ملخص: يتعلق الملف بطلب قدمته شركة امتيازات النفط المحدودة للحصول على تصريح عام بالقيام برحلات طيران داخل قطر وفي الخليج العربي بصورة أوسع؛ وكان مطلوب، بموجب امتياز نفط قطر، من الشركة الحصول على تصريح من شيخ قطر لكل رحلة طيران. وتوجد أيضًا مراسلات تتعلق باقتراح شركة قطر لتطوير البترول المحدودة إنشاء مهبط طائرات بالقرب من معسكرها في جبل الدخان غرب قطر.الأطراف الرئيسية للمراسلات هم : المقيم السياسي في الخليج العربي، الوكيل السياسي في البحرين، ومسؤولون من مكتب الهند. كما يحتوي أيضًا على رسائل من ممثلي شركة امتيازات النفط المحدودة، وشركة امتيازات النفط (قطر) المحدودة.لا يحتوي الملف على أية أوراق بتاريخ السنوات ١٩٣٨، و ١٩٤٠-١٩٤٤.يشتمل الملف على فاصل يتضمن قائمة مراجع المراسلات الواردة به حسب السنة. ويوجد هذا الفاصل في نهاية المراسلات.الوصف المادي: ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق الرئيسي (المستخدم للأغراض المرجعية) داخل الغلاف الأمامي بالرقم ١، وينتهي على الورقة الأخيرة بالرقم ٥٦؛ هذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه من كل ورقة.يوجد تسلسل ترقيم أوراق سابق ملغي ولذا فقد جرى شطبه، وهو أيضًا محاط بدائرة.
ملخص: يحتوي الملف على أوراق تتعلق بفُرص توريد طائرات بريطانية إلى نيبال. تتعلّق معظم هذه المراسلات باستفسار في سنة ١٩٤٥، قدّمه الوزير النيبالي في لندن، حول إمكانية شراء طائرات من طراز دي هافيلاند دوميني وطراز بيرسيفال بروكتور.تتضمن الأطراف الرئيسية للمراسلات كلاً من الوزير البريطاني في نيبال (جيوفري لورانس بيثام وجورج آرثر فالكونر) وممثلي الحكومة في الهند.يشتمل الملف على فاصل يتضمن قائمة مراجع المراسلات الواردة به حسب السنة. ويوجد هذا الفاصل في نهاية المراسلات.الوصف المادي: ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق في الغلاف الأمامي بالرقم ١ وينتهي على الورقة الأخيرة بالرقم ٣٧؛ هذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص، ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه من كل ورقة.
ملخص: يحتوي الملف على أوراق تتعلق بتجديد اتفاقية طيران الشارقة التجاري في ١٩٤٣، والزيادات التالية في الإعانة المالية المدفوعة إلى شيخ الشارقة بموجب الاتفاقية والتغييرات الطارئة على متطلبات السكن لكلٍ من هيئة الخطوط الجوية البريطانية لما وراء البحار وسلاح الجو الملكي. كما يحتوي أيضًا على مراسلات تتعلق بسحب خدمات هيئة الخطوط الجوية البريطانية لما وراء البحار من الشارقة في سنة ١٩٤٧، ومناقشة إلغاء الاتفاقية أو تعديلها نتيجة لذلك. جرى توثيق قرار تجديد الاتفاقية في سنة ١٩٤٨ بموجب محضر الاجتماع المشترك بين الإدارات الذي عقد في ١٦ مارس ١٩٤٨: انظر الأوراق ١١-١٢.قدم المقيم السياسي في الخليج العربي عددًا من بيانات المدفوعات المسددة إلى شيخ الشارقة بموجب اتفاقية الطيران عن الفترات من أبريل ١٩٤٥ إلى أغسطس ١٩٤٦، ومن ديسمبر ١٩٤٦ إلى نوفمبر ١٩٤٧، إلى مكتب الهند: انظر الأوراق ١٥، ١٨، ٢١، ٣٩، ٦٤، ٧٥، ٩٢، و١٠٧. توجد قائمة بالمباني التي طلبها سلاح الجو الملكي في الشارقة اعتبارًا من سنة ١٩٤٧ في الأوراق ٢٤-٢٨.الأطراف الرئيسية للمراسلات هم : المقيم السياسي في الخليج العربي (تشارلز جيفري برايور وويليام روبرت هاي)، مسؤولون من وزارة الطيران (م. و. لو)، مسؤولون من مكتب الهند (من أغسطس ١٩٤٧ مكتب شؤون الكومنولث؛ رولاند تينيسون بيل، إيون بيلي دونالدسون، فرانسيس أنتوني كيتشينر هاريسون)، مسؤولون من وزارة الطيران المدني (هـ. جونز، ر. س. بلادوورث)، وممثلون عن إدارة الشؤون الخارجية بالحكومة في الهند.يوجد خطأ في عنوان الملف بالانجليزية: حيث أشير إلى هيئة الخطوط الجوية البريطانية لما وراء البحار بالاختصار (BAOC) بدلاً من (BOAC).يشتمل الملف على فاصل يتضمن قائمة مراجع المراسلات الواردة به حسب السنة. ويوجد هذا الفاصل في نهاية المراسلات.الوصف المادي: ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق لهذا الوصف على الغلاف الأمامي بالرقم ١، وينتهي داخل الغلاف الخلفي بالرقم ١٢٨؛ هذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص في أعلى يمين صفحة الوجه من كل ورقة.
