على ما يلي:ترجمة لسند باللغة العربية وقع عليه مالكوم جون ميد المقيم السياسي في الخليج العربي، ومبارك الصباح شيخ الكويت في ٢٣ يناير ١٨٩٩ترجمة لرسالة باللغة العربية بتاريخ ٢٣ يناير ١٨٩٩، من المقدم مالكوم جون ميد المقيم السياسي في الخليج العربي إلى الشيخ مبارك بن صباح، شيخ الكويت تتعلق بالتوقيع على الاتفاقية كما هو مبين بالسند المكتوب باللغة العربية.الوصف المادي: ترقيم الأوراق: يتكون تسلسل ترقيم الأوراق من أرقام مكتوبة بالقلم الرصاص ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه من كل ورقة. يبدأ التسلسل على الورقة الأولى بالرقم ١ وينتهي على آخر ورقة بالرقم ٦.
ملخص: يتكون الملف من تقرير، كتبته الإدارة السياسية بمكتب الهند، حول موضوع امتياز التعدين بمنطقة تقع في إقليم كرمان، والذي كان يسعى إليه اتحاد السكك الحديدية الفارسية. يقدم التقرير تفاصيل دقيقة حول موقع المنطقة، وحقوق التعدين التي يريد الاتحاد الحصول عليها.ويمضي التقرير في الإشارة إلى مسوّدة مقابلة لمسودة العرض الخاص بالاتحاد، مقدمة من الحكومة الفارسية وتتضمن عدة مطالبات تشمل استثناءات معينة لحقوق التعدين الممنوحة للاتحاد، ووضع خطط البناء تحت الرقابة الفارسية، وفرض بعض القيود على كل منطقة من مناطق العمل.كما يناقش التقرير أيضًا مداخلة من الحكومة الروسية في يونيو ١٩١٣، بالنيابة عن الاتحاد الدولي الذي تأسس لفحص مشروع السكك الحديدية العابرة لبلاد فارس، تقترح المساواة في تقسيم المصالح في هذا الامتياز فيما يتعلق بالمنطقة المحايدة.الوصف المادي: ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق لهذا الوصف على ص. ١١٢ وينتهي على ص. ١١٣، حيث إنه جزء من مجلد أكبر؛ هذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه من كل ورقة. يوجد تسلسل ترقيم أوراق سابق ملغي ولذا فقد جرى شطبه، وهو أيضًا محاط بدائرةٍ.
ملخص: يحتوي هذا الملف على ملاحظات مكتوبة بخط اليد (وفي حالة واحدة، مكتوبة على الآلة الكاتبة) على عدد من الامتيازات المتعلقة ببلاد فارس والخليج العربي، التي تمتلك الإدارة السياسية التابعة لمكتب الهند مصالح بها. الامتيازات مُدرجة في بداية الملف على النحو التالي:١. الملاحة في نهريْ دجلة والفرات (لورد إنشكيب [جيمس ماكاي])؛٢. حقول النفط في بلاد الرافدين (إنترناشيونال)؛٣. الريّ في بلاد الرافدين (شركة السير جون جاكسون المحدودة)؛٤. حقول النفط الروسية (شركة النفط الأنجلو-فارسية)؛٥. السكة الحديدية خط المحمرة - خرم آباد (اتحاد السكك الحديدية الفارسية)؛٦. امتياز التعدين في كرمان (اتحاد السكك الحديدية الفارسية)؛٧. حقول النفط في بلوشستان (شركة نفط بورما وشركة النفط الأنجلو-فارسية)؛٨. امتيازات التعدين على ساحل الخليج العربي والجزر؛٩. مشروع أصفهان للري؛١٠. نفط الكويت؛١١. عقد صك النقود للبنك الإمبراطوري في بلاد فارس.توجد ملاحظات على جميع هذه الامتيازات الأحد عشر باستثناء الامتيازيْن ٢ و ٨. وفي كل حالة، تتناول الملاحظات أصول الامتياز ووضعه الحالي.الوصف المادي: ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق لهذا الوصف من ص. ١٢٧ وينتهي في ص. ١٤٢، حيث إنه جزء من مجلد أكبر؛ هذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه من كل ورقة. يوجد تسلسل ترقيم أوراق سابق ملغي ولذا فقد جرى شطبه، وهو أيضًا محاط بدائرةٍ.
