1 - 2 من 2
عدد النتائج المعروضة في الصفحة
عرض النتائج ك:
نتائج البحث
1. مجموعة ٢٨ /١٢ "بلاد فارس؛ السكك الحديدية؛ السكة الحديدية العابرة لبلاد فارس"
- الوصف:
- ملخص: تقارير قدمها مسؤولون بريطانيون في بلاد فارس [إيران]، بالإضافة إلى قصاصات صحفية من الصحف البريطانية تتعلق بأعمال إنشاء السكة الحديدية العابرة لبلاد فارس التي كان من المُخطط لها أن تمر من بندر شاه [بندر التركمان] في شمال البلاد إلى بندر شاهبور [بندر الإمام الخميني] عند رأس الخليج العربي. تُركز الأوراق على استثمارات وأنشطة أجنبية وبريطانية في إنشاء السكة الحديدية:إكمال اتحاد ألماني لإنشاء خط السكة الحديدية بين بندر شاه [بندر التركمان] وعلي آباد في ١٩٣١، وتسليمه إلى الحكومة الفارسية.تعيين اتحاد دنماركي-سويدي يُسمى كامبساكس أكتيسيلسكابفي سنة ١٩٣٣ لتتولى إنشاء بقية السكة الحديدية العابرة لبلاد فارس التي تمتد من الشمال إلى الجنوب.شراء سكة حديد الدولة الفارسية لقاطرات بريطانية، من تصنيع شركة باير وبيكوك وشركاهما.تعليق أعمال الإنشاء في القسم الجنوبي من الخط في ١٩٣٤، بسبب نقص الأموال.الإجراءات التي اتخذتها الحكومة الفارسية لتمويل إنشاء السكة الحديدية، بما في ذلك النص الفرنسي لقانون الميزانية التكميلية للسنة الإيرانية ١٣١٤ (الموافقة للسنة الميلادية ١٩٣٥) الموجود في الورقة ٢٧.افتتاح السكة الحديدية العابرة لبلاد فارس (يُشار إليها الآن باسم السكة الحديدية العابرة لإيران) في ١٩٣٨.يوجد تقرير من سكرتير إدارة الشؤون الخارجية بالحكومة في الهند (المقدم ويليام روبرت هاي)، بتاريخ ٢٩ مايو ١٩٤٠، يُشير إلى الأهمية الإستراتيجية لخط السكة الحديدية في زمن الحرب (صص. ٤-٥).أغلب المراسلات الموجودة في الملف مُرسلة من المفوضية البريطانية في طهران (هيو مونتجومري ناتشبول-هيوجسن؛ نيفيل مونتاجو بتلر؛ هوريس جيمس سيمور).الوصف المادي: ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق الرئيسي (المستخدم للأغراض المرجعية) داخل الغلاف الأمامي بالرقم ١، وينتهي على الورقة الأخيرة بالرقم ٧١؛ هذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه من كل ورقة.يوجد تسلسل إضافي لترقيم الأوراق على التوازي على صص. ١-٧٠؛ هذه الأرقام مكتوبة أيضًا بالقلم الرصاص ومحاطة بدائرة، ولكنها مشطوبة.
2. مجموعة ٣٠/ ١٢٠ "تطوير ميناء بندر شاهبور وخرمشهر."
- الوصف:
- ملخص: يتعلق الملف بتطوير الموانئ الإيرانية في بندر شاهبور وخرمشهر ومرافقها والجمارك بها.تتضمن الأوراق تقارير من القنصل البريطاني في خوزستان ونائب القنصل البريطاني في خرمشهر، إحصائيات عن الشحن، ورسالة شكوى من شركة فرانك ك. ستريك وشركاه المحدودة إلى إدارة التجارة الخارجية حول المرافق الموجودة في بندر شاهبور سنة ١٩٣٥.لا توجد أوراق في الملف يعود تاريخها للفترة ١٩٣٨-١٩٣٩.يشتمل الملف على فاصل يتضمن قائمة مراجع المراسلات الواردة به حسب السنة. ويوجد هذا الفاصل في نهاية المراسلات.الوصف المادي: ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق (المستخدم للأغراض المرجعية) على الغلاف الأمامي بالرقم ١، وينتهي داخل الغلاف الخلفي بالرقم ١٠٧؛ هذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه من كل ورقة.