ملخص: يتكوّن الملف من مراسلات تتعلق بما لا يقل عن قضيّتيْ قرصنة مزعومتين أو مشتبه بهما. تتكوّن القضية الأولى في الملف (القضية رقم ٢ في عنوان الملف) من رسالة من تشارلز دالريمبل بلجريف، مستشار حكومة البحرين، إلى الوكيل السياسي في البحرين (المقدم بيرسي جوردون لوك)، بتاريخ ٢ يونيو ١٩٣٥، تُفيد باختفاء قارب مُقترض وتطلب تقديم استفسارات لمعرفة مكانه. تتضمّن مراسلات أخرى ردودًا على الاستفسارات التي قدّمها الوكيل السياسي لوكيل المقيمية البريطانية في الشارقة وحاكم قطر (الشيخ عبد الله بن جاسم آل ثاني) والوكيليْن السياسييْن في مسقط والكويت، ورسالة أخرى من بيلجريف إلى الوكيل السياسي بتاريخ ١ أبريل ١٩٣٦ تفيد بعودة المركب (صص. ٣-١٥).تتكوّن القضية الثانية في الملف (القضية رقم ١ في عنوان الملف) من رسالة من بلجريف إلى الوكيل السياسي في البحرين بتاريخ ٤ يونيو ١٩٣٥، تُفيد بتحطّم مركب مملوكة لأحد تجار المحرّق (إبراهيم جمعة دوي) في رف الجزيرة (؟) وقيام حاكم مصيرة ورجاله بمصادرة حمولة المركب. كما يحتوي الملف أيضًا على تصريحات من إبراهيم جمعة دوي ونخوذة (قبطان) المركب، ومراسلات بين بيلجريف والوكيل السياسي توضّح مكان وقوع الحادث (صص. ٢٤-٣٦).بقية المراسلات الواردة في الملف، بتاريخ أغسطس ١٩٣٧ (صص. ٣٧-٣٨)، غير مكتملة، ويبدو أنها تتعلق بحوادث قرصنة أخرى مزعومة في الساحل المتصالح، وتشمل حادثة إطلاق نار على سفينة في كلباء أسفرت عن وفاة اثنين من طاقمها (صص. ٣٧-٣٧).الوصف المادي: ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق الرئيسي (المستخدم للأغراض المرجعية) على الغلاف الأمامي بالرقم ١، وينتهي داخل الغلاف الخلفي بالرقم ٤٥؛ هذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه من كل ورقة. يوجد تسلسل إضافي لترقيم الأوراق على التوازي على صص. ٣-١٤ وصص. ٢٤-٤٤؛ وهذه الأرقام مكتوبة أيضًا بالقلم الرصاص في نفس موضع التسلسل الرئيسي، لكنها غير محاطة بدائرة.
ملخص: يحتوي الملف على مراسلات بشأن عدد من الموضوعات المختلفة، ذات الصلة بالطيران، وليست محصورة على حوادث الطائرات التابعة للخطوط الجوية الإمبراطورية. تشتمل الأطراف الرئيسية للمراسلات الواردة في الملف على المقيم السياسي في البحرين، الوكيل السياسي في البحرين، والمسؤول السياسي في الساحل المتصالح.تتضمن الموضوعات التي يشملها الملف ما يلي:الهبوط الاضطراري في مارس ١٩٣٣ لطائرة "هانو" (هاندلي بيج) التابعة للخطوط الجوية الإمبراطورية في الجبيل، في الأراضي التابعة لعبد العزيز بن عبد الرحمن بن فيصل آل سعود، والتحقيقات التالية في ملابسات الهبوط الاضطراري، والمناقشات بين المسؤولين البريطانيين بشأن ما إذا كان ينبغي تقديم هدية إلى أمير الجبيل، بعد أن قدم رعاياه المساعدة لقائد الطائرة (صص. ٤-٤٦)؛تقارير عن طائرة مفقودة في الخليج في مارس ١٩٤٠ (صص. ٤٧-٥٢)؛في يوليو ١٩٤٠، سرقة ألواح النحاس من المحطة اللاسلكية في المطار في الشارقة، مما أدى إلى عدم قدرة المطار على تزويد الطائرات القادمة باتجاهات الإشارات اللاسلكية. توجد مراسلات أخرى توثق عملية التحقيق في واقعة السرقة، وإلقاء القبض على المتهمين (صص. ٥٣-٦٣)؛تتعلق المراسلات الموجودة في باقي الملف والتي تغطي الفترة من ١٩٤١ إلى ١٩٤٣ بتطوير المرافق الجوية في عدة مواقع، كجزء من المسار الجوي من عدن إلى كراتشي. تتضمن هذه المراسلات: الترتيبات الشاملة لاستئجار هيئة الخطوط الجوية البريطانية لما وراء البحار بشكل مؤقت لزورق شيخ دبي، لاستخدامه في رأس الحد؛ العمل في (جزيرة) مصيرة، والحصول على الزورق لتنفيذ عمليات التشغيل بين البر الرئيسي والجزيرة، الاضطرابات بين العمال في صلالة.الوصف المادي: ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق الرئيسي (المستخدم للأغراض المرجعية) من الغلاف الأمامي وينتهي بداخل الغلاف الخلفي؛ وهذه الأرقام مكتوبة بالقلم بالرصاص ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه من كل ورقة. هناك تسلسل ترقيم أوراق إضافي موجود على التوازي بين صص. ٢-١٧١، وهذه الأرقام مكتوبة أيضاً بالقلم الرصاص في نفس موضع التسلسل الرئيسي ولكن غير محاطة بدائرة.
ملخص: تُناقش المراسلات الأمور المتعلّقة بشراء أو تأجير جزيرة مصيرة لحكومة صاحبة الجلالة وتتضمّن:رسالة (صص ٤-٥) من ر. بيل، مكتب الهند، إلى م. ر. بريدجمان، وزارة الوقود والطاقة. مناقشة اقتراح لإقناع سلطان مسقط ببيع أو تأجير جزيرة مصيرة لحكومة صاحبة الجلالة لاستخدامها كقاعدة دائمة. مُرفقٌ بالرسالة ملحوظة سجَّلها المستشار القانوني بمكتب الهند؛رسالة من ر. بيل، مكتب الهند، إلى ر. م. أ. هانكي، وزارة الخارجية، حول شكل اتفاقية الانسحاب في حال تقرّر إعادة جزر الحلانيات (خوريا موريا) إلى سلطان مسقط كجزء من عقد شراء أو تأجير جزيرة مصيرة. لم يُعتبر صك التنازل عن ملكية جزر الحلانيات (خوريا موريا) نموذجًا مناسبًا. أمّا الخيارات السابقة المحتملة فتمثلّت بقانون اتفاقية ديندينجز (موافقة) لسنة ١٩٣٤ مع سلطان براق.رسالة (ص ١١) من المكتب الاستعماري إلى ر. ت. بيل، وزارة الخارجية، توضّح عدم الاعتراض على ضمّ جزيرة مصيرة لسلطة المقيم السياسي في الخليج العربي لإدارتها من خلال الوكيل السياسي في مسقط.الوصف المادي: ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق الرئيسي (المُستخدم للأغراض المرجعية) من الغلاف الأمامي وينتهي على الغلاف الخلفي؛ وهذه الأرقام مكتوبة بالقلم بالرصاص ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه من كل ورقة. هناك تسلسل ترقيم أوراق إضافي موجود أيضًا على التوازي بين صص ٣-١١؛ وهذه الأرقام مكتوبة أيضًا بالقلم الرصاص في نفس موضع التسلسل الرئيسي، لكنها غير محاطة بدائرة.