ملخص: يحتوي الملف على أوراق تتعلق بالتطورات الجارية في الطيران المدني بعد الحرب. ويتضمن مراسلات تتعلق بالموقف الذين يتوجب على دول الكومنولث اتخاذه استعدادًا لاتفاقية شيكاغو للطيران المدني الدولي. كما يحتوي الملف على مجموعة من الأوراق قدمها ألبرت روب، الأمين العام للجنة الدولية للملاحة الجوية: انظر الأوراق ٨٢-٩٣. تلخص هذه الأوراق أنشطة اللجنة الدولية للملاحة الجوية وتاريخها وتنظيمها، وتؤكد على ضرورة استمرارها في تنظيم الطيران الدولي عقب انتهاء الحرب العالمية الثانية (١٩٣٩-١٩٤٥).يوجد منشوران بالملف:صص. ٣-٢٦:
إجراءات خدمات الملاحة الجوية: أوامر الاتصال، مطبوعة في مونتريال (١٩٤٧) من جانب منظمة الطيران المدني الدولي.صص. ٤٣-٧٤:
مؤتمر الطيران المدني الدولي: الجزء ١؛ القانون النهائي والملاحق I-V، شيكاغو، ٧ ديسمبر ١٩٤٤، مطبوعة في لندن (١٩٤٥) من جانب مكتب القرطاسية الملكية.الأطراف الرئيسية للمراسلات هم مسؤلون من مكتب الهند وممثلون عن إدارة البريد والطيران بالحكومة في الهند.يشتمل الملف على فاصل يتضمن قائمة مراجع المراسلات الواردة به حسب السنة. ويوجد هذا الفاصل في نهاية المراسلات.الوصف المادي: ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق (المستخدم للأغراض المرجعية) على الغلاف الأمامي بالرقم ١، وينتهي على الغلاف الخلفي بالرقم ١٢٩؛ هذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه من كل ورقة.
ملخص: يحتوي الملف على أوراق تتعلق بموقف دول الخليج - أبوظبي، عجمان، البحرين، دبي، كلباء، الكويت، رأس الخيمة، الشارقة، وأم القيوين - بموجب اتفاقية الطيران المدني الدولي (١٩٤٦)، والمعروفة أيضًا باسم اتفاقية شيكاغو. تتعلق الكثير من المراسلات بامكانية اعتبار توقيع المملكة المتحدة على الاتفاقية توقيعاً يغطي هذه الدول، وما إذا كان يفترض بالمملكة المتحدة أو بإمكانها أن تتحمل مسؤولية إدارة شؤون الطيران المدني نيابةً عنها. كما تناقش المراسلات أيضًا ما إذا كان ينبغي على المملكة المتحدة تمثيل سلطان مسقط وعُمان.يحتوي الملف أيضًا على مراسلات تتعلق بإيفاد موريس باتريك أوكونور تاندي، الوكيل السياسي في الكويت، إلى القاهرة لحضور اجتماع منطقة الشرق الأوسط الخاص بمنظمة الطيران المدني الدولي المؤقتة (بيكاو) في أكتوبر ١٩٤٦. يتعلق الملف أيضًا بتطبيق توصيات منظمة الطيران المدني الدولي (إيكاو) بشأن المطارات الموجودة في الخليج العربي، وإجراءات التشغيل المشترك للمطارات من جانب سلاح الجو الملكي وسلطات الطيران المدني.الأطراف الرئيسية للمراسلات هم : المقيم السياسي في الخليج العربي (السير تشارلز جيفري برايور، ويليام روبرت هاي)، مسؤولون من مكتب الهند (مكتب شؤون الكومنولث من أغسطس ١٩٤٧)، ومسؤولون من وزارة الطيران المدني.يحتوي الملف على عددٍ من الاتفاقيات والتقارير المنشورة والمطبوعة إضافةً إلى المعايير المقترحة للطيران الدولي:مؤتمر الطيران المدني الدولي. الجزء I. القانون النهائي والملاحق I-IV. شيكاغو ٧ ديسمبر ١٩٤٤. طباعة مكتب القرطاسية الملكية "متفرقات رقم ٦ (١٩٤٥)" الأمر ٦٦١٤: الأوراق ٤٠١-٤٣٢اتفاقية بين الحكومة البريطانية في المملكة المتحدة والحكومة المؤقتة للجمهورية الفرنسية بشأن النقل الجوي بين الأراضي البريطانية والفرنسية. طباعة مكتب القرطاسية الملكية "الرقم التسلسلي للمعاهدة ٧" الأمر ٦٧٨٧: الأوراق ٣٠٤-٣١٥منظمة الطيران المدني الدولي