ملخص: يتكوّن هذا الملف من مذكرة من الإدارة السياسية في مكتب الهند، بشأن تقسيم المصروفات الخاصة ببلاد فارس بين الحكومة البريطانية المحلية وحكومة الهند.تستعرض المذكرة كيفية تقسيم المصروفات بين الحكومتين منذ نشر تقرير لجنة المصروفات الهندية (المعروفة باسم مفوضية ويلبي) في سنة ١٩٠٠. اقترحت مفوضية ويلبي مبدأ التقسيم المتساوي، والذي دخل حيز التنفيذ اعتبارًا من ١٩٠٠ فصاعدًا. في سنة ١٩١٧، تم إعادة فحص مسألة المصروفات الفارسية بخصوص تكاليف سلاح جنوب فارس وفيلق القوات المجندة في سيستان على التوالي (تم تقسيم تكلفة الأول بالتساوي، بينما تم اعتبار تكلفة الأخير مستحقة السداد من الإيرادات الإمبراطورية).تمضي المذكرة للاستشهاد بقضايا أخرى استدعت النظر والدراسة: إجراءات الإعانة في بلاد فارس وإنشاء طريق بندر عباس - كرمان وخط التلغراف. اقترح وزير الخارجية في المجلس تقسيم النفقات بالتساوي في الحالتين.تختتم المذكرة باقتباس من مذكرة أعدّها وزير الدولة السابق لشؤون الهند [جوزيف أوستين تشامبرلين] في ٢٢ يونيو ١٩١٦، توافق على مبدأ تقاسم التكاليف.الوصف المادي: ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق لهذا الوصف من ص. ١٥٧ وينتهي في ص. ١٥٧، حيث إنه جزء من مجلد أكبر؛ هذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه من كل ورقة. يوجد تسلسل ترقيم أوراق سابق ملغي ولذا فقد جرى شطبه، وهو أيضًا محاط بدائرةٍ.ترقيم الصفحات: يتضمن المجلد أيضًا تسلسل ترقيم صفحات أصلي مطبوع.
ملخص: يتكون الملف من تقرير كتبه وزير الدولة لشؤون الهند [جوزيف أوستن تشامبرلين]، مُوّجهٌ إلى رئيس الوزراء [هربرت هنري أسكويث]. يتعلق التقرير باقتراح، قدمه القائد العام في الهند [السير بوشامب داف]، لتمديد خط السكك الحديدية كويته-نوشكي إلى سيستان، على أساس أن ذلك "ضرورة عسكرية مُلحة".يتضمن التقرير مقتطفات من برقية ومحضر من نائب الملك السابق والحاكم العام للهند في المجلس، اللورد كرزون، بتاريخ ٤ سبتمبر ١٨٩٩ و٢٨ أكتوبر ١٩٠١، يلخص تاريخ الخطة المقترحة والحُجج السياسية والإستراتيجية والتجارية المختلفة والحُجج المقابلة المتعلقة بها.يلي هذا الملخص برقيتان من نائب الملك الحالي [فريدريك جون نابير ثيسيجر]، بتاريخ ٢٦ يوليو و٢٩ يوليو ١٩١٦ على التوالي. تُلخص البرقية الأولى الحُجة العسكرية الحالية لمدّ الخط (والذي تقدم بها القائد العام في الهند) كما يلي: إن أي استمرار في التقدم التركي الحالي داخل غربي بلاد فارس قد ينتج عنه اضطرار حكومة الهند إلى زيادة تواجدها العسكري في شرقي بلاد فارس، مما سيتطلب تحسين الاتصالات بين نوشكي وسيستان. وتمضي البرقية في الإشارة إلى أن هناك سكة حديدية عريضة - تمتد من نوشكي إلى دالبندين على الأقل - مع أنها ستكون أغلى ثمنًا من النقل الميكانيكي، إلا أنها حل مُفضل عن الاعتماد الحالي على النقل بواسطة الجمال.