ملخص: يحتوي المجلد على مراسلات على شكل رسائل وبرقيات وتقارير تتعلق بمقر القيادة الجوّية في العراق، تخطط للقيام باستطلاع أرضي لمهابط الطائرات ومحطات التزود بالوقود في منتصف الطريق بين مصيرة ومرباط. يتضمن المجلد أيضًا إرشادات لاستطلاع مهابط الطائرات في خليج صوقرة أو خور غروم. تتضمن التعليمات توصيفات لاثنين من مهابط الطائرات المحتملة في الموقع.يحتوي المجلد أيضًا على مراسلات تتعلق بما يلي:الحصول على إذن سلطان مسقط وعُمان من أجل القيام بالعملترتيبات لعضو في مجلس الوصاية في مسقط وعُمان، وكذلك بعض الشيوخ، خاصة شيخ جزيرة مصيرة، خميس بن هلال، وغيرهم من الأفراد لمرافقة فريق الاستطلاعبناء مخزن النفط والوقود في مرباطتقدُّم اثنين من "مراكب الداو الشراعية"
من مسقط إلى جزيرة مصيرة مع مشرف وعمال بالإضافة إلى المواد اللازمة لتنفيذ إعادة تحديد مهابط الطائرات في جزيرة مصيرة، واثنين من "مراكب الداو الشراعية"
من مسقط إلى مكان اللقاء مع السفينة الشراعية لتحديد مهابط الطائرات في خليج صوقرةوقد أجريت تقارير عن الاستطلاع في فبراير ونوفمبر ١٩٣٤. يحتوي تقرير العمل لشهر فبراير على معلومات عن جزيرة مصيرة تم جمعها من الشيخ سالم بن ناصر المجعلي.تتألف الأوراق من ٢٨٠ إلى ٢٩٨ من المجلد من ١٩ صورة فوتوغرافية باللونين الأبيض والأسود وُضعت في مغلفٍ واحد (ص. ٢٩٩أ). وهي صور جوية، تتعلق على الأرجح باستطلاع سلاح الجو الملكي لمهابط الطائرات في المنطقة الواقعة ما بين جزيرة مصيرة ومرباط. الجانب الأمامي من هذه الصور الفوتوغرافية مؤرخ نوفمبر ١٩٣٣، والجانب الخلفي لكلٍ منها يحمل ختم سلاح الجو الملكي مؤرخ في ديسمبر ١٩٣٤.المتراسلون الرئيسيون في المجلد هم مقر القيادة الجوّية في العراق؛ الوكيل السياسي في مسقط؛ المقيم السياسي في بوشهر؛ وحكومة مسقط وعُمان.الوصف المادي: ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق (المُستخدم للأغراض المرجعية) على الورقة الأولى بالرقم ١ وينتهي على الورقة الأخيرة بالرقم ٢٩٩؛ هذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه من كل ورقة. لا يتضمن تسلسل ترقيم الأوراق الغلافين الأمامي والخلفي، ولا الصفحات الفارغة الأمامية.
ملخص: يحتوي الملف على مراسلات على شكل رسائل سرية وأخرى ذات طابع سري، وبرقيات، وتقارير تتعلق بمهابط الطائرات في صلالة وجزيرة مصيرة. المراسلات متبادلة بشكل رئيسي بين مقرات قيادة القوات الجوية في العراق؛ المقيمية السياسية في بوشهر؛ والوكالة السياسية في مسقط.تتعلق المراسلات بشكل رئيسي بالوساطة مع حكومة سلطنة مسقط وعُمان فيما يتعلق بما يلي: زيارة السفينة
"لورانس" إلى جزيرة مصيرة؛ تطوير المسار الجوي مسقط-عدن؛ ترتيبات للحفاظ على مخزونات الوقود في جزيرة مصيرة؛ واستئجار السفينة "آل سعيد"
بغرض نقل الوقود إلى جزيرة مصيرة، وتكلفة وكمية الفحم المستهلك من قبل السفينة.يحتوي الملف أيضًا على تقارير من الوكيل السياسي في مسقط إلى المقيم السياسي في بوشهر حول العمل الجاري في جزيرة مصيرة. يتناول هذان التقريران الموضوعات التالية: جزيرة مصيرة؛ محادثات مع سكان الجزيرة؛ ملخص النتائج؛ أم رصاص؛ الشخصيات الهامة في جزيرة مصيرة؛ والسياسة المستقبلية.يحتوي الملف على نسخ من الاتفاقيات المبرمة بين سالم بن سعيد العرامي من قبيلة الجنبة (أيضًا الجنيبي) والوكالة السياسية في مسقط لاستئجار منزل الأول في أم رصاص ليتم استخدامه كمخزن للوقود لسلاح الجو الملكي. تم التوقيع على الاتفاقية لأول مرة في ٢٤ نوفمبر ١٩٣٢ وتم تجديدها عامي ١٩٣٤ و١٩٣٥ على التوالي.يحتوي الملف أيضًا على مراسلات من شيخ مصيرة، خميس بن هلال المجعلي، بخصوص العمل الجاري في مهبط الطائرات وشروط العمال ومدفوعاتهم.تتعلق المراسلات الأخرى في الملف بما يلي: اقتراحات من سلاح الجو الملكي لبناء مخزن جديد للوقود في جزيرة شغا، على مقربة من جزيرة مصيرة؛ تحسين مهبط الطائرات في مرباط؛ وبناء أرض جديدة للهبوط في صور مصيرة.الوصف المادي: ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق (المستخدم للأغراض المرجعية) على الغلاف الأمامي بالرقم ١، وينتهي داخل الغلاف الخلفي بالرقم ٢٥٦؛ هذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه من كل ورقة.