، قسم المسارات الجوية والمساعدات الأرضية، الجلسلة الثالثة. مونتريال (١٩٤٧). مستند (4809-AGA/558): الأوراق ١٢٠-١٩٢منظمة الطيران المدني الدولي المؤقتة،
توصيات خاصة بالمعايير والممارسات والإجراءات: تسهيل النقل الجوي الدولي. مونتريال (يونيو، ١٩٤٦). مستند (2005. FAL/40): الأوراق ٩٩-١١٤.مذكرة بشأن آراء المملكة المتحدة بشأن التوصيات الخاصة بتسهيل النقل الجوي الدولي المنشورة من جانب منظمة الطيران المدني الدولي المؤقتة. (CIV 15593): الأوراق ٩٠-٩٥منظمة الطيران المدني الدولي،
معايير البحث والإنقاذ والإجراءات المعتمدة الموصى بها من لجنة الملاحة الجوية. مستند (5045AN/579/2/1/48): الأوراق ٦٨-٧٩وزارة الطيران المدني
المبادئ العامة التي يجب اتباعها في المطارات المشتركة/مطارات المستخدمين في الخارج. (CIV 16788-16789): الأوراق ١٣-١٨وزارة الطيران المدني
مذكرة توضيحية بشأن توزيع مسؤوليات الاتصال. (CIV 16790-16791): الأوراق ١٩-٣٨تعليقات المملكة المتحدة بشأن التقرير الختامي لقسم المطارات والمساعدات الأرضية بمنظمة الطيران المدني الدولي. (CIV 16669): الأوراق ١١-١٢يشتمل الملف على فاصل يتضمن قائمة مراجع المراسلات الواردة به حسب السنة. ويوجد هذا الفاصل في نهاية المراسلات.الوصف المادي: ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق داخل الغلاف الأمامي بالرقم ١، وينتهي على الورقة الأخيرة بالرقم ٤٣٢؛ هذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه من كل ورقة.ترقيم الصفحات: توجد تسلسلات ترقيم صفحات موازية لعددٍ من الكتيّبات المطبوعة الواردة بالملف.
ملخص: يحتوي الملف على نسخ من ملخصات استخبارات الشرق الأوسط بوزارة الطيران المدني - الآرقام ١ إلى ٨ - والتي قُدّمت إلى مكتب الهند. تتناول الملخصات الدول المستقلة (تركيا، لبنان، سوريا، إيران، أفغانستان، المملكة العربية السعودية، وإثيوبيا)، والدول ذات السيادة التي كانت خاضعة سابقًا للانتداب أو النفوذ البريطاني (مصر، السودان، شرق الأردن، والعراق)، والأراضي الخاضعة للانتداب أو الحماية البريطانية (فسلطين ومشيخات الخليج العربي)، المستعمرات البريطانية (قبرص ومحمية عدن)، والأراضي المحتلة الخاضعة للإدارة العسكرية البريطانية (طرابلس، بَرقة، وإريتريا).موضوع الملخصات هو تطوير ومقترحات تطوير الطيران المدني في الشرق الأوسط والمناطق المحيطة. ويتضمن هذا موقف الحكومات المحلية تجاه الطيران المدني، وموقف منافسي بريطانيا الدوليين في قطاع الطيران المدني. تتعلق التفاصيل بإنشاء خطوط جوية، بالإضافة إلى عدد رحلاتها.يشتمل الملف على فاصل يتضمن قائمة مراجع المراسلات الواردة به حسب السنة. ويوجد هذا الفاصل في نهاية المراسلات.الوصف المادي: ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق (المستخدم للأغراض المرجعية) على الغلاف الأمامي بالرقم ١، وينتهي على الغلاف الخلفي بالرقم ٥٣؛ هذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه من كل ورقة.يوجد تسلسل ترقيم أوراق سابق ملغي ولذا فقد جرى شطبه، وهو أيضًا محاط بدائرة.
