ملخص: توجد خريطة لتوضيح مقترحات منطقة الهبوط في المنامة لتسهيل قيام الخطوط الجوية الإمبراطورية بطرح خدمة الطائرات المائية عبر البحرين. كما توضح الخريطة الطرق البحرية المؤدية إلى ميناء البحرين وخور القليعة. تُظهر الخريطة جزيرة البحرين والبحر المحيط بها. كما تحتوي على قياسات العمق بالقامة مع خطوط كفافية إضافية، وعلامات لمساعدة الملّاح. كما توضّح الخريطة المنامة والمحرّق وتذكر تفاصيل المباني (مع وضع علامات على المباني البارزة).تم تضمين إضافات مخطوطة للخريطة. تُشير الإضافات باللون الأحمر إلى منطقة الهبوط المقترحة، والموقع المقترح للمراسي، وموقع مقترح لاستراحة المسافرين. كما تتضمن أيضًا موقع الرصيف البحري لسلاح الجو الملكي الموجود سابقًا. المنارات الملاحية مُحددة باللون البرتقالي. مهبط الخطوط الجوية الإمبراطورية مُحدد بالقلم الرصاص.تحتوي الخريطة على جدول للتحويل بين القامات البريطانية والأقدام إلى أمتار.كما توجد خريطتان مُلحقتان توضحان أجزاء من الخريطة الأساسية بالمزيد من التفاصيل. تُوضّح هذه الخرائط ميناء البحرين وخور القليعة على التوالي؛ مقياس الخريطتين المُلحقتين ١:٢١,٠٠٠. وعلى النقيض، فإن مقياس الخريطة الأساسية هو ١:٥٠,٠٠٠.لندن. نُشرت في الأميرالية، ١٤ أغسطس ١٩٣٦، تحت إشراف اللواء البحري جون أوجستين إيدجيل، حامل وسام الطهر بدرجة رفيق، ووسام رتبة الإمبراطورية البريطانية، خبير الهيدروغرافيا. باعها ج. د. بوتر، وكيل بيع خرائط الأميرالية. طُبعت الخريطة أولًا في ١٩٣٦، ثم صُحّحت في ١٩٣٧.الوصف المادي: المادة: مطبوعة على ورق، مع إضافات للمخطوطة بالحبر والقلم الرصاص.الأبعاد: ٦٣٥ × ٩٨٧ مم، على لوحة مقاس ٦٩٨ × ١٠٠٧ مم
ملخص: الخريطة مرفقة بتقرير
الدروس العسكرية المستفادة من الثورة العربية في فلسطين في سنة ١٩٣٦، وتُظهر القسم الشمالي من فلسطين، مبينة مناطق الطائرات، الطرق، السكك الحديدية، المدن، البلدات، والحدود.الوصف المادي: المواد: مطبوع على ورقالأبعاد: ٤٧٠ × ٣٦٠ مم، على ورقة مقاس ٥٥٨ × ٤٣٠ مم
ملخص: تتعلق محتويات الملف باستخدام الاتصالات اللاسلكية في البحرين للاتصال بالطائرة أثناء الطيران. يتعلق النصف الأول من الملف، والذي يشمل الفترة من نوفمبر ١٩٤٠ إلى يناير ١٩٤١، بطلبٍ مقدم من مشرف محطة هيئة الخطوط الجوية البريطانية لما وراء البحار إلى الوكيل السياسي في البحرين (ص. ٢)، لاستخدام الاتصالات اللاسلكية ذات الموجات القصيرة للاتصال بالطائرات. يتعلق النصف الثاني من الملف، والذي يشمل الفترة من ديسمبر ١٩٤٣ إلى يناير ١٩٤٤، بطلبٍ مقدم من مشرف المحطة في هيئة الخطوط الجوية البريطانية لما وراء البحار إلى الوكيل السياسي في البحرين (م. ج. س. أوستر، ص. ١٣)، لاستخدام الإشارات اللاسلكية منخفضة الطاقة للاتصال بالطائرات المائية التي تطير ليلًا. طالب كلًا من الطلبين بالحصول على موافقة رسمية من الوكالة السياسية بالتنسيق مع الممثلين البحريين، وضباط الارتباط الجويين، وممثلي شركة اللاسلكي والبرق المحدودة بالبحرين. تتعلق مادتان نهائيتان في الملف (صص. ٢٣ و٢٤) بجولة بعثة الإشارة إلى الخليج والمنطقة بشكلٍ عام، من أجل فحص وتقييم المعدات اللاسلكية الموجودة بقيادة النقل في سلاح الجو الملكي والمسارات الجوية الإمبراطورية.الوصف المادي: ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق الرئيسي (المستخدم للأغراض المرجعية) من الغلاف الأمامي وينتهي بداخل الغلاف الخلفي؛ وهذه الأرقام مكتوبة بالقلم بالرصاص ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه من كل ورقة. هناك تسلسل ترقيم أوراق إضافي موجود على التوازي بين صص. ٢-٣، وهذه الأرقام أيضاً مكتوبة بالقلم الرصاص في نفس موضع التسلسل الرئيسي، ولكن غير محاطة بدائرة.
ملخص: يحتوي الملف على مراسلات وأوراق تتعلق بالمفاوضات بين الحكومة البريطانية وحكومة المملكة العربية السعودية لإنشاء مهابط طائرات لحالات الطوارئ على امتداد ساحل الأحساء والترتيبات المقترحة لصيانتها. وكان الغرض هو أن تستخدِم طائرات سلاح الجو الملكي البريطاني والخطوط الجوية الإمبراطورية هذه المرافق عند وقوع حالة طارئة. يتناول الملف كذلك الإجراءات التي ينبغي اتخاذها لمنع دخول الطائرات البريطانية فوق الأراضي السعودية أثناء سير المفاوضات.كما يتناول الملف بالإيجاز زيارة قام بها ابن سعود [عبد العزيز بن عبد الرحمن بن فيصل آل سعود] إلى هولندا في سنة ١٩٣٥ (انظر الأوراق ٢٦-٧١) وموقف السعوديين تجاه تحليق طائرات أجنبية فوق أراضيهم (انظر الأوراق ٣-٢١).الأطراف الرئيسية للمراسلات هم الوزير البريطاني في جدة (السير أندرو ريان)، مسؤولو وزارة الخارجية (جورج ويليام ريندل بشكل رئيسي)، ومسؤولو وزارة الطيران (جيمس ستيرلينج روس بشكل رئيسي). جرت المفاوضات بشكل أساسي مع فؤاد بك حمزة والشيخ يوسف ياسين.قبل سنة ١٩٣٢، كانت المملكة العربية السعودية تعرف بمملكة الحجاز ونجد، ويعكس الملف ذلك.يشتمل الملف على فاصل يتضمن قائمة مراجع المراسلات الواردة به حسب السنة. ويوجد هذا الفاصل في نهاية المراسلات.الوصف المادي: ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق داخل الغلاف الأمامي الداخلي بالرقم ١، وينتهي على الورقة الأخيرة بالرقم ٢٨٢؛ هذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه من كل ورقة. يوجد علامتان مرجعيتان على ظهر ص. ٤١، ص. ٢٧٢؛ وكانتا مُعنونتين بالحرف "a".