ملخص: الأوراق ١-١٢ في الملف مؤرخة ١٩٤١-١٩٤٢ وتتضمن مراسلات بين قائد الطيران في سلاح الجو الملكي في العراق والوكيل السياسي في مسقط فيما يتعلق بالقفل المرمز لمخزن الوقود التابع للقوات الجوية الملكية في جزيرة مصيرة. يبدو أن هذه الأوراق مع ملاحظات الملف الموجودة في الورقتين ١٥٩، ١٦٠ تعود إلى ملف آخر مرقم II/١٣-٣(ج) ، قد تم وضعها بالخطأ في هذا الملف.أما ما تبقى من الملف (صص. ١٣-١٥٨) مع ملاحظات الملف (صص. ١٦١-١٧٠) فهي تحتوي على المراسلات الفعلية التي تخص الملف رقم "١٥/٢ مهابط الطائرات في مصيرة وصلالة (رحلات الطيران المستأجر)". المراسلات مؤرخة ١٩٤٧-١٩٤٨، وهي تتعلق بشكل أساسي بالإجراء المطلوب للحصول على إذن سلطان مسقط وعُمان لرحلات الطيران لمستأجر بالطيران فوق أراضيه، واستخدام المهابط للتزود بالوقود، وفقًا لما ورد في اتفاقية مسقط الجوية. وكانت الرحلات الجوية الرئيسية المستأجرة المخولة أن تستخدم مرافق الهبوط هي الخطوط الجوية الإثيوبية بين أديس أبابا وبومباي، والخطوط الجوية الهندية بين الهند وشرق أفريقيا.يتضمن الملف أيضًا مراسلات تتعلق بما يلي: تطوير مهابط الطائرات في صلالة ومصيرة؛ توفُّر مرافق الإنقاذ البرية على طول الشاطىء الجنوبي للجزيرة العربية؛ طلب السلطان بأن يدفع سلاح الجو الملكي في صلالة وجزيرة مصيرة الرسوم الجمركية لتوريد وقود الطائرات للطائرات المدنية.تتضمن الأطراف الرئيسية للمراسلات الواردة في الملف كلًا من: مقر سلاح الجو الملكي في العراق؛ الوكالة السياسية في مسقط؛ المقيمية السياسية في البحرين؛ القنصل البريطاني العام في أديس أبابا؛ وزارة الخارجية، في لندن؛ وزارة الطيران الجوي في لندن؛ مكتب شؤون الكومنولث في لندن؛ وحكومة الهند (الهند المستقلة).الوصف المادي: ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق (المستخدم للأغراض المرجعية) على الغلاف الأمامي بالرقم ١، وينتهي داخل الغلاف الخلفي بالرقم ١٧١؛ هذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه من كل ورقة. يوجد تسلسل ترقيم أوراق سابق ملغي ولذا فقد جرى شطبه، وهو أيضًا محاط بدائرة.
