ملخص: يحتوي الملف على مراسلات على شكل رسائل وبرقيات تتعلق بطلب سلاح الجو الملكي الحصول على أراضٍ لإنشاء مهبط طائرات في بيت الفلج، وطلبهم الحصول على موافقة حكومة مسقط وعُمان لتنفيذ العمل.يرجع تاريخ غالبية الملف إلى سنة ١٩٢٩، باستثناء الأوراق ٢٥-٢٦ فهي بتاريخ ١٩٣٣. الرسالة الموجودة في هاتين الورقتين مرسلة من الوكيل السياسي في مسقط إلى المقيم السياسي في الخليج العربي بشأن مهابط الطائرات في جزيرة مصيرة ومرباط وبيت الفلج. ومن المرجح أن هناك أوراق مفقودة في الملف مؤرخة ما بين ١٩٢٩ و١٩٣٣.تتضمن الأطراف الرئيسية للمراسلات الواردة في الملف كلًا من: القيادة العامة للقوات البريطانية في العراق؛ الوكالة السياسية في مسقط؛ المقيمية السياسية في بوشهر.الوصف المادي: ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق (المستخدم للأغراض المرجعية) على الغلاف الأمامي بالرقم ١، وينتهي داخل الغلاف الخلفي بالرقم ٢٧؛ هذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه من كل ورقة.
ملخص: يحتوي الملف على مراسلات على شكل برقيات ورسائل تتعلق بما يلي: استخدام ومراقبة المطارات في الخليج العربي؛ سعي سلاح الجو الملكي للحصول على إذن من سلطان مسقط وعُمان لاستخدام بعض المناطق في صلالة وظفار ومصيرة كمواقع للمقابر؛ وتعديل اتفاقية مسقط للطيران المدني لسنة ١٩٤٧ فيما يتعلق بحماية مسارات هبوط الطائرات في المطارات في صلالة ومصيرة.تتضمن الأطراف الرئيسية للمراسلات الواردة في الملف كلًا من: وزارة الخارجية في لندن؛ الوكيل السياسي في مسقط؛ المقيم السياسي في البحرين؛ والقيادة العامة لسلاح الجو الملكي، القوات البريطانية في عدن؛الوصف المادي: ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق (المستخدم للأغراض المرجعية) على الغلاف الأمامي بالرقم ١، وينتهي داخل الغلاف الخلفي بالرقم ٢١؛ هذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه من كل ورقة. يوجد تسلسل ترقيم أوراق سابق ملغي بين صص. ٤-٢٠، ولذا فقد جرى شطبه، وهو أيضًا محاطٌ بدائرة.
ملخص: يحتوي الملف على مراسلات تتعلق بتوافر مهبط طائرات في مسقط، وأهمية الحصول على تصريح من حكومة مسقط وعُمان لتهبط الطائرات هناك، قبل هبوطها بمدة ٤٨ ساعة على الأقل.الوصف المادي: ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق (المستخدم للأغراض المرجعية) على الغلاف الأمامي بالرقم ١، وينتهي داخل الغلاف الخلفي بالرقم ٤؛ هذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه من كل ورقة.
ملخص: يحتوي الملف على مراسلات تتعلق بإمكانية افتتاح مطار في مسقط. تتضمن الأطراف الرئيسية للمراسلات الواردة في الملف كلًا من: الوكالة السياسية في مسقط؛ والمقيمية البريطانية في الخليج العربي، ومقرها البحرين.الوصف المادي: ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق (المستخدم للأغراض المرجعية) على الغلاف الأمامي بالرقم ١، وينتهي داخل الغلاف الخلفي بالرقم ١١؛ هذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه من كل ورقة.