ملخص: يتكون الملف من مراسلات صدرت نتيجة شكاوى تقدمت بها حكومة أفغانستان إلى الحكومة في الهند، عبر المفوضية البريطانية في كابول. وتتعلق تلك الشكاوى بمزاعم انتهاكات ألأراضي الأفغانية قامت بها طائرات سلاح الجو الملكي على امتداد الحدود الشمالية الغربية. وقد صادقت الحكومة في الهند على تلك الشكاوى أو رفضتها – نتيجة تحقيق داخلي – وأصدرت ردًّا عبر المفوضية البريطانية. توجد مع المراسلات في بعض الأحيان نسخٌ عن تقارير أُعدت في بشاور، المقرّ الرئيسي للمجموعة رقم ١ (الهندية) التابعة لسلاح الجو الملكي. إضافة إلى ذلك، يشمل الملف عددًا صغيرًا نسبيًا من الشكاوى المضادّة التي تقدمت بها الحكومة في الهند والتي تتعلق بانتهاكات الطائرات الأفغانية لأراضي الهند البريطانية، وهي موجودة بصورة رئيسية قرب بداية الملف.ويتضمن الملف كذلك موادًا تتعلق بأحد المزاعم بأن طائرة تابعة لسلاح الجو الملكي قد أسقطت قنبلة على قرية لوره الأفغانية في ٣١ مارس ١٩٣٩؛ انظر الأوراق ٦٨-٩٤. يوجد تحليل مفصل للمطالبة بالتعويض التي تقدمت بها حكومة أفغانستان في الورقتين ٦٨-٦٩.يشتمل الملف على فاصل يتضمن قائمة مراجع المراسلات الواردة به حسب السنة. ويوجد هذا الفاصل في نهاية المراسلات.الوصف المادي: ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق على الغلاف الأمامي بالرقم ١، وينتهي داخل الغلاف الخلفي بالرقم ٤٥٠؛ هذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه من كل ورقة.
ملخص: يتكون الملف من مراسلات صدرت نتيجة شكاوى تقدمت بها حكومة أفغانستان إلى الحكومة في الهند، عبر المفوضية البريطانية في كابول. وتتعلق تلك الشكاوى بمزاعم انتهاكات الأراضي الأفغانية قامت بها طائرات سلاح الجو الملكي، وطائرات سلاح الجو الأمريكي في بعض الأحيان، على امتداد الحدود الشمالية الغربية. وقد صادقت الحكومة في الهند على تلك الشكاوى أو رفضتها – نتيجة تحقيق داخلي – وأصدرت ردًّا عبر المفوضية البريطانية. توجد مع المراسلات في حالات قليلة نسخ من إفادات أُخِذت نتيجة التحقيق. يتم الرجوع كثيرًا إلى مسؤولين من وزارة الطيران ووزارة الخارجية ومكتب الهند لتقديم المشورة بخصوص مسائل تتعلق بالسياسة العامة.توجد حادثتان على وجه الخصوص تم تناولهما بكثير من التفصيل وهما القصف غير المتعمد لناريزاي من قبل طائرات سلاح الجو الملكي في ٣٠ يوليو ١٩٤٢، وتحطم طائرة تابعة لسلاح الجو الملكي أثناء هبوطها في أفغانستان في ١ يوليو ١٩٤٣. خلافًا لعنوان الملف، لا يحتوي الملف على مواد تتعلق بخرق طائرات أفغانية لأراضٍ تابعة للهند البريطانية.يتألف المحتوى الفرنسي من رسالة واحدة في الأوراق ٨٤-٨٧، بتاريخ ٢٨ مارس ١٩٤٣، مرسلة من حكومة سويسرا إلى الحكومة البريطانية، توجز السياسة السويسرية تجاه الطائرات العسكرية – التابعة لقوات الحلفاء أو المحور – التي تهبط في أراضيها أو تتحطم أثناء هبوطها. توجد اقتباسات لمقتطفات من هذه الرسالة في مواد المراسلات ذات الصلة.تم إعادة استخدام ملصق دعائي من الحرب العالمية الثانية يتعلق بقصف الحلفاء لألمانيا نظرًا لنقص الورق في زمن الحرب؛ انظر الأوراق ١٨٥ظ، ١٩١ظ. توجد خريطة مبدئية لمنطقة وزيرستان في الورقة ٢٥٨.يشتمل الملف على فاصل يتضمن قائمة مراجع المراسلات الواردة به حسب السنة. ويوجد هذا الفاصل في نهاية المراسلات.الوصف المادي: ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق الرئيسي (المستخدم للأغراض المرجعية) داخل الغلاف الأمامي بالرقم ١، وينتهي على الورقة الأخيرة بالرقم ٢٨٠؛ هذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه من كل ورقة. يوجد تسلسل ترقيم أوراق سابق ملغي ولذا فقد جرى شطبه، وهو أيضًا محاط بدائرة.
