عدد النتائج المعروضة في الصفحة
عرض النتائج ك:
نتائج البحث
13. مجموعة ٥/٣٦ "المسار الجوي للخليج الفارسي: المرافق الجوية في جزيرة ياس وأبوظبي"
- الوصف:
- ملخص: يحتوي الملف على مراسلات بشأن التفاوض مع الشيخ شخبوط بن سلطان آل نهيان، حاكم أبوظبي، على مرافق جوية في جزيرة ياس وأبوظبي. تتضمن المرافق الجوية المطلوبة مهابط للهبوط الاضطراري، ومراسي للطائرات المائية، ومرافق لتخزين الوقود. توجد نسخة من الاتفاقية التي تم التوصل إليها (باللغتين العربية والإنجليزية) في الورقتين ٨٣-٨٤.عقب إبرام الاتفاقية، يوثّق الملف رفض الشيخ إنشاء خزان للوقود بالقرب من أبوظبي وأسلوبه "الفظ" تجاه قائد السفينة الملكية فووي . يتضمن ذلك التدابير التي اتخذتها السلطات البريطانية لضمان امتثال الشيخ للاتفاقية والحصول على اعتذار منه للقائد المذكور.الأطراف الرئيسية للمراسلات هم: المقيم السياسي في الخليج العربي (ترنشارد كرافن ويليام فاول)، الوكيل السياسي في البحرين (بيرسي جوردون لوك)، القائد العام لأسطول جزر الهند الشرقية. يحتوي الملف أيضًا على مراسلات مع الجهات التالية في الحكومة البريطانية: الأميرالية، وزارة الطيران، وزارة الخارجية، مكتب الهند.يشتمل الملف على فاصل يتضمن قائمة مراجع المراسلات الواردة به حسب السنة. ويوجد هذا الفاصل في نهاية المراسلات.الوصف المادي: ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق داخل الغلاف الأمامي بالرقم ١، وينتهي على الورقة الأخيرة بالرقم ١١٧؛ هذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه من كل ورقة. يوجد تسلسل ترقيم أوراق سابق ملغي ولذا فقد جرى شطبه، وهو أيضًا محاط بدائرة.
14. مجموعة ٥/٣٧ "هبوط الطائرات البريطانية في الأراضي الفارسية، واستخدامها للأراضي الفارسية"
- الوصف:
- ملخص: يحتوي الملف على مراسلات تتعلق بهبوط اضطراري قامت به الطائرة هيلينا التابعة للخطوط الجوية الإمبراطورية في جاسك بتاريخ ١٦ مايو ١٩٣٤. كان على متن هذه الرحلة نائب الملك في الهند، فريمان فريمان-توماس، وزوجته ماري أديلايد (اللورد ويلينجدون وزوجته): انظر الورقة ٤ حيث يوجد تقرير مفصل عن الرحلة. يحتوي المُجلّد أيضًا على مراسلات سابقة – من أبريل ١٩٤٢ – بخصوص طلب قدمته الخطوط الجوية الإمبراطورية لحقوق الهبوط الاضطراري في جاسك.الأطراف الرئيسية للمراسلات هم: فرانسيس جورج لودر بيرترام ممثلًا وزارة الطيران، جورج ويليام ريندل ممثلًا وزارة الخارجية، جون جيلبرت لايثوايت ممثلًا مكتب الهند.يشتمل الملف على فاصل يتضمن قائمة مراجع المراسلات الواردة به حسب السنة. ويوجد هذا الفاصل في نهاية المراسلات.الوصف المادي: ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق لهذا الوصف على الغلاف الأمامي بالرقم ١، وينتهي داخل الغلاف الخلفي بالرقم ٢٧؛ هذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه من كل ورقة.
