عدد النتائج المعروضة في الصفحة
عرض النتائج ك:
نتائج البحث
13. مجموعة ٥/٣٣ "المسار الجوي إلى الهند: مهبط طائرات في جوادر، اتفاقية مسقط للطيران المدني"
- الوصف:
- ملخص: يحتوي الملف على ملاحظات ومراسلات تتعلق باستخدام الخطوط الجوية الإمبراطورية وسلاح الجو الملكي لمطار جوادر. لذلك يتناول الملف المفاوضات حول اتفاقية مسقط للطيران المدني (١٩٣٤)، والتعديلات اللاحقة لتغيير مستوى الإيجار المدفوع لسلطان مسقط وعُمان. توجد مسوّدات لاتفاقية مسقط في الأوراق ٢٦٦-٢٧٣، ٣٠٧-٣١٨، بينما توجد نسخ الطبعة النهائية في الأوراق ١٨٩-١٩٢، ٢٢١-٢٢٢. كما توجد نسخة عن لوائح الكويت للملاحة الجوية في الأوراق ٣٦٦-٣٦٧، وتوجد نسخة عن اتفاقية الكويت للطيران في الأوراق ٣٢٩-٣٣١.يحتوي الملف على المزيد من المراسلات بشأن صعوبات واجهتها الخطوط الجوية الإمبراطورية عند مطالبتها بحقها في الحصول على خصم على وقود الطائرات، وجهود السلطات البريطانية للحصول على المزيد من الإعفاءات الجمركية للخطوط الجوية. كما يتناول الملف تراخيص خاصة صادرة بموجب الاتفاقية للسماح للطائرات بالتحليق فوق عُمان والهبوط بها.وتوثق المراسلات التخلي عن جوادر في سنة ١٩٣٨ - نتيجة عدم ملاءمتها للطائرات المائية - ونقل خدمات الخطوط الجوية الإمبراطورية إلى جيواني.الأطراف الرئيسية للمراسلات هم: المقيم السياسي في الخليج العربي؛ الوكيل السياسي والقنصل في مسقط (كلاود إدوارد أوركوهارت بريمنر، ورالف بونسونبي واتس)؛ الإدارة الخارجية والسياسية بالحكومة في الهند (إدارة الشؤون الخارجية اعتبارًا من ١٩٣٧)؛ وكيل الحاكم العام والمقيم وكبير المفوّضين في بلوشستان. يحتوي الملف أيضًا على مراسلات مع مسؤولين بالوزارات التالية في الحكومة البريطانية: وزارة الطيران، وزارة الخارجية، ومكتب الهند.يشتمل الملف على فاصل يتضمن قائمة مراجع المراسلات الواردة به حسب السنة. ويوجد هذا الفاصل في نهاية المراسلات.الوصف المادي: ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق الرئيسي (المستخدم للأغراض المرجعية) على الغلاف الأمامي بالرقم ١، وينتهي داخل الغلاف الخلفي بالرقم ٣٦٢؛ وهذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه من كل ورقة. يوجد تسلسل ترقيم أوراق إضافي ملغي (بين صص. ٢-٣٦٠)، ولذا فقد جرى شطبه، وهو أيضًا محاط بدائرةٍ.