ملخص: يتعلق الملف بشكل عام بثلاثة مواضيع. يتعلق الموضوع الأول، الموجود في غالبيته بين الأوراق ١٠٢-٢٢٤، بشكاوى تقدمت بها حكومة أفغانستان على انتهاك طائرات سلاح الجو الملكي البريطاني لأراضيها، وشكاوى تقدم بها الوزير البريطاني في كابول مفادها أن الحكومة في الهند لا تحمل تلك الشكاوى على محمل الجد بصورة كافية. ولذلك يحتوي الملف على تفاصيل تلك الانتهاكات والتحقيقات التي أُجريت بخصوص الشكاوى والإجراءات التي اتخذتها الحكومة في الهند ردًا عليها: انظر على سبيل المثال إلى الأوراق ٢٠٨-٢١٢. كما يتضمن أيضًا عددًا من المذكرات التي توجز أمثلة عن انتهاكات طائرات من بقية العالم للأراضي بغرض المقارنة: انظر الأوراق ١٦٥-١٦٨، ١٥٩-١٦٠، ١٤٩-١٥١.يتعلق الموضوع الثاني، الموجود كذلك في غالبيته بين الأوراق ١٠٢-٢٢٤، بتعديلات دورية لقواعد الحكومة في الهند للطيارين الذين يحلّقون في الحدود الشمالية الغربية. التغيير الأكثر أهمية هو تضييق نطاق المنطقة المحظورة من ستة أميال إلى ثلاثة، وهي منطقة حول الحدود الأفغانية-الهندية لا يُسمح للطائرات بالطيران ضمنها. يتضمن الملف نقاشًا ذا صلة حول التأثير المحتمل من ذلك فيما يخص عدد التوغلات غير المقصودة إلى داخل أفغانستان.يتعلق الموضوع الثالث، الموجود في غالبيته بين الأوراق ٤-١٠١، بأعمال المسح الفوتوغرافية الجوية التي ستُجرى على امتداد الحدود الأفغانية في بلوشستان ومقاطعة الحدود الشمالية الغربية. يتضمن الملف اقتراحات المسَّاح العام بالهند بخصوص أعمال المسح، ومراسلات تتعلق بتعليق العمل بالمنطقة المحظورة، وإخطارات حول أعمال المسح المقترحة مقدمة إلى الوزير البريطاني في كابول. توجد في الورقة ٩٥ خريطة تُظهر المناطق الهندية المحظورة على الطائرات المدنية.الأطراف الرئيسية للمراسلات هم الوزير البريطاني في كابول؛ وزير الخارجية بحكومة الهند؛ الإدارة الخارجية والسياسية بالحكومة في الهند (إدارة الشؤون الخارجية اعتبارًا من ١٩٣٧)؛ الحكومة في الهند، إدارة التعليم والصحة والأراضي؛ المسَّاح العام بالهند؛ مسؤولون بوزارة الخارجية؛ ومسؤولون من مكتب الهند.يشتمل الملف على فاصل يتضمن قائمة مراجع المراسلات الواردة به حسب السنة. ويوجد هذا الفاصل في نهاية المراسلات.الوصف المادي: ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق الرئيسي (المُستخدم للأغراض المرجعية) على الورقة الأولى بالرقم ١، وينتهي داخل الغلاف الخلفي بالرقم ٢٢٤؛ هذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص، ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه من كل ورقة.يوجد تسلسل إضافي لترقيم الأوراق على التوازي على صص. ٢-٢٢٢؛ هذه الأرقام مكتوبة أيضًا بالقلم الرصاص ومحاطة بدائرة، ولكنها مشطوبة.