15. مجموعة ٥/٣٩ "رحلات لطائرات سلاح الجو الملكي إلى غلغت؛ رحلات لطائرات أجنبية فوق غلغت وشترال"
- الوصف:
- ملخص: يتعلق الملف بالطيران في غلغت وهونزا ومير والمنطقة المحيطة. وهو يتناول بشكل رئيسي ثلاثة موضوعات.الموضوع الأول هو مسألة رحلات سلاح الجو الملكي السنوية إلى غلغت فوق جبال الهيمالايا في السنوات ١٩٣٢، ١٩٣٤، ١٩٣٥، ١٩٣٦. وهو يتضمن تقريرًا عن رحلة سنة ١٩٣٤ (انظر الأوراق ١٣٢-١٤١)، وتقريرًا عن رحلة سنة ١٩٣٥ (انظر الأوراق ١١٤-١٢٩)، ومذكرة عن المقترحات لرحلة سنة ١٩٣٦ (انظر الأوراق ١٠٦-١٠٧). يوجد كذلك خريطتان مبدئيتان مرفقتان بهذه التقارير: انظر الورقتين ١٠٤، ١١٧. كما يتضمن الملف خمس وأربعين صورة فوتوغرافية جوية مطبوعة من الرحلة التي جرت في نوفمبر ١٩٣٤: انظر الأوراق ١٥٩-٢٠٣. يوجد تجاه نهاية الملف مقتطفات من الصحافة تتناول رحلة الطيران الأولى فوق جبال الهيمالايا في نوفمبر ١٩٣٢، وهي عبارة عن قصاصات من عدد صحيفة التايمز، بتاريخ ٢٨ ديسمبر ١٩٣٢ (الأوراق ١٥١-١٥٤)؛ الإصدار البريدي لصحيفة تايمز أوف إنديا،١٩٣٢ (الورقة ١٤٦)؛ صحيفة الشرق الأدنى والهند، ١٩ يناير ١٩٣٢ (الورقة ١٤٥)؛ وصحيفة بيرمنجهام بوست، ١٨ يناير ١٩٣٣ (الورقة ١٤٤). كما يتضمن الملف أيضًا تقريرًا عن زيارة المارشال الجوي السير إدجار لودلو هيويت إلى غلغت في الفترة من ٢١-٢٤ أكتوبر ١٩٣٦: انظر الأوراق ٩٨-٩٩.الموضوع الثاني هو عبارة عن تقارير عن حوادث انتهاك طائرات أجنبية – ألمانية وروسية بصورة رئيسية – للحدود الشمالية من الهند البريطانية. توثق المراسلات الواردة في الملف التحقيقات التي جرت بخصوص هذه التقارير والإجراءات التي اتخذت لاحقًا.الموضوع الثالث هو عبارة عن عملية استطلاع لوادي هونزا في سنة ١٩٣٧ لتحديد موقع لمهبط طائرات، وقوع الاختيار على باسو، وتأجيل الحكومة في الهند للمشروع.الأطراف الرئيسية للمراسلات هم مسؤولون من إدارة الخارجية والسياسية بحكومة الهند (إدارة الشؤون الخارجية اعتبارًا من ١٩٣٧)، المقيم السياسي في كشمير، الوكيل السياسي في غلغت، القنصل العام البريطاني في كاشغر، الوزير البريطاني في كابول. لا توجد إشارة إلى مكتب الهند في لندن سوى في مناسبات قليلة.يشتمل الملف على فاصل يتضمن قائمة مراجع المراسلات الواردة به حسب السنة. ويوجد هذا الفاصل في نهاية المراسلات.الوصف المادي: ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق لهذا الوصف في الغلاف الأمامي الداخلي بالرقم ١ وينتهي على الورقة الأخيرة بالرقم ٢٠٥؛ هذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه من كل ورقة. يوجد تسلسل ترقيم أوراق سابق ملغي ولذا فقد جرى شطبه، وهو أيضًا محاط بدائرة.الورقة ١٥٨ عبارة عن صندوق حفظ أُزيل عندما أُعيد حفظ المطبوعات الفوتوغرافية (صص. ١٥٩-٢٠٣) في أغطية من البوليستر. لذلك فإن رقم الورقة ١٥٨ لم يعد مستخدمًا.