14. مجموعة ٥/٣٣(٢) "المسار الجوي إلى الهند: اتفاقية مسقط للطيران المدني (مفاوضات لعقد اتفاقية جديدة)"
- الوصف:
- ملخص: يحتوي الملف على مراسلات وملاحظات تتعلق بالمفاوضات بين الحكومة البريطانية وسلطان مسقط وعُمان، سعيد بن تيمور آل بو سعيد، من أجل إبرام اتفاقة طيران مدني جديدة؛ ارتكزت حقوق الطيران البريطانية في عُمان خلال الحرب العالمية الثانية (١٩٣٩-١٩٤٥) على اتفاقية إعانة حربية مع السلطان، انتهت صلاحيتها بنهاية سنة ١٩٤٦. لذلك يحتوي الملف على مراسلات تكميلية تُحدد متطلبات الطيران المدني والعسكري البريطاني في عُمان؛ ويُركز النقاش على مهابط الطائرات في جوادر ومصيرة وريان وصلالة. وفي وسط ذلك، يوثق الملف قرارًا باستخدام اتفاقية الطيران المدني كغطاء لمتطلبات سلاح الجو الملكي، حيث أن المتطلبات المدنية البريطانية كانت محدودة. توجد مسوّدات لاتفاقية مسقط للطيران المدني في الأوراق ١٩٦-٢١٢، ٣٤٤-٣٦٢، بينما يوجد نص الاتفاقية النهائية - الموقّعة في ١٩٤٧ - في الأوراق ١٥٨-١٧٦.مُدرج بالملف نسختان من وثيقة المؤتمر الدولي للطيران المدني: القانون النهائي مع ملاحق، والناتجة عن نقاش بشأن مدى تماشي اتفاقية مسقط للطيران المدني مع اتفاقية شيكاغو للطيران.كما يتناول الملف موضوعين آخرين نتيجة الالتزامات تجاه سلطان مسقط في سياق المفاوضات على اتفاقية الطيران المدني، وهما: توريد الحكومة البريطانية أسلحة وذخيرة إلى السلطان، وتوفير مركبات (شاحنات وجرارات) بريطانية الصُّنع ليشتريها السلطان. جاء الالتزام الأخير بديلًا عن تزويد السلطان بمبلغ من الدولارات الأمريكية لشراء مركبات من الولايات المتحدة مباشرةً. كما يتضمن الملف بعض المراسلات مع شركة فورد للسيارات المحدودة في داجينهام، إسيكس، فيما يتعلق بشراء جرارات. تحتوي المراسلات على تفاصيل مواصفات المركبة.يشتمل الملف كذلك على اتصالات بين قيادة القوات الجوية (في العراق)، قيادة القوات الجوية (في عدن)، ووزارة الطيران في ديسمبر ١٩٤٦ تتناول جدوى الإجراءات التي اقترحتها الأخيرة لخفض تكاليف صيانة المطارات المحلية في مصيرة وريان وصلالة.الأطراف الرئيسية للمراسلات هم: المقيم السياسي في الخليج العربي (تشارلز جيفري برايور، ويليام روبرت هاي، أرنولد كراوشو جالوواي)، الوكيل السياسي والقنصل في مسقط (أندرو تشارلز ستيوارت)، مسؤولون في وزارة الطيران، مسؤولون في مكتب الهند (مكتب شؤون الكومنولث من أغسطس ١٩٤٧)، مسؤولون في وزارة الطيران المدني (م. و. لو)، مسؤولون في وزارة التموين، مسؤولون في مكتب الحرب البريطاني، مسؤولون في إدارة الشؤون الخارجية بالحكومة في الهند.يشتمل الملف على فاصل يتضمن قائمة مراجع المراسلات الواردة به حسب السنة. ويوجد هذا الفاصل في نهاية المراسلات.الوصف المادي: ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق لهذا الوصف في الغلاف الأمامي الداخلي بالرقم ١ وينتهي على الورقة الأخيرة بالرقم ٥٤٤؛ هذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه من كل ورقة. يوجد تسلسل ترقيم أوراق سابق ملغي ولذا فقد جرى شطبه، وهو أيضًا محاط بدائرة.