ملخص: يحتوي المُجلَّد على برقيات ورسائل وتقارير تتعلق بالاتفاقية بين الحكومة البريطانية وحكومة مسقط وعُمان لإنشاء مرافق جوية/مهابط طائرات في صلالة ومصيرة ورأس الحد واستخدام سلاح الجو الملكي لهذه المهابط كإجراء يُتخذ خلال وقت الحرب. يحتوي المجلد أيضًا على مراسلات تتعلق بالمسارين الجويين كراتش-عدن ومسقط-عدن.كما يتضمن المجلد تقارير تتعلق بالاضطرابات التي تسبب بها شيخ مُعين في مصيرة وأتباعه، والتي أثّرت على العمل الجاري وأدت إلى إيقافه. وتسببت اضطرابات أخرى عن إضراب العمال عن العمل ومطالبتهم بزيادة الأجور [يشير الملف إليهم بكلمة "كوليز" وهي مصطلح ازدراء استخدمه البريطانيون للإشارة إلى العمال غير البريطانيين].يتضمن المجلد أيضًا تقارير حول تقدم الأعمال؛ الميزانية؛ تأخر المدفوعات التي يطالب بها المهندسون؛ تقارير عن تحميل وتفريغ السُفُن في المرافق؛ أوامر دائمة لأفراد سلاح الجو الملكي والخطوط الجوية البريطانية المتمركزين في المطارات جنوب الجزيرة العربية في أراضي سلطان مسقط وعُمان. ويتضمن كذلك نسخًا من تقارير أرسلها الوكيل السياسي في مسقط حول جولاته في صلالة ومصيرة ورأس الحد.الأطراف الرئيسية للمراسلات الواردة في المجلد هم: الوكالة السياسية في مسقط؛ المقيمية السياسية في بوشهر؛ ووزارة الشؤون الخارجية في مسقط.الوصف المادي: ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق (المُستخدم للأغراض المرجعية) على الورقة الأولى بالرقم ١ وينتهي على الورقة الأخيرة بالرقم ٢٥٨؛ هذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه من كل ورقة. يوجد تسلسل إضافي لترقيم الأوراق على التوازي بين صص. ٢-٢٥٨؛ وهذه الأرقام مكتوبة أيضًا بالقلم الرصاص، لكنها غير مُحاطة بدائرة. يوجد تسلسل ترقيم أوراق سابق ملغي ولذا فقد جرى شطبه، وهو أيضًا محاط بدائرة. لا يتضمن تسلسل ترقيم الأوراق الغلافين الأمامي والخلفي، ولا يتضمن الصفحات الفارغة الأمامية والخلفية.
ملخص: يحتوي المُجلَّد على مراسلات في شكل برقيات ورسائل وتقارير تتعلق بإنشاء المسارين الجويين كراتشي-عدن ومسقط-عدن. كما تتعلق المراسلات الواردة في المجلد بالاتفاقية بين الحكومة في الهند وسلطنة مسقط وعُمان لبناء مرافق جوية - مهابط طائرات في صلالة ومصيرة ورأس الحد واستخدام سلاح الجو الملكي لهذه المهابط كإجراء يُتخذ خلال وقت الحرب.تتعلق المراسلات الواردة في المجلد أيضًا بما يلي:استخدام هيئة الخطوط الجوية البريطانية لما وراء البحار كلا من خور جراما وجزيرة مصيرة كمحطات للتزود بالوقودالإجراءات الأمنية المُتخذة في المهابطالترتيب لإقامة طاقم سلاح الجو الملكيالترتيب لإشراف مهندس دولة مسقط على العمل في صلالةالترتيب لمرافقة عمالة للمهندستوسعة مهبط الطائرات في مسقطالمسح الأولي لمرباطاستئجار مركب شيخ دبيالاضطرابات التي تسبب فيها القرويون في رأس الحداتصالات سلطان مسقط وعُمان مع والي صور وشيوخ آخرين لتسهيل الأعمال المتعلقة بمهابط الطائرات.تشمل المراسلات الواردة بالمجلد أيضًا ما يلي: نسخة من تقرير أعدّه الملازم طيار إجليزفيلد حول الرحلة التجريبية بين كراتشي وعدن؛ تقارير من إعداد ج. هـ. كامبل، المهندس التنفيذي، مديرية الطيران المدني في الهند حول تقدم الأعمال بمهابط الطائرات؛ نسخة من جدول أعمال اجتماع سيُعقد بشأن المسار الجوي مسقط-عدن؛ ونسخة من محاضر الاجتماع الذي عُقد بين ممثلي هيئة الخطوط الجوية ومدير الطيران المدني بخصوص المسار في جنوب الجزيرة العربية.الأطراف الرئيسية للمراسلات الواردة في المجلد هم: الحكومة في الهند في شيملا؛ حكومة مسقط وعُمان؛ الوكالة السياسية في مسقط؛ المقيمية السياسية في بوشهر؛ ج. هـ. كامبل، المهندس التنفيذي، مديرية الطيران المدني في الهند؛ والسكرتير العام لحكومة عدن.الوصف المادي: ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق (المُستخدم للأغراض المرجعية) على الورقة الأولى بالرقم ١ وينتهي على الورقة الأخيرة بالرقم ٢٤٢؛ هذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه من كل ورقة. يوجد تسلسل إضافي لترقيم الأوراق على التوازي بين صص. ٢-٢٤٢؛ وهذه الأرقام مكتوبة أيضًا بالقلم الرصاص، لكنها غير مُحاطة بدائرة. يوجد تسلسل ترقيم أوراق سابق ملغي ولذا فقد جرى شطبه، وهو أيضًا محاط بدائرة. لا يتضمن تسلسل ترقيم الأوراق الغلافين الأمامي والخلفي، ولا يتضمن الصفحات الفارغة الأمامية والخلفية.