16. مجموعة ٥/٤٢ الطيران في سيام
- الوصف:
- ملخص: يحتوي الملف على مراسلات بخصوص تطوير الطيران المدني والعسكري في سيام [تايلاند]. ويتضمن ذلك معلومات استخباراتية عن عمليات شراء الطائرات والأسلحة من الولايات المتحدة لسلاح الجو السيامي (سلاح الجو الملكي السيامي اعتبارًا من ١٩٣٧)؛ يحتوي الملف أيضًا على عدد محدود من المراسلات تخص عروض تزويد سيام بطائرات بريطانية. توثق المراسلات أيضًا زيارة السفينة الملكية هيرميزإلى بانكوك في ١٩٢٩، وزيارة طيارين سياميين إلى الهند في يناير ١٩٣٠. وتتضمن وثائق الزيارة الأخيرة كذلك تقريرًا بشأن الهبوط الاضطراري لإحدى الطائرات، ومقتل المقدّم لوانغ نيراميتر بايجايونت. المراسلات بأكملها تقريبًا مرسلة من الوزير البريطاني أو القائم بأعمال السفير البريطاني في بانكوك، وهي موجهة إلى وزير الدولة للشؤون الخارجية. يحيل وكيل وزير الدولة للشؤون الخارجية هذه المراسلات بعد ذلك إلى وكيل وزارة الدولة لشؤون الهند؛ توجد مراسلات قليلة جدًا في الملف موجهة إلى مكتب الهند بشكلٍ مباشرٍ.يتضمن الملف أيضًا تفاصيل عن المطار ومهابط الطائرات والمحطات اللاسلكية الخاصة بالطائرات في سيام، وقد جمعت المفوضية البريطانية هذه المعلومات في ١٢ يوليو ١٩٣٧ في بانكوك: انظر الأوراق ٢١-٣٨. مرفق بالمراسلات مقتطفات من عدد من المطبوعات المحلية وعدد محدود من المراسلات مع ممثلي وزارة الخارجية السيامية.يشتمل الملف على فاصل يتضمن قائمة مراجع المراسلات الواردة به حسب السنة. ويوجد هذا الفاصل في نهاية المراسلات.الوصف المادي: ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق لهذا الوصف في الغلاف الأمامي الداخلي بالرقم ١ وينتهي على الورقة الأخيرة بالرقم ١٥٤؛ هذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه من كل ورقة.
17. مجموعة ٥/٦ "الطريق الجوي مسقط-عدن: مسح لجزيرة مصيرة"
- الوصف:
- ملخص: يتعلق الملف بإقامة مرافق على امتداد ساحل عُمان الجنوبي لطريق جوي مقترح بين مسقط وعدن. وهو يتألف في الغالب من تقارير حول البعثات لإنشاء (أو إصلاح) مهابط طائرات ومرافق لتخزين البترول في المواقع التالية: جزيرة مصيرة، خور الجرامة، خور غروم، رأس الشوامية. مؤلّف هذه التقارير هو إما الوكيل السياسي في مسقط (ترنشارد كرافن ويليام فاول، كلود إدوارد أوركهارت بريمنر، ورالف بونسنبي واتس) أو قائد السفينة التابعة لسلاح البحرية البريطاني المرسلة في مهمات: السفينة الملكية بيديفورد أو السفينة الملكية ديبتفورد. ويتضمن الملف كذلك تقارير استطلاع من عمليات المسح التي أُجريت لتحديد المواقع المناسبة لمهابط الطائرات الخاصة بالطريق الجوي المقترح. وتشمل هذه التقارير معلومات عن الموظفين المشاركين، التقدم المحرز، الحوادث التي وقعت خلال سير عمل البعثة، البيانات الملاحية، وفي بعض الأحيان تفاصيل حول ترتيبات تناول الطعام والنوم. كما يحتوي الملف أيضًا على عدد من المقتطفات من ملخصات استخباراتية ذات صلة – عن مسقط بصورة رئيسية.يتضمن الملف نسخًا من ثلاث اتفاقيات أُبرمت مع شيوخ محليين: اتفاقيتان (الأوراق ٥٠-٥١) مع الشيخ سعيد بن سلطان من محوت حول الشوامية وخور غروم؛ واتفاقية (الورقة ٢٤) مع محمد بن سويلم، شيخ البطاحرة، وذلك نتيجةً لخلافه مع الشيخ سعيد بن سلطان بخصوص سلطته على الشوامية. ويشمل كذلك خريطتين مبدئيتين لساحل عُمان تُظهران المواقع التي جرى مسحها والمواقع التي أُقيمت فيها المرافق الجوية؛ توجد هاتان الخريطتان في الورقتين ٣١، ٨٨.ويوجد أيضًا تقرير (الأوراق ١٣١-١٤٢)، بتاريخ ٢٩ مارس ١٩٣٢، عن معركة مشتركة بين القوات البريطانية وسلطان مسقط، سعيد بن تيمور آل بو سعيد، ضدّ الشيخ علي بن عبد الله الحمودة شيخ قبيلة بني بو علي في صور. وكان الغرض من هذه المعركة هو فرض سلطة السلطان عن طريق إنشاء مبنى للجمارك في عائقة.الأطراف الرئيسية للمراسلات هم المقيم السياسي في الخليج العربي، وزير الخارجية بحكومة الهند، مسؤولون من الأميرالية، مسؤولون من وزارة الطيران، ومسؤولون من مكتب الهند.يشتمل الملف على فاصل يتضمن قائمة مراجع المراسلات الواردة به حسب السنة. ويوجد هذا الفاصل في نهاية المراسلات.الوصف المادي: ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق داخل الغلاف الأمامي بالرقم ١، وينتهي داخل الغلاف الخلفي بالرقم ١٧١؛ هذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص، ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه من كل ورقة.