ملخص: يحتوي هذا الملف على مراسلات بين مسؤولين بريطانيين بخصوص السماح للرحلات الجوية الخاصة بالتحليق فوق مختلف دول الخليج العربي والهبوط فيها. تتعلق الكثير من هذه المراسلات برحلة مقترحة إلى المنطقة من قبل الطيار المصري حسن أنيس باشا. المواد الواردة باللغة الفرنسية في الملف هي عبارة عن رسالة من وزارة الخارجية المصرية في الورقة ١٧.الوصف المادي: ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق الرئيسي (المستخدم للأغراض المرجعية) على الغلاف الأمامي بالرقم ١، وينتهي داخل الغلاف الخلفي بالرقم ٤٨؛ هذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه من كل ورقة. يوجد تسلسل إضافي لترقيم الأوراق على التوازي؛ وهذه الأرقام مكتوبة أيضًا بالقلم الرصاص، لكنها غير مُحاطة بدائرة.
ملخص: تتعلق المراسلات الرئيسية في المجلد بنقاش حول اقتراحات لإبرام اتفاقية طيران مدني جديدة يوفع عليها كل من الحكومة البريطانية وحكومة مسقط وعُمان لتحل محل الاتفاقية السابقة المنتهية عام ١٩٣٨. يتضمن المجلد مسودات الاتفاقية التي تشاركها المقيم السياسي والوكيل السياسي في مسقط من ناحية والوكيل السياسي وسلطان مسقط وعُمان من ناحية أخرى. كانت المسودات موضع أخذ ورد بين الأطراف الثلاثة لإجراء التعديلات عليها والمزيد من النقاشات.يتضمن المجلد مراسلات تتعلق بما يلي: تزويد المقيمية السياسية والوكالات السياسية الثلاث في الكويت والبحرين ومسقط بأوراق بيضاء لسجلات الطيران المدني بها؛ خرائط الطيران بعد الحرب؛ اتفاقيات الطيران المدني السابقة والمستقبلية؛ حقّ الحكومة البريطانية في إبرام تعهدات بالنيابة عن المشيخات العربية في الخليج العربي (الكويت، والبحرين، والمشيخات المتصالحة) في الاتفاقيات الدولية. مقتطفات من مسوّدة لوائح الملاحة الجوية المصرية.يتضمن المجلد نسختين من كتيّب (صص. ٤-٨، صص. ٥٠-٥٤) بعنوان "النقل الجوي البريطاني"، قدمته وزارة الطيران المدني إلى البرلمان بموجب أمر ملكي، في مارس ١٩٤٥؛ هناك كتيّب آخر (صص. ١٨-٤٩) يشمل سجلات مؤتمر الطيران المدني الدولي الذي عُقد في شيكاغو في ديسمبر ١٩٤٤، وحضره وزير الدولة للشؤون الخارجية في البرلمان بموجب أمر ملكي. جرى مشاركة هذه النسخ مع سلطان مسقط وعُمان.الأطراف الرئيسية للمراسلات الواردة في المجلد هم: مكتب الهند، وايتهول (مقر الحكومة البريطانية)؛ وزارة الطيران المدني، في لندن؛ وزير الدولة لشؤون الهند؛ الوكالة السياسية في مسقط؛ المقيمية السياسية في بوشهر والبحرين؛ وحكومة مسقط وعُمان.الوصف المادي: ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق (المُستخدم للأغراض المرجعية) على الورقة الأولى بالرقم ١ وينتهي على الورقة الأخيرة بالرقم ٢٤٠؛ هذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه من كل ورقة. يوجد تسلسل إضافي لترقيم الأوراق على التوازي على صص. ٢-٢٤٠؛ وهذه الأرقام مكتوبة أيضًا بالقلم الرصاص، لكنها غير مُحاطة بدائرة. لا يتضمن تسلسل ترقيم الأوراق الغلافين الأمامي والخلفي، ولا يتضمن الصفحات الفارغة الأمامية والخلفية.
ملخص: يحتوي هذا الملف على النشرة الشهرية لمجلس النقل الجوي التابع للكومنولث "الطيران المدني في الشرق الأوسط" الصادرة عن السفارة البريطانية في القاهرة لسنة ١٩٤٨. تسرد النشرة المواقع المختلفة في الشرق الأوسط التي تحظى بوصلات النقل الجوي. تتناول غالبية تعليمات النشرة موادًا مثل: قوانين الجمارك، والهجرة، والتوثيق، والمناطق المحظورة على الطائرات.الوصف المادي: ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق (المستخدم للأغراض المرجعية) على الغلاف الأمامي بالرقم ١، وينتهي داخل الغلاف الخلفي بالرقم ٣٩؛ هذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه من كل ورقة.