15. مجموعة ٥/٣٦ "المسار الجوي للخليج الفارسي: المرافق الجوية في جزيرة ياس وأبوظبي"
- الوصف:
- ملخص: يحتوي الملف على مراسلات بشأن التفاوض مع الشيخ شخبوط بن سلطان آل نهيان، حاكم أبوظبي، على مرافق جوية في جزيرة ياس وأبوظبي. تتضمن المرافق الجوية المطلوبة مهابط للهبوط الاضطراري، ومراسي للطائرات المائية، ومرافق لتخزين الوقود. توجد نسخة من الاتفاقية التي تم التوصل إليها (باللغتين العربية والإنجليزية) في الورقتين ٨٣-٨٤.عقب إبرام الاتفاقية، يوثّق الملف رفض الشيخ إنشاء خزان للوقود بالقرب من أبوظبي وأسلوبه "الفظ" تجاه قائد السفينة الملكية فووي . يتضمن ذلك التدابير التي اتخذتها السلطات البريطانية لضمان امتثال الشيخ للاتفاقية والحصول على اعتذار منه للقائد المذكور.الأطراف الرئيسية للمراسلات هم: المقيم السياسي في الخليج العربي (ترنشارد كرافن ويليام فاول)، الوكيل السياسي في البحرين (بيرسي جوردون لوك)، القائد العام لأسطول جزر الهند الشرقية. يحتوي الملف أيضًا على مراسلات مع الجهات التالية في الحكومة البريطانية: الأميرالية، وزارة الطيران، وزارة الخارجية، مكتب الهند.يشتمل الملف على فاصل يتضمن قائمة مراجع المراسلات الواردة به حسب السنة. ويوجد هذا الفاصل في نهاية المراسلات.الوصف المادي: ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق داخل الغلاف الأمامي بالرقم ١، وينتهي على الورقة الأخيرة بالرقم ١١٧؛ هذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه من كل ورقة. يوجد تسلسل ترقيم أوراق سابق ملغي ولذا فقد جرى شطبه، وهو أيضًا محاط بدائرة.
16. مجموعة ٥/٣٧ "هبوط الطائرات البريطانية في الأراضي الفارسية، واستخدامها للأراضي الفارسية"
- الوصف:
- ملخص: يحتوي الملف على مراسلات تتعلق بهبوط اضطراري قامت به الطائرة هيلينا التابعة للخطوط الجوية الإمبراطورية في جاسك بتاريخ ١٦ مايو ١٩٣٤. كان على متن هذه الرحلة نائب الملك في الهند، فريمان فريمان-توماس، وزوجته ماري أديلايد (اللورد ويلينجدون وزوجته): انظر الورقة ٤ حيث يوجد تقرير مفصل عن الرحلة. يحتوي المُجلّد أيضًا على مراسلات سابقة – من أبريل ١٩٤٢ – بخصوص طلب قدمته الخطوط الجوية الإمبراطورية لحقوق الهبوط الاضطراري في جاسك.الأطراف الرئيسية للمراسلات هم: فرانسيس جورج لودر بيرترام ممثلًا وزارة الطيران، جورج ويليام ريندل ممثلًا وزارة الخارجية، جون جيلبرت لايثوايت ممثلًا مكتب الهند.يشتمل الملف على فاصل يتضمن قائمة مراجع المراسلات الواردة به حسب السنة. ويوجد هذا الفاصل في نهاية المراسلات.الوصف المادي: ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق لهذا الوصف على الغلاف الأمامي بالرقم ١، وينتهي داخل الغلاف الخلفي بالرقم ٢٧؛ هذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه من كل ورقة.