ملخص: يحتوي الملف على نسخ من ملخصات الاستخبارات الشرقية بوزارة الطيران المدني - الأرقام ١ إلى ٢ - والتي قُدّمت إلى مكتب الهند. تتناول الملخصات الدول المستقلة (الصين بما في ذلك منشوريا، تايلاند، وكومونولث الفلبين)، والدول التي تخضع لنفوذ سيادات مستقلة (الهند الصينية الخاضعة للسيادة الفرنسية وتشمل جمهوريات فيتنام، كوتشي الصينية، وجزر الهند الشرقية الهولندية بما في ذلك جمهورية إندونيسيا)، الدول التي تقع ضمن الكومنولث البريطاني (الهند وبورما)، المستعمرات البريطانية (سيلان، سنغافورة، اتحاد ملایا، بورنيو الشمالية، سراوق، بروناي، وهونج كونج)، والأراضي المحتلة الخاضعة لإدارة الحلفاء (اليابان، كوريا، جزيرة فورموزا، سخالين، وجزر الكوريل).موضوع الملخصات هو تطوير ومقترحات تطوير الطيران المدني في الشرق الأوسط والمناطق المحيطة. ويتضمن هذا موقف الحكومات المحلية تجاه الطيران المدني، وموقف منافسي بريطانيا الدوليين في قطاع الطيران المدني. تتعلق التفاصيل بإنشاء خطوط جوية، بالإضافة إلى عدد رحلاتها.يشتمل الملف على فاصل يتضمن قائمة مراجع المراسلات الواردة به حسب السنة. ويوجد هذا الفاصل في نهاية المراسلات.الوصف المادي: ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق (المستخدم للأغراض المرجعية) على الغلاف الأمامي بالرقم ١، وينتهي على الغلاف الخلفي بالرقم ٢٢؛ هذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه من كل ورقة.
ملخص: يتعلق الملف بعرض لبناء مطار - مناسب للقاذفات الثقيلة - في الظهران من جانب قيادة النقل الجوي بالجيش الأمريكي كضرورة في وقت الحرب، وطلبات من الولايات المتحدة إلى المملكة المتحدة لدعمها في الحصول على تصريح من المملكة العربية السعودية. انظر الأوراق ٢٣٩-٢٤١ للاطلاع على إيجاز بشأن هذه العروض.يحتوي الملف أيضًا على أوراق تتعلق بعروض لتشغيل الخدمات المدنية بعد الحرب عقب إنشاء المطار، ونقل الملكية من الولايات المتحدة إلى المملكة العربية السعودية. أوراق ذات صلة تتعلق بالعروض المقدمة من خطوط عبر العالم الجوية من أجل تطوير الطيران المدني في المملكة العربية السعودية، وعروض مقابلة من الحكومة البريطانية بشأن بعثة طيران مدني. ويشمل هذا استخدام مطار الظهران من جانب هيئة الخطوط الجوية البريطانية لما وراء البحار.يوجد أيضًا نسخة مطبوعة من تقرير أعده فريق المسح الفني لوزارة الطيران المدني عن المطارات في الشرق الأوسط والخليج العربي (١٩٤٧): انظر الأوراق ٢٦-٥٥. تحتوي الورقتان ١٨-١٩على محاضر اجتماع لاحق عقدته لجنة تخطيط الطيران المدني بتاريخ ١ أبريل ١٩٤٧ لمناقشة نتائج التقارير.المتراسلون الرئيسيون في الملف هم: الوزير البريطاني في جدة (السير لورانس جرافتي سميث)، مسؤولون من وزارة الخارجية، مسؤولين من وزارة الطيران المدني؛ ومسؤولون من مكتب الهند (مكتب شؤون الكومنولث من أغسطس ١٩٤٧).يشتمل الملف على فاصل يتضمن قائمة مراجع المراسلات الواردة به حسب السنة. ويوجد هذا الفاصل في نهاية المراسلات.الوصف المادي: ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق الرئيسي (المستخدم للأغراض المرجعية) داخل الغلاف الأمامي بالرقم ١، وينتهي على الورقة الأخيرة بالرقم ٢٦٠؛ هذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه من كل ورقة.يوجد تسلسل ترقيم أوراق سابق ملغي ولذا فقد جرى شطبه، وهو أيضًا محاط بدائرة.