ملخص: يحتوي الملف على مراسلات تتعلق بملاحظات مكتب الهند بخصوص الطريق الجوي للساحل العربي الذي يربط أوروبا بآسيا. كما يتعلق الملف على وجه الخصوص بسياسة بريطانيا بشأن منع الطائرات غير البريطانية من استخدام هذا الطريق. يتضمن الملف طلبات من حكومات فرنسا وإيطاليا وهولندا للحصول على إذن لشركاتها باستخدام هذا الطريق. وهذه الشركات هي: الخطوط الجوية الفرنسية، وألا ليتوريا، والخطوط الجوية الملكية الهولندية على التوالي. تتمحور هذه الطلبات حول الحصول على حق استخدام المهابط في جوادر، الكويت، البحرين (المحرّق)، الشارقة، وجزيرة ياس. يحتوي الملف على سجل بالرد البريطاني على هذه الطلبات، وهو في أغلبه مراسلات بين مسؤولين بشأن مدى إمكانية استثناء هذه الشركات بشكل قانوني من المنطقة؛ هناك اهتمام خاص بشأن الاحتفاظ بمطار الشارقة كمحمية بريطانية حصراً.ونتيجةً لقرار السياسة الذي اتخذته الحكومة البريطانية بالسماح للخطوط الجوية الفرنسية والخطوط الجوية الملكية الهولندية باستخدام المحرّق وجوادر (للتزود بالوقود وفي حالات الطوارئ)، فإن الملف يشتمل على طلبات دورية من هذه الشركات لشيخ البحرين وسلطان مسقط لإعطاء تفويض باستخدام هذه المطارات.تتعلّق المراسلات المؤرخة من الحرب العالمية الثانية (١٩٣٩-١٩٤٥) في الغالب بإجراء تغيير على السياسة البريطانية، بسبب الصعوبات البحرية، مما سمح للخطوط الجوية الملكية الهولندية بتسيير رحلات جوية عبر البحرين والشارقة طوال مدة الحرب. يحتوي الملف أيضًا على مناقشة بخصوص محاولة لتأمين اتفاقية زمن الحرب لتسهيل استخدام البريطانيين للطائرات التابعة للخطوط الجوية الملكية الهولندية لأغراض الحرب.المراسلات مع حكومة فرنسا والخطوط الجوية الفرنسية باللغة الفرنسية، وكذلك بالنسبة لجزء بسيط من المراسلات مع حكومة هولندا. وبشكلٍ عام، لا يُشكل المحتوى الموجود باللغة الفرنسية سوى جزء بسيط من المادة الموجودة في الملف.تتضمن الأطراف الرئيسية للمراسلات كلًا من: المقيم السياسي في الخليج العربي، الوكيل السياسي في البحرين، والوكيل السياسي والقنصل في مسقط. كما توجد أيضًا مراسلات مع مسؤولين بالوزارات والإدارات البريطانية التالية: وزارة الطيران، وزارة الخارجية، مكتب الهند، والإدارة السياسية والخارجية بالحكومة في الهند (إدارة الشؤون الخارجية اعتبارًا من ١٩٣٧). يُحيل وكيل وزير الدولة للشؤون الخارجية المراسلات بشكل متكرّر إلى وكيل وزارة الدولة لشؤون الهند.يشتمل الملف على فاصل يتضمن قائمة مراجع المراسلات الواردة به حسب السنة. ويوجد هذا الفاصل في نهاية المراسلات.الوصف المادي: ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق داخل الغلاف الأمامي بالرقم ١، وينتهي على الورقة الأخيرة بالرقم ٥٤٥؛ هذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه من كل ورقة. يوجد تسلسل ترقيم أوراق سابق ملغي بين صص. ٢-٥٤٤ ولذا فقد جرى شطبه، وهو أيضًا محاط بدائرة.