17. مجموعة ٥/٣٩ "رحلات لطائرات سلاح الجو الملكي إلى غلغت؛ رحلات لطائرات أجنبية فوق غلغت وشترال"
- الوصف:
- ملخص: يتعلق الملف بالطيران في غلغت وهونزا ومير والمنطقة المحيطة. وهو يتناول بشكل رئيسي ثلاثة موضوعات.الموضوع الأول هو مسألة رحلات سلاح الجو الملكي السنوية إلى غلغت فوق جبال الهيمالايا في السنوات ١٩٣٢، ١٩٣٤، ١٩٣٥، ١٩٣٦. وهو يتضمن تقريرًا عن رحلة سنة ١٩٣٤ (انظر الأوراق ١٣٢-١٤١)، وتقريرًا عن رحلة سنة ١٩٣٥ (انظر الأوراق ١١٤-١٢٩)، ومذكرة عن المقترحات لرحلة سنة ١٩٣٦ (انظر الأوراق ١٠٦-١٠٧). يوجد كذلك خريطتان مبدئيتان مرفقتان بهذه التقارير: انظر الورقتين ١٠٤، ١١٧. كما يتضمن الملف خمس وأربعين صورة فوتوغرافية جوية مطبوعة من الرحلة التي جرت في نوفمبر ١٩٣٤: انظر الأوراق ١٥٩-٢٠٣. يوجد تجاه نهاية الملف مقتطفات من الصحافة تتناول رحلة الطيران الأولى فوق جبال الهيمالايا في نوفمبر ١٩٣٢، وهي عبارة عن قصاصات من عدد صحيفة التايمز، بتاريخ ٢٨ ديسمبر ١٩٣٢ (الأوراق ١٥١-١٥٤)؛ الإصدار البريدي لصحيفة تايمز أوف إنديا،١٩٣٢ (الورقة ١٤٦)؛ صحيفة الشرق الأدنى والهند، ١٩ يناير ١٩٣٢ (الورقة ١٤٥)؛ وصحيفة بيرمنجهام بوست، ١٨ يناير ١٩٣٣ (الورقة ١٤٤). كما يتضمن الملف أيضًا تقريرًا عن زيارة المارشال الجوي السير إدجار لودلو هيويت إلى غلغت في الفترة من ٢١-٢٤ أكتوبر ١٩٣٦: انظر الأوراق ٩٨-٩٩.الموضوع الثاني هو عبارة عن تقارير عن حوادث انتهاك طائرات أجنبية – ألمانية وروسية بصورة رئيسية – للحدود الشمالية من الهند البريطانية. توثق المراسلات الواردة في الملف التحقيقات التي جرت بخصوص هذه التقارير والإجراءات التي اتخذت لاحقًا.الموضوع الثالث هو عبارة عن عملية استطلاع لوادي هونزا في سنة ١٩٣٧ لتحديد موقع لمهبط طائرات، وقوع الاختيار على باسو، وتأجيل الحكومة في الهند للمشروع.الأطراف الرئيسية للمراسلات هم مسؤولون من إدارة الخارجية والسياسية بحكومة الهند (إدارة الشؤون الخارجية اعتبارًا من ١٩٣٧)، المقيم السياسي في كشمير، الوكيل السياسي في غلغت، القنصل العام البريطاني في كاشغر، الوزير البريطاني في كابول. لا توجد إشارة إلى مكتب الهند في لندن سوى في مناسبات قليلة.يشتمل الملف على فاصل يتضمن قائمة مراجع المراسلات الواردة به حسب السنة. ويوجد هذا الفاصل في نهاية المراسلات.الوصف المادي: ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق لهذا الوصف في الغلاف الأمامي الداخلي بالرقم ١ وينتهي على الورقة الأخيرة بالرقم ٢٠٥؛ هذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه من كل ورقة. يوجد تسلسل ترقيم أوراق سابق ملغي ولذا فقد جرى شطبه، وهو أيضًا محاط بدائرة.الورقة ١٥٨ عبارة عن صندوق حفظ أُزيل عندما أُعيد حفظ المطبوعات الفوتوغرافية (صص. ١٥٩-٢٠٣) في أغطية من البوليستر. لذلك فإن رقم الورقة ١٥٨ لم يعد مستخدمًا.