تُقدم البرقية الأولى رد حكومة الهند على هذه الاقتراحات. وتُشير إلى أنه يمكن تبرير الخطة فقط على "أُسس عسكرية مُقنعة"، قبل أن تُضيف أن حدود التمديد إلى دالبندين ستكون نصف إجراء ولن تهدئ من وطأة الموقف الحالي، ولن تساعد كذلك الحالات الطارئة الاستراتيجية الأعم.تقدم البرقية الثانية تفاصيل التقدير التقريبي لمجلس السكك الحديدية لتكلفة تمديد الخط (٢,٠٠٠،٠٠٠
l).كما يضم التقرير أيضًا المحاضر الثلاثة التالية:محضر من الإدارة السياسية بمكتب الهند، بتاريخ ٢٧ يوليو ١٩١٦، والتي امتنعت عن الإدلاء برأيها حول الآثار الإستراتيجية لتمديد الخط، لكنها تنتهي إلى أن الآفاق التجارية ستكون مبررًا كافيًا لإنشاء خط. كما يُشير المحضر إلى أنه يمكن أن يكون إجراء التمديد حتى دالبندين هو المقترح الأكثر عملية من المقترتحين الذين تقدم بهما داف؛محضر بتاريخ ٢٨ يوليو ١٩١٦، يُشير فيه السكرتير العسكري بمكتب الهند، الفريق أول السير إدموند بارو حامل أعلى وسام الطُهر، إلى أن إنشاء الخط بالكامل سوف يستغرق عامًا ونصف العام، لذلك ليس من المُرجح استخدامه خلال الحرب الدائرة حاليًا. ويدعم بارو اقتراح القائد العام بتمديد الخط حتى دالبندين، على أمل أن تكون له فائدة في الجهد الحربي (المعنى الضمني أن النقل باستخدام السيارات والجمال يمكن الاعتماد عليه بين دالبندين وسيستان)؛محضر اجتماع من الوكيل الدائم بوزارة الدولة لشئون الهند، السير توماس ويليام هولدارنس، بتاريخ ٢٩ يوليو ١٩١٦. يُبين المحضر أنه ينبغي اتخاذ القرار حول ما إذا كان يجب إجراء تمديد الخط بناءً على الضروريات الفعلية أو المحتملة للحرب الحالية، وأنه لا يجب أخذ المتطلبات السياسية أو التجارية أو الإستراتيجية المستقبلية في الاعتبار.يبدأ وزير الدولة لشؤون الهند التقرير بمقتطف من برقية خاصة، بتاريخ ٢٥ يوليو ١٩١٦، من نائب الملك إلى وزير الدولة لشؤون الهند، يُشير فيها نائب الملك إلى أن هذا الشأن يتطلب استشارة رئيس هيئة الأركان العامة الإمبريالية (السير ويليام روبرت روبرتسون).كما يُبلغ وزير الدولة لشؤون الهند رئيس الوزراء أنه يجب اتخاذ قرار فوري بشأن ما يلي:ما إذا كان تمديد الخط يعتبر "ضرورة عسكرية مُلحة" يجب الشروع فيها على الفور؛ما إذا كان يمكن تنفيذ التمديد في الوقت المناسب بحيث يمكن استخدامه للأغراض التي ذكرها القائد العام؛ما إذا كان التمديد إلى دالبندين سيكون كافيًا.الوصف المادي: ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق لهذا الوصف من ص. ٨ وينتهي في ص. ١٣ حيت إنه جزء من مجلد أكبر؛ هذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه من كل ورقة. يوجد تسلسل ترقيم أوراق سابق ملغي ولذا فقد جرى شطبه، وهو أيضًا محاط بدائرةٍ.