18. مجموعة ٥/٧٤ "أفغانستان: علاقة بريطانيا بسلاح الجو الأفغاني"
- الوصف:
- ملخص: يتعلق الملف بالمنصب الوظيفي للمدربين البريطانيين في سلاح الجو الأفغاني. ويتألف أغلبه من نقاشات إجرائية - مدفوعة برسالة من العقيد ألكسندر ستاكر لانكستر، بتاريخ ١٣ أبريل ١٩٤١، الأوراق ٢٣-٣١ - حول كيفية تطوير المناصب في ضوء القيود التي تفرضها الحرب، وإمكانية وجود منافسة أجنبية لبريطانيا على هذه المناصب. البلدان التي تم دراستها هي إيطاليا، وروسيا، وألمانيا، وفرنسا، واليابان، والولايات المتحدة.يحتوي الملف أيضًا على كم ضئيل من المراسلات تتعلق بقرار الحكومة الأفغانية تأجيل النظر في شراء طائرة التدريب تايجر موث (الأوراق ٤-٦).غالبية المراسلات صادرة عن الوزير البريطاني في كابول: ويليام كير فريزر-تيتلر وفرانسيس فيرنر وايلي. كما توجد مداخلات من وزارة الطيران، ووزارة الخارجية، ومكتب الهند والحكومة في الهند.الوصف المادي: ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق (المستخدم للأغراض المرجعية) على الغلاف الأمامي بالرقم ١، وينتهي على الغلاف الخلفي بالرقم ٣٢؛ هذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه من كل ورقة. يوجد تسلسل ترقيم أوراق سابق ملغي ولذا فقد جرى شطبه، وهو أيضًا محاط بدائرة.
19. مجموعة ٥/٧٦ "اقتراح تدشين الخدمة الجوية بغداد-طهران مع إمكانية التوسع حتى كابول وباكو؛ المسار الجوي المدني بين الهند وبلاد فارس (الاحتفاظ بمطارات سلاح الجو الملكي)"
- الوصف:
- ملخص: يتعلق الملف باقتراحات تطوير خدمات الطيران المدني التي تربط إيران (التي تتكرر الإشارة إليها باسم بلاد فارس) بالعراق والهند. لذا يحتوي الملف على مراسلات تتعلق بعمليات مسح جوي مقترحة للمسارات الممكنة. كما تتناول بعض المراسلات مسألة ما إذا كان ينبغي الاحتفاظ بالمطارات الثلاثة الموجودة في زاهدان وميرجاوه وكرمان - التي جرى إنشاؤها في أعقاب الاحتلال الأنجلو-سوفيتي لإيران - لاستخدامها للأغراض المدنية في المستقبل.تبحث بعض المواد الموجودة في الملف اهتمام الاتحاد السوفيتي والولايات المتحدة الأمريكية بالطيران المدني في إيران.ومُدرج كذلك تقرير بعنوان "النقل الجوي في بلاد فارس - ١٩٤٤ وما بعدها" بقلم والتر ليزلي رونسيمان، الملحق الجوي في طهران: انظر الأوراق ١١٩-١٢٩. توجد خريطة مصاحبة تُبين المسارات الجوية المُقترحة والحالية في الورقة ١٣٠. كما يتضمن الملف مجموعة من الخرائط المبدئية: انظر الورقتين ١٠٣، ١٤٣.تتعلق المراسلات الأحدث في الملف باستئناف خدمات هيئة الخطوط الجوية البريطانية لما وراء البحار بين المملكة المتحدة وطهران في سنة ١٩٤٦.الأطراف الرئيسية للمراسلات هم: السفير البريطاني في إيران (السير ريدر ويليام بولارد)، مسؤولون بوزارة الطيران، مسؤولون بوزارة الخارجية، مسؤولون بمكتب الهند، ممثلو إدارة الشؤون الخارجية بالحكومة في الهند.توجد فجوة زمنية في الملف في السنتين ١٩٤٢-١٩٤٣ حيث لا ترد أية أوراق تعود إليهما.يشتمل الملف على فاصل يتضمن قائمة مراجع المراسلات الواردة به حسب السنة. ويوجد هذا الفاصل في نهاية المراسلات.الوصف المادي: ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق داخل الغلاف الأمامي الداخلي بالرقم ١، وينتهي على الورقة الأخيرة بالرقم ١٨٢؛ هذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه من كل ورقة.