18. مجموعة ٥/٤٢ الطيران في سيام
- الوصف:
- ملخص: يحتوي الملف على مراسلات بخصوص تطوير الطيران المدني والعسكري في سيام [تايلاند]. ويتضمن ذلك معلومات استخباراتية عن عمليات شراء الطائرات والأسلحة من الولايات المتحدة لسلاح الجو السيامي (سلاح الجو الملكي السيامي اعتبارًا من ١٩٣٧)؛ يحتوي الملف أيضًا على عدد محدود من المراسلات تخص عروض تزويد سيام بطائرات بريطانية. توثق المراسلات أيضًا زيارة السفينة الملكية هيرميزإلى بانكوك في ١٩٢٩، وزيارة طيارين سياميين إلى الهند في يناير ١٩٣٠. وتتضمن وثائق الزيارة الأخيرة كذلك تقريرًا بشأن الهبوط الاضطراري لإحدى الطائرات، ومقتل المقدّم لوانغ نيراميتر بايجايونت. المراسلات بأكملها تقريبًا مرسلة من الوزير البريطاني أو القائم بأعمال السفير البريطاني في بانكوك، وهي موجهة إلى وزير الدولة للشؤون الخارجية. يحيل وكيل وزير الدولة للشؤون الخارجية هذه المراسلات بعد ذلك إلى وكيل وزارة الدولة لشؤون الهند؛ توجد مراسلات قليلة جدًا في الملف موجهة إلى مكتب الهند بشكلٍ مباشرٍ.يتضمن الملف أيضًا تفاصيل عن المطار ومهابط الطائرات والمحطات اللاسلكية الخاصة بالطائرات في سيام، وقد جمعت المفوضية البريطانية هذه المعلومات في ١٢ يوليو ١٩٣٧ في بانكوك: انظر الأوراق ٢١-٣٨. مرفق بالمراسلات مقتطفات من عدد من المطبوعات المحلية وعدد محدود من المراسلات مع ممثلي وزارة الخارجية السيامية.يشتمل الملف على فاصل يتضمن قائمة مراجع المراسلات الواردة به حسب السنة. ويوجد هذا الفاصل في نهاية المراسلات.الوصف المادي: ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق لهذا الوصف في الغلاف الأمامي الداخلي بالرقم ١ وينتهي على الورقة الأخيرة بالرقم ١٥٤؛ هذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه من كل ورقة.
19. مجموعة ٥/٦ "الطريق الجوي مسقط-عدن: مسح لجزيرة مصيرة"
- الوصف:
- ملخص: يتعلق الملف بإقامة مرافق على امتداد ساحل عُمان الجنوبي لطريق جوي مقترح بين مسقط وعدن. وهو يتألف في الغالب من تقارير حول البعثات لإنشاء (أو إصلاح) مهابط طائرات ومرافق لتخزين البترول في المواقع التالية: جزيرة مصيرة، خور الجرامة، خور غروم، رأس الشوامية. مؤلّف هذه التقارير هو إما الوكيل السياسي في مسقط (ترنشارد كرافن ويليام فاول، كلود إدوارد أوركهارت بريمنر، ورالف بونسنبي واتس) أو قائد السفينة التابعة لسلاح البحرية البريطاني المرسلة في مهمات: السفينة الملكية بيديفورد أو السفينة الملكية ديبتفورد. ويتضمن الملف كذلك تقارير استطلاع من عمليات المسح التي أُجريت لتحديد المواقع المناسبة لمهابط الطائرات الخاصة بالطريق الجوي المقترح. وتشمل هذه التقارير معلومات عن الموظفين المشاركين، التقدم المحرز، الحوادث التي وقعت خلال سير عمل البعثة، البيانات الملاحية، وفي بعض الأحيان تفاصيل حول ترتيبات تناول الطعام والنوم. كما يحتوي الملف أيضًا على عدد من المقتطفات من ملخصات استخباراتية ذات صلة – عن مسقط بصورة رئيسية.يتضمن الملف نسخًا من ثلاث اتفاقيات أُبرمت مع شيوخ محليين: اتفاقيتان (الأوراق ٥٠-٥١) مع الشيخ سعيد بن سلطان من محوت حول الشوامية وخور غروم؛ واتفاقية (الورقة ٢٤) مع محمد بن سويلم، شيخ البطاحرة، وذلك نتيجةً لخلافه مع الشيخ سعيد بن سلطان بخصوص سلطته على الشوامية. ويشمل كذلك خريطتين مبدئيتين لساحل عُمان تُظهران المواقع التي جرى مسحها والمواقع التي أُقيمت فيها المرافق الجوية؛ توجد هاتان الخريطتان في الورقتين ٣١، ٨٨.ويوجد أيضًا تقرير (الأوراق ١٣١-١٤٢)، بتاريخ ٢٩ مارس ١٩٣٢، عن معركة مشتركة بين القوات البريطانية وسلطان مسقط، سعيد بن تيمور آل بو سعيد، ضدّ الشيخ علي بن عبد الله الحمودة شيخ قبيلة بني بو علي في صور. وكان الغرض من هذه المعركة هو فرض سلطة السلطان عن طريق إنشاء مبنى للجمارك في عائقة.الأطراف الرئيسية للمراسلات هم المقيم السياسي في الخليج العربي، وزير الخارجية بحكومة الهند، مسؤولون من الأميرالية، مسؤولون من وزارة الطيران، ومسؤولون من مكتب الهند.يشتمل الملف على فاصل يتضمن قائمة مراجع المراسلات الواردة به حسب السنة. ويوجد هذا الفاصل في نهاية المراسلات.الوصف المادي: ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق داخل الغلاف الأمامي بالرقم ١، وينتهي داخل الغلاف الخلفي بالرقم ١٧١؛ هذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص، ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه من كل ورقة.