ملخص: يحتوي الملف على أوراق تتعلق بطلبات مقدمة من الخطوط الجوية العراقية وشركة طيران الهند المحدودة لتشغيل رحلات تهبط في البحرين والكويت والشارقة. وبناءً عليه، تناقش الأوراق مسألة المرافق التي يمكن توفيرها للطيران المدني في مهابط الطائرات هذه. وتركز الأوراق بشكلٍ خاص على الأحوال في مطار الكويت، الذي تتولى شركة نفط الكويت صيانته. يوجد كمٌ قليل من المراسلات باتجاه بداية الملف يتعلق بطلب مقدم من الخطوط الجوية السورية للهبوط في الكويت.الأطراف الرئيسية للمراسلات هم : السفير البريطاني في العراق (السير هيو ستونهيور بيرد)، المقيم السياسي في الخليج العربي (ويليام روبرت هاي وأرنولد كراوشو جالوواي)، مسؤولون من وزارة الطيران المدني، ومسؤولون من مكتب الهند (مكتب شؤون الكومنولث من أغسطس ١٩٤٧).يشتمل الملف على فاصل يتضمن قائمة مراجع المراسلات الواردة به حسب السنة. ويوجد هذا الفاصل في نهاية المراسلات.الوصف المادي: ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق (المستخدم للأغراض المرجعية) على الغلاف الأمامي بالرقم ١، وينتهي على الورقة الأخيرة بالرقم ٨٨؛ هذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه من كل ورقة.
ملخص: يتألف الملف من أوراق تتعلق باتفاقية ثنائية للنقل الجوي بين الهند والمملكة المتحدة. توجد نسخة من المسودة المقترحة من جانب حكومة الهند في الأوراق ٢١-٢٦.يوجد عدد قليل من البرقيات باتجاه بداية الملف، ومعظمها متبادل بين مكتب شؤون الكومنولث والحكومة في الهند. ومع ذلك، يوجد أيضًا كمٌ صغير من المراسلات مع المندوب السامي البريطاني في الهند، والمندوب السامي البريطاني في باكستان، والمقيم السياسي في الخليج العربي. تحتوي هذه البرقيات على تفاصيل بشأن الخدمات الجوية المقترحة، والتغييرات على الخدمات الجوية، والرحلات الجوية غير المنتظمة.الوصف المادي: ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق على الغلاف الأمامي (للمجموعة ٨٩/٥)، بالرقم ١ وينتهي على الغلاف الخلفي (٥ /٩٠ /١) بالرقم ٣٠؛ هذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه من كل ورقة.
ملخص: يتألف الملف في الغالب من برقيات مرسلة من وزارة الشؤون الخارجية الهندية لإخطار السلطات المختصة برحلات الطيران المؤجر المقترحة من جانب الخطوط الجوية الهندية لما وراء البحار المحدودة (يُشار إليها أيضاً باسم خطوط ميستري الجوية) وشركة إندامير. يوجد عدد قليل من الأرواق باتجاه نهاية الملف يتعلق بخدمة جوية مقترحة بين عدن والهند عبر جنوب الجزيرة العربية.الوصف المادي: ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق (المستخدم للأغراض المرجعية) على الغلاف الأمامي بالرقم ١، وينتهي داخل الغلاف الخلفي بالرقم ٥٣؛ هذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه من كل ورقة.
ملخص: يتألف الملف من برقيتين (من حكومة باكستان) تتعلقان برحلات الطيران المؤجر من بومباي إلى عدن من خلال الخطوط الجوية الإثيوبية، وبرقية واحدة (من الحكومة في الهند) تتعلق بإلغاء رحلة طيران مؤجر مقترحة من جانب الخطوط الجوية الهندية لما وراء البحار.الوصف المادي: ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق (المستخدم للأغراض المرجعية) على الغلاف الأمامي بالرقم ١، وينتهي داخل الغلاف الخلفي بالرقم ٦؛ هذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه من كل ورقة.