ملخص: يحتوي الملف على عدد قليل من الأوراق التي تتعلق باقتراح مقدم من هيئة الخطوط الجوية البريطانية لما وراء البحار لاستخدام الكويت كنقطة هبوط لخدمة طائراتها المائية بين المملكة المتحدة والبحرين.الوصف المادي: ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق (المستخدم للأغراض المرجعية) على الغلاف الأمامي بالرقم ١، وينتهي داخل الغلاف الخلفي بالرقم ٩؛ هذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه من كل ورقة.
ملخص: يحتوي الملف على رسالة من ر. ديوهرست، مدير الحسابات في مكتب شؤون الكومنولث، موجهة إلى مدير البنك الشرقي المحدود. تتناول الرسالة تفاصيل المبالغ المستحقة لشيخ البحرين بموجب اتفاقية البحرين للطيران المدني لتأجير المطار والخدمات التي تُديرها هيئة الخطوط الجوية البريطانية لما وراء البحار من خلال البحرين للسنة المنتهية في ١٩٤٩. كما تحتوي أيضًا على المبلغ المستحق عن خدمات اضافية قدمت في ١٩٤٨.الوصف المادي: ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق لهذا الوصف على الغلاف الأمامي بالرقم ١، وينتهي داخل الغلاف الخلفي بالرقم ٥؛ هذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه من كل ورقة.
ملخص: يحتوي الملف على مراسلات بخصوص تقديم خدمات الطيران المدني للبحرين. وعليه فإنها تشمل مجموعة من الموضوعات مثل تعديل اتفاقية البحرين للطيران المدني وتجديدها، والأموال المستحقة لحاكم البحرين بموجب الاتفاقية، والتعديلات المُدخلة على رسوم الهبوط، ومرافق الطيران في البحرين، والتعديلات المقرر إدخالها على خدمات هيئة الخطوط الجوية البريطانية لما وراء البحار من وإلى البحرين. والموضوع الذي يتناوله الملف بمزيد من التفصيل هو إيقاف خدمات الدرجة (ج) بالطائرة المائية (كلكتا) التابعة لهيئة الخطوط الجوية، وعواقب تقليل خدمات البحرين الناتجة عن ذلك. كما يحتوي الملف أيضًا على مراسلات بشأن مقترحات لتوفير خدمات بديلة، وقيام هيئة الخطوط الجوية في النهاية بتقديم بديل عن ذلك وهو خدمة الطائرات المائية بليموث. كما تم بحث تقديم الخدمات عن طريق خطوط طيران بديلة بشكل مقتضب.الأطراف الرئيسية للمراسلات هم : المقيم السياسي في الخليج العربي (ويليام روبرت هاي)، الوكيل السياسي في البحرين، مسؤولون بمكتب الهند (من أغسطس ١٩٤٧ مكتب شؤون الكومنولث)، ومسؤولون بوزارة الطيران المدني.يشتمل الملف على فاصل يتضمن قائمة مراجع المراسلات الواردة به حسب السنة. ويوجد هذا الفاصل في نهاية المراسلات.الوصف المادي: ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق داخل الغلاف الأمامي بالرقم ١، وينتهي على الورقة الأخيرة بالرقم ١٧٤؛ هذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه من كل ورقة.
ملخص: يحتوي الملف على مراسلات بين وزارة الطيران ومكتب الهند والمقيم السياسي في الخليج العربي، توثّق عملية الحصول على ترخيص خاص لقيام الخطوط الجوية الإمبراطورية برحلة خاصّة بعيد الميلاد (من لندن إلى كراتشي عبر القاهرة، والعودة) حوالي ١٨-١٩ ديسمبر ١٩٣٥؛ طُلب الإذن من الحكام المحليين للقيام بعمليات هبوط في الكويت والبحرين وجوادر.يشتمل الملف على فاصل يتضمن قائمة مراجع المراسلات الواردة به حسب السنة. ويوجد هذا الفاصل في نهاية المراسلات.الوصف المادي: ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق (المستخدم للأغراض المرجعية) على الغلاف الأمامي بالرقم ١، وينتهي داخل الغلاف الخلفي بالرقم ١٣؛ هذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه من كل ورقة.