20. مجموعة ٥/٧٣ "سلاح الجو الأفغاني: تقارير"
- الوصف:
- ملخص: يحتوي الملف على تقارير دورية من إعداد الملحق العسكري البريطاني في كابول (العقيد ألكسندر ستاكر لانكستر) عن سلاح الجو الأفغاني. تغطي التقارير الفترة من ١ مارس ١٩٣٨ إلى ٣١ أكتوبر ١٩٤٧، ولكن توجد فجوة في الفترة من ٢ مايو ١٩٣٨ إلى ٣١ أكتوبر ١٩٤٠ حيث لا توجد أية تقارير من هذه الفترة في الملف.تتناول التقارير مجموعة من الموضوعات مثل: رحلات الطيران التدريبية، العمليات التي أُجريت، حالة الطائرات، الحوادث، أعمال الصيانة، توافر قطع الغيار، مخازن الوقود، المرافق الأرضية، التطورات الإدارية والسياسية، عروض لشراء طائرات إضافية. كما تغطي التقارير مناصب المدربين البريطانيين في كابول بالنسبة لنظرائهم الإيطاليين، وتشير إلى التقدم المحرز في تدريب الطلاب الأفغان.يتضمن الملف تقرير أعده قائد الأسطول ريد (انظر الورقتين ٢٢-٢٣) عن اختباره الطائرة أفرو أنسون XIX، وتقرير كتبه قائد الأسطول ب. ب. كينج حول اختباره الطائرة دي هافيلاند تايجر موث (انظر الورقتين ٨٢-٨٣)، للخدمة في أفغانستان.يشتمل الملف على فاصل يتضمن قائمة مراجع المراسلات الواردة به حسب السنة. ويوجد هذا الفاصل في نهاية المراسلات.الوصف المادي: ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق (المستخدم للأغراض المرجعية) على الغلاف الأمامي بالرقم ١، وينتهي على الغلاف الخلفي بالرقم ٢١٥؛ هذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه من كل ورقة.يوجد تسلسل ترقيم أوراق سابق ملغي ولذا فقد جرى شطبه، وهو أيضًا محاط بدائرة.
21. مجموعة ٥/٧٤ "أفغانستان: علاقة بريطانيا بسلاح الجو الأفغاني"
- الوصف:
- ملخص: يتعلق الملف بالمنصب الوظيفي للمدربين البريطانيين في سلاح الجو الأفغاني. ويتألف أغلبه من نقاشات إجرائية - مدفوعة برسالة من العقيد ألكسندر ستاكر لانكستر، بتاريخ ١٣ أبريل ١٩٤١، الأوراق ٢٣-٣١ - حول كيفية تطوير المناصب في ضوء القيود التي تفرضها الحرب، وإمكانية وجود منافسة أجنبية لبريطانيا على هذه المناصب. البلدان التي تم دراستها هي إيطاليا، وروسيا، وألمانيا، وفرنسا، واليابان، والولايات المتحدة.يحتوي الملف أيضًا على كم ضئيل من المراسلات تتعلق بقرار الحكومة الأفغانية تأجيل النظر في شراء طائرة التدريب تايجر موث (الأوراق ٤-٦).غالبية المراسلات صادرة عن الوزير البريطاني في كابول: ويليام كير فريزر-تيتلر وفرانسيس فيرنر وايلي. كما توجد مداخلات من وزارة الطيران، ووزارة الخارجية، ومكتب الهند والحكومة في الهند.الوصف المادي: ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق (المستخدم للأغراض المرجعية) على الغلاف الأمامي بالرقم ١، وينتهي على الغلاف الخلفي بالرقم ٣٢؛ هذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه من كل ورقة. يوجد تسلسل ترقيم أوراق سابق ملغي ولذا فقد جرى شطبه، وهو أيضًا محاط بدائرة.