ملخص: يحتوي المُجلَّد على مراسلات في شكل برقيات ورسائل وتقارير تتعلق بالمرافق الجوية/مهابط الطائرات في صلالة ومصيرة ورأس الحد والتي استخدمها سلاح الجو الملكي كأحد تدابير الحرب. تتعلق المراسلات بالترتيبات الخاصة بإرسال مهندسين وعمال إلى مهابط الطائرات. تشير المراسلات إلى العمال بكلمة "كوليز" [وهي مصطلح ازدراء استخدمه البريطانيون للإشارة إلى العمال غير البريطانيين].يتضمن المجلد مراسلات تتعلق بالأعمال الجارية؛ وضع العمال، مرتباتهم، ظروفهم الصحية، الإضراب وإجراء الاستبدال؛ تأخر المدفوعات التي يطالب بها المهندسون؛ تقارير عن تحميل وتفريغ السُفُن في المرافق الجوية وسعة هذه المرافق؛ وكذلك مراسلات مع شركة كيمجي رامداس للترتيب لنقل العمال.يحتوي المُجلَّد على مراسلات بين الوكيل السياسي في مسقط وحكومة مسقط وعُمان بخصوص توريد العمال ومواد البناء، وتعاون الأخيرة في تخزين وقود ومعدات أخرى في مكان آمن، عليه حراسة كافية. يحتوي المجلد أيضًا على مراسلات بين المقيمية السياسية في بوشهر، وضباط سلاح الجو الملكي في الشارقة والبصرة لتوريد طائرات كلما يحتاج إليها الوكيل السياسي في مسقط أو مساعده في صلالة.يتضمن المجلد تقارير عن زيارات ضباط في القوات المجنّدة العراقية والمقيم السياسي (في أوقات مختلفة) إلى المطارات الجنوبية في البحرين، الشارقة، مسقط، مصيرة، ورأس الحد. كما يضم تقارير عن وقود سلاح الجو الملكي الذي تم إنزاله، ونوعيته، وكميته، ومتوسط المعدل اليومي لصرفه بالطن؛ الأوامر الدائمة لأفراد سلاح الجو الملكي؛ ووصول مائتين من أفراد القاعدة الأمريكية في صلالة.الوصف المادي: ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق (المُستخدم للأغراض المرجعية) على الورقة الأولى بالرقم ١ وينتهي على الورقة الأخيرة بالرقم ١٦٥؛ هذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه من كل ورقة. لا يتضمن تسلسل ترقيم الأوراق الغلافين الأمامي والخلفي، ولا يتضمن الصفحات الفارغة الأمامية والخلفية. يوجد تسلسل ترقيم أوراق سابق ملغي ولذا فقد جرى شطبه، وهو أيضًا محاط بدائرة.