ملخص: يتكوّن هذا الملف من تقرير من الإدارة السياسية في مكتب الهند. يتعلّق التقرير بالاتفاقية الأنجلو-فارسية في أغسطس ١٩١٩، التي أُرفِقت بها اتفاقية للحكومة البريطانية بمنح بلاد فارس قرضًا بمبلغ ٢,٠٠٠,٠٠٠
جنيهًا إسترلينيًا، بنسبة فائدة ٧ بالمائة. يُقدّم التقرير مقتطفات من هذه الاتفاقيات قبل تناول مسألة ما إذا كان ينبغي اعتبار الإعانات المالية الحالية المُقدّمة للحكومة الفارسية (وتشمل إعانة للمصروفات الإدارية العامة، وإعانة مالية لدعم قسم القوزاق الفارسي، ودُفعة مالية شخصية إلى الشاه، وإعانة مالية لدعم قوة في خراسان "للحماية من غزو بلشفي محتمل") بمثابة دفعات مقدّمة من القرض سالف الذكر. يُفيد التقرير بأنه لا يجوز توجيه القرض إلى "الاستخدامات غير اللائقة" وضرورة إلغاء أي مبلغ مخصص من هذا القرض لمثل هذه الاستخدامات. يختتم التقرير بتوضيح بأنه إذا كانت الحكومة البريطانية تعتزم السعي لدعم تقدّم بلاد فارس ورخائها، فإنه يجب عليها الاستمرار في تمويل البلد أثناء عملية الإصلاح، بالإضافة إلى تمويل الإصلاحات ذاتها.الوصف المادي: ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم أوراق هذا الوصف على ص. ٢٠٨ وينتهي على ص. ٢١٠، حيث إنه جزء من مجلد أكبر؛ هذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه من كل ورقة. يوجد تسلسل ترقيم أوراق سابق ملغي ولذا فقد جرى شطبه، وهو أيضًا محاط بدائرةٍ.ترقيم الصفحات: يتضمن المجلد أيضًا تسلسل ترقيم صفحات أصلي مطبوع.
ملخص: يتكوّن الملف من مُذكرة بخصوص الالتزامات المالية للحكومات البريطانية والهندية والفارسية على التوالي بشأن خطوط التلغراف في بلاد فارس. تنقسم المذكرة إلى أقسام كما يلي:عائدات جاسك ودعاوى بالأضرار المتعمّدة (الدعاوى المعنيّة ضد الحكومة الفارسية)؛خط بلاد فارس الوسطى؛خط هنجام - بندر عباس؛إعادة إنشاء خطوط تلغراف عربستان [خوزستان]؛خط رباط - سيستان؛خط كرمان - بندر عباس.يُقدّم كل قسم تفاصيل تكاليف إنشاء الخط المعني أو الخطوط المعنية، بالإضافة إلى المبلغ المستحق على الحكومة الفارسية. بالنسبة لبعض الخطوط، توجد تفاصيل التكاليف التي تحملتها جهات أخرى، مثل خزانة الحكومة البريطانية ووزارة الخارجية ومكتب الهند.الوصف المادي: ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق لهذا الوصف من ص. ٢١١ وينتهي في ص. ٢١٦، حيث إنه جزء من مجلد أكبر؛ هذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه من كل ورقة. يوجد تسلسل ترقيم أوراق سابق ملغي ولذا فقد جرى شطبه، وهو أيضًا محاط بدائرةٍ.ترقيم الصفحات: يتضمن المجلد أيضًا تسلسل ترقيم صفحات أصلي مطبوع.