22. مجموعة ٥/٧٦ "اقتراح تدشين الخدمة الجوية بغداد-طهران مع إمكانية التوسع حتى كابول وباكو؛ المسار الجوي المدني بين الهند وبلاد فارس (الاحتفاظ بمطارات سلاح الجو الملكي)"
- الوصف:
- ملخص: يتعلق الملف باقتراحات تطوير خدمات الطيران المدني التي تربط إيران (التي تتكرر الإشارة إليها باسم بلاد فارس) بالعراق والهند. لذا يحتوي الملف على مراسلات تتعلق بعمليات مسح جوي مقترحة للمسارات الممكنة. كما تتناول بعض المراسلات مسألة ما إذا كان ينبغي الاحتفاظ بالمطارات الثلاثة الموجودة في زاهدان وميرجاوه وكرمان - التي جرى إنشاؤها في أعقاب الاحتلال الأنجلو-سوفيتي لإيران - لاستخدامها للأغراض المدنية في المستقبل.تبحث بعض المواد الموجودة في الملف اهتمام الاتحاد السوفيتي والولايات المتحدة الأمريكية بالطيران المدني في إيران.ومُدرج كذلك تقرير بعنوان "النقل الجوي في بلاد فارس - ١٩٤٤ وما بعدها" بقلم والتر ليزلي رونسيمان، الملحق الجوي في طهران: انظر الأوراق ١١٩-١٢٩. توجد خريطة مصاحبة تُبين المسارات الجوية المُقترحة والحالية في الورقة ١٣٠. كما يتضمن الملف مجموعة من الخرائط المبدئية: انظر الورقتين ١٠٣، ١٤٣.تتعلق المراسلات الأحدث في الملف باستئناف خدمات هيئة الخطوط الجوية البريطانية لما وراء البحار بين المملكة المتحدة وطهران في سنة ١٩٤٦.الأطراف الرئيسية للمراسلات هم: السفير البريطاني في إيران (السير ريدر ويليام بولارد)، مسؤولون بوزارة الطيران، مسؤولون بوزارة الخارجية، مسؤولون بمكتب الهند، ممثلو إدارة الشؤون الخارجية بالحكومة في الهند.توجد فجوة زمنية في الملف في السنتين ١٩٤٢-١٩٤٣ حيث لا ترد أية أوراق تعود إليهما.يشتمل الملف على فاصل يتضمن قائمة مراجع المراسلات الواردة به حسب السنة. ويوجد هذا الفاصل في نهاية المراسلات.الوصف المادي: ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق داخل الغلاف الأمامي الداخلي بالرقم ١، وينتهي على الورقة الأخيرة بالرقم ١٨٢؛ هذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه من كل ورقة.
23. مجموعة ٥/٧٨ "مرافق لسلاح الجو الملكي على الساحل العربي"
- الوصف:
- ملخص: يحتوي الملف على مراسلات بشأن اقتراحات بتمركز سرب من القاذفات الخفيفة التابعة لسلاح الجو الملكي في الشارقة وسرب استطلاع في دبي. يتناول الملف كذلك الأعمال المخططة في مطارات البحرين والشارقة ودبي وكلباء. وقد عمم المقيم السياسي في الخليج العربي هذه المراسلات إلى الإدارات الحكومية. يوجد بالملف نسخ عن برقيات يعود تاريخها إلى ٢٢ يناير ١٩٤٢.يشتمل الملف على فاصل يتضمن قائمة مراجع المراسلات الواردة به حسب السنة. ويوجد هذا الفاصل في نهاية المراسلات.الوصف المادي: ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق الرئيسي (المستخدم للأغراض المرجعية) على الغلاف الأمامي بالرقم ١، وينتهي داخل الغلاف الخلفي بالرقم ٢٣؛ هذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص، ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه من كل ورقة.يوجد تسلسل إضافي لترقيم الأوراق على التوازي على صص ٢-٢٢؛ وهذه الأرقام مكتوبة أيضًا بالقلم الرصاص، لكنها غير محاطة بدائرة.
