ملخص: ملخصات سرية نصف شهرية (وشهرية ابتداءً من سبتمبر ١٩٤٨) أعدها الملحق الجوي في السفارة البريطانية بطهران، بلاد فارس [إيران]. يأتي هذا الملف زمنيًا مباشرةً بعد مجموعة ٢٨/٩٧أ "بلاد فارس؛ طهران؛ الملخصات الاستخباراتية الأسبوعية للملحق الجوي" (IOR/L/PS/12/3508A). تتناول التقارير ما يلي: القوات الجوية الفارسية، بما في ذلك أنشطتها وتنظيمها ومعداتها والتدريب وتراخيص الطيارين، واهتمام الشاه شخصيًا بالطيران والقوات الجوية الفارسية؛ الطيران المدني الفارسي، بما في ذلك شركة طيران إيجل والخطوط الجوية الإيرانية ونادي الطيران في طهران، الذي يُشار إليه أيضًا بالنادي الجوي في طهران؛ تقارير حول تطوير مهابط الطائرات ووضعها في أنحاء بلاد فارس، وتشمل كذلك أوصاف لمرافق الأرصاد الجوية والراديو؛ أحوال الطقس؛ الملحقين العسكريين الأجانب؛ الخطوط الجوية الأجنبية، بما في ذلك هيئة الخطوط الجوية البريطانية لما وراء البحار، والخطوط الجوية الملكية الهولندية، والخطوط الجوية الهندية لما وراء البحار.الوصف المادي: ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق (المستخدم للأغراض المرجعية) على الغلاف الأمامي بالرقم ١، وينتهي داخل الغلاف الخلفي بالرقم ٩٩؛ هذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه من كل ورقة.
ملخص: ملخصات سرية أسبوعية (ثم نصف شهرية بداية من يناير ١٩٤٧) أعدّها الملحق الجوي في السفارة البريطانية في طهران. تتناول التقارير ما يلي: القوات الجوية الفارسية [الإيرانية]، بما في ذلك نشاطها في "جبهة أذربيجان" في أواخر ١٩٤٦، وشراء الطائرات، وتدريب الطيارين، واهتمام الشاه شخصيًا بالقوات الجوية؛ الخطوط الجوية المدنية الفارسية، بما في ذلك أنشطة إدارة الطيران المدني بالحكومة الفارسية ومديرها، أحمد شفيق بك، وتشمل الخطوط الجوية كلًا من الخطوط الجوية للدولة الفارسية والخطوط الجوية الإيرانية وشركة طيران إيجل؛ شركات الطيران الأجنبية، ورحلاتها من وإلى بلاد فارس، بما في ذلك هيئة الخطوط الجوية البريطانية لما وراء البحار والخطوط الجوية الفرنسية والروسية والسويدية والنرويجية والتشيكية. كما توجد ملاحظات بشأن المطارات وممرات الهبوط في بلاد فارس مرفقة كملاحق بالعديد من الملخصات. وتتباين هذه الملاحظات من حيث كمية التفاصيل، لكنها قد تشمل: الموقع؛ أبعاد وعلامات منطقة الهبوط؛ مرافق الخدمات الطبية والتزود بالوقود والتصليح؛ السكن؛ خطوط النقل؛ معلومات الأرصاد الجوية. كما توجد تقارير دورية موزعة على أنحاء الملف عن أعداد الطائرات في بلاد فارس مع بيان المالك والشركة المُصنعة والمحرك وما إذا كانت الطائرة قابلة للصيانة أو التصليح.يشتمل الملف على فاصل يتضمن قائمة مراجع المراسلات الواردة به حسب السنة. ويوجد هذا الفاصل في بداية المراسلات.الوصف المادي: ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق (المستخدم للأغراض المرجعية) على الغلاف الأمامي بالرقم ١، وينتهي داخل الغلاف الخلفي بالرقم ١٣٩؛ هذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه من كل ورقة.
ملخص: يتعلق الملف باقتراحات تطوير خدمات الطيران المدني التي تربط إيران (التي تتكرر الإشارة إليها باسم بلاد فارس) بالعراق والهند. لذا يحتوي الملف على مراسلات تتعلق بعمليات مسح جوي مقترحة للمسارات الممكنة. كما تتناول بعض المراسلات مسألة ما إذا كان ينبغي الاحتفاظ بالمطارات الثلاثة الموجودة في زاهدان وميرجاوه وكرمان - التي جرى إنشاؤها في أعقاب الاحتلال الأنجلو-سوفيتي لإيران - لاستخدامها للأغراض المدنية في المستقبل.تبحث بعض المواد الموجودة في الملف اهتمام الاتحاد السوفيتي والولايات المتحدة الأمريكية بالطيران المدني في إيران.ومُدرج كذلك تقرير بعنوان "النقل الجوي في بلاد فارس - ١٩٤٤ وما بعدها" بقلم والتر ليزلي رونسيمان، الملحق الجوي في طهران: انظر الأوراق ١١٩-١٢٩. توجد خريطة مصاحبة تُبين المسارات الجوية المُقترحة والحالية في الورقة ١٣٠. كما يتضمن الملف مجموعة من الخرائط المبدئية: انظر الورقتين ١٠٣، ١٤٣.تتعلق المراسلات الأحدث في الملف باستئناف خدمات هيئة الخطوط الجوية البريطانية لما وراء البحار بين المملكة المتحدة وطهران في سنة ١٩٤٦.الأطراف الرئيسية للمراسلات هم: السفير البريطاني في إيران (السير ريدر ويليام بولارد)، مسؤولون بوزارة الطيران، مسؤولون بوزارة الخارجية، مسؤولون بمكتب الهند، ممثلو إدارة الشؤون الخارجية بالحكومة في الهند.توجد فجوة زمنية في الملف في السنتين ١٩٤٢-١٩٤٣ حيث لا ترد أية أوراق تعود إليهما.يشتمل الملف على فاصل يتضمن قائمة مراجع المراسلات الواردة به حسب السنة. ويوجد هذا الفاصل في نهاية المراسلات.الوصف المادي: ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق داخل الغلاف الأمامي الداخلي بالرقم ١، وينتهي على الورقة الأخيرة بالرقم ١٨٢؛ هذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه من كل ورقة.