ملخص: يحتوي المُجلَّد على مراسلات ترد في أغلبها على شكل برقيات ورسائل تتعلق بالمرافق الجوية/مهابط الطائرات في صلالة ومصيرة ورأس الحد التي استخدمها سلاح الجو الملكي. تشمل المراسلات الموضوعات التالية: طلبات لتخزين الوقود للعمال الذين تم تزويدهم على حساب سلاح الجو الملكي؛ تحميل وتفريغ السُفُن؛ الترتيب لإرسال ضابط سلاح الجو الملكي إلى مهبط الطائرات للإشراف على الأعمال؛ الترتيبات المالية وترتيبات التسليم؛ ظروف العمال؛ إمداد المياه؛ زيارات لمهابط الطائرات.يُشار إلى العُمال في المُجلد باسم "كوليز" [وهو مصطلح ازدراء استخدمه البريطانيون للإشارة إلى العمال غير البريطانيين].يتضمن المجلد أيضًا محاضر اجتماعات مؤتمر حول المسار الجوي كراتشي-عدن، عُقد في ١٢-١٣ يونيو ١٩٤٢. ناقش ممثلو الطيران المدني في الهند والقيادة الجوية في العراق تسليم المسار الجوي كراتشي-عدن إلى القيادة الجوية في الشرق الأوسط في عدن والعراق.يتضمن المجلد أيضًا مراسلات مع شركة كيمجي رامداس تتعلق بمدفوعات الفواتير المستحقة وفواتير تفريغ متفجرات ووقود سلاح الجو الملكي في رأس الحد ومصيرة. كما يحتوي على مراسلات تتعلق بالرسوم الجمركية على المعدات المستوردة إلى دولة مسقط بخصوص تنظيم المسار الجوي كراتشي-عدن.الأطراف الرئيسية للمراسلات الواردة في المجلد هم: الوكيل السياسي في مسقط؛ مساعد الوكيل السياسي في صلالة؛ السفير البريطاني في بغداد؛ مقر القيادة الجوّية في العراق؛ المقيم السياسي في بوشهر؛ ج. هـ. كامبل، المهندس التنفيذي، مديرية الطيران المدني في الهند؛ وشركة كيمجي رامداس.الوصف المادي: ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق (المُستخدم للأغراض المرجعية) على الورقة الأولى بالرقم ١ وينتهي على الورقة الأخيرة بالرقم ٢٠٣؛ هذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه من كل ورقة. لا يتضمن تسلسل ترقيم الأوراق الغلافين الأمامي والخلفي، ولا يتضمن الصفحات الفارغة الأمامية والخلفية. يوجد تسلسل ترقيم أوراق سابق ملغي ولذا فقد جرى شطبه، وهو أيضًا محاط بدائرة.
ملخص: تتعلق المراسلات الواردة في الملف بموضوع تزويد الطائرات المدنية والأجنبية بالوقود في مطاريّ صلالة ومصيرة. كما تناقش المراسلات اقتراح تعيين شركة النفط الأنجلو-إيرانية كوكيل للإمداد بالوقود، ورأي حكومة مسقط وعُمان في هذا الشأن.تتضمن الأطراف الرئيسية للمراسلات الواردة في الملف كلًا من: الوكالة السياسية في مسقط؛ المقيمية السياسية في البحرين؛ نائب الحاكم في عدن؛ وزير الدولة لشؤون المستعمرات في لندن.الوصف المادي: ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق (المستخدم للأغراض المرجعية) على الغلاف الأمامي بالرقم ١، وينتهي داخل الغلاف الخلفي بالرقم ٢٣؛ هذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه من كل ورقة. يوجد تسلسل ترقيم أوراق سابق ملغي ولذا فقد جرى شطبه، وهو أيضًا محاط بدائرة.
ملخص: يحتوي الملف على مراسلات على شكل رسائل وبرقيات تتعلق بطلب سلاح الجو الملكي الحصول على أراضٍ لإنشاء مهبط طائرات في بيت الفلج، وطلبهم الحصول على موافقة حكومة مسقط وعُمان لتنفيذ العمل.يرجع تاريخ غالبية الملف إلى سنة ١٩٢٩، باستثناء الأوراق ٢٥-٢٦ فهي بتاريخ ١٩٣٣. الرسالة الموجودة في هاتين الورقتين مرسلة من الوكيل السياسي في مسقط إلى المقيم السياسي في الخليج العربي بشأن مهابط الطائرات في جزيرة مصيرة ومرباط وبيت الفلج. ومن المرجح أن هناك أوراق مفقودة في الملف مؤرخة ما بين ١٩٢٩ و١٩٣٣.تتضمن الأطراف الرئيسية للمراسلات الواردة في الملف كلًا من: القيادة العامة للقوات البريطانية في العراق؛ الوكالة السياسية في مسقط؛ المقيمية السياسية في بوشهر.الوصف المادي: ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق (المستخدم للأغراض المرجعية) على الغلاف الأمامي بالرقم ١، وينتهي داخل الغلاف الخلفي بالرقم ٢٧؛ هذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه من كل ورقة.