24. مجموعة ٦/٨٨ "استخبارات: تقرير عسكري عن الجزيرة العربية (كتب سرية١٨٩٢)."
- الوصف:
- ملخص: يتكون هذا الملف من جزأين. يبدأ الجزء الأول (الأوراق ١-٩) بوثيقة "حالة التقرير" المتعلقة بتقرير من قسم الاستخبارات البحرية الأميرالية بعنوان "الجزيرة العربية، تقرير استخباراتي"؛ حيث يتناول "حالة التقرير" تحديت التقرير في أكتوبر ١٩٤١، ويشمل قائمة بالخرائط والرسوم التخطيطية والصُّور الفوتوغرافية التي يضمها التقرير. يتبع ذلك كمُّ صغير من المراسلات المتبادلة بين مكتب الهند ومكتب الحرب البريطاني ومسؤولين بهيئة الأركان العامة (الهند) بشأن توفير نسخة سابقة من التقرير، بتاريخ ١٩٣٩.يتكون الجزء الثاني من الملف من التقرير الفعلي، بعنوان "كتب سرية ١٨٩٢ (X) (١٠/٤١) تقرير استخباراتي عن الجزيرة العربية"، بتاريخ أكتوبر ١٩٤١، ومرفق معه خرائط ورسوم تخطيطية وصُّور فوتوغرافية تتعلق بموانئ شبه الجزيرة العربية. والتقرير مُقسم إلى أربعة أقسام (هناك ستة أقسام مذكورة في جدول المحتويات، والذي يُصنف القسمين الأول والثالث، وغالبية القسم الثاني، وجزءًا من القسم الخامس، على أنها "لم تصدر"، أي أنها لم تُطبع بهذه الطبعة للتقرير).القسم الأول الوارد في التقرير بعنوان "القسم II: الاستراتيجية والتكتيكات"؛ الأجزاء ١ و٣-٦ من هذا القسم محذوفة، بينما تُرك الجزء ٢ الذي يحمل عنوان "الخطوط التي يمكن وضع خطط الحرب على أساسها".يقدم القسم التالي، "القسم IV: الجغرافيا والطوبوغرافيا"، لمحة عامة عن سمات الجغرافيا والطوبوغرافيا لشبه الجزيرة العربية، ويتضمن معلومات عن المناخ ومرافق النقل (بما في ذلك جدول مهابط الطائرات ومراسي الطائرات المائية) والاتصالات.يقدم القسم الثالث، "القسم V: مرافق القاعدة وصيانة الأسطول" (الذي حُذف منه الجزء الأول)، ملخصًا عن أحواض بناء السفن التجارية الأساسية وقواعد إصلاح السفن، وأماكن تخزين الوقود، وإمدادات ومخازن الذخيرة، والدفاعات الساحلية الثابتة، والطائرات.يسرد القسم الأخير من التقرير، "القسم VI: الموانئ، والمراسي، ودفاعاتها"، عددًا من موانئ الخليج بالترتيب الأبجدي (هي: العقبة، البحرين، الدوحة، الحديدة، رأس الكثيب، جدة، كمران، الكويت، المكلا، مسقط)، واصفًا مرافق كل ميناء منهم، والمراسي والدفاعات، كما يوفر معلومات أخرى حول أمورٍ مثل الحكومة والتجارة وإمدادات المياه والنقل والاتصالات.مرفق بالخرائط والرسوم التخطيطية مخطط للرموز، يسرد بعض الرموز المستخدمة عليها.الوصف المادي: ترقيم الأوراق: الملف مكوّن من جزأين. يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق (المستخدم للأغراض المرجعية) على الغلاف الأمامي للجزء الأول بالرقم ١، وينتهي داخل الغلاف الخلفي للجزء الثاني بالرقم ٦٥؛ هذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه من كل ورقة.