20. مجموعة ٥/٧٨ "مرافق لسلاح الجو الملكي على الساحل العربي"
- الوصف:
- ملخص: يحتوي الملف على مراسلات بشأن اقتراحات بتمركز سرب من القاذفات الخفيفة التابعة لسلاح الجو الملكي في الشارقة وسرب استطلاع في دبي. يتناول الملف كذلك الأعمال المخططة في مطارات البحرين والشارقة ودبي وكلباء. وقد عمم المقيم السياسي في الخليج العربي هذه المراسلات إلى الإدارات الحكومية. يوجد بالملف نسخ عن برقيات يعود تاريخها إلى ٢٢ يناير ١٩٤٢.يشتمل الملف على فاصل يتضمن قائمة مراجع المراسلات الواردة به حسب السنة. ويوجد هذا الفاصل في نهاية المراسلات.الوصف المادي: ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق الرئيسي (المستخدم للأغراض المرجعية) على الغلاف الأمامي بالرقم ١، وينتهي داخل الغلاف الخلفي بالرقم ٢٣؛ هذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص، ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه من كل ورقة.يوجد تسلسل إضافي لترقيم الأوراق على التوازي على صص ٢-٢٢؛ وهذه الأرقام مكتوبة أيضًا بالقلم الرصاص، لكنها غير محاطة بدائرة.
21. مجموعة ٦٣/٥ "شركة قطر لتطوير البترول المحدودة: اقتراح إنشاء مطار في الجانب الغربي لقطر"
- الوصف:
- ملخص: يتعلق الملف بطلب قدمته شركة امتيازات النفط المحدودة للحصول على تصريح عام بالقيام برحلات طيران داخل قطر وفي الخليج العربي بصورة أوسع؛ وكان مطلوب، بموجب امتياز نفط قطر، من الشركة الحصول على تصريح من شيخ قطر لكل رحلة طيران. وتوجد أيضًا مراسلات تتعلق باقتراح شركة قطر لتطوير البترول المحدودة إنشاء مهبط طائرات بالقرب من معسكرها في جبل الدخان غرب قطر.الأطراف الرئيسية للمراسلات هم : المقيم السياسي في الخليج العربي، الوكيل السياسي في البحرين، ومسؤولون من مكتب الهند. كما يحتوي أيضًا على رسائل من ممثلي شركة امتيازات النفط المحدودة، وشركة امتيازات النفط (قطر) المحدودة.لا يحتوي الملف على أية أوراق بتاريخ السنوات ١٩٣٨، و ١٩٤٠-١٩٤٤.يشتمل الملف على فاصل يتضمن قائمة مراجع المراسلات الواردة به حسب السنة. ويوجد هذا الفاصل في نهاية المراسلات.الوصف المادي: ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق الرئيسي (المستخدم للأغراض المرجعية) داخل الغلاف الأمامي بالرقم ١، وينتهي على الورقة الأخيرة بالرقم ٥٦؛ هذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه من كل ورقة.يوجد تسلسل ترقيم أوراق سابق ملغي ولذا فقد جرى شطبه، وهو أيضًا محاط بدائرة.
22. مجموعة ٨٠/٥ "المسار الجوي إلى الهند - طريق الساحل العربي: اتفاقية طيران الشارقة ومساكن إضافية لهيئة الخطوط الجوية البريطانية لما وراء البحار"
- الوصف:
- ملخص: يحتوي الملف على أوراق تتعلق بتجديد اتفاقية طيران الشارقة التجاري في ١٩٤٣، والزيادات التالية في الإعانة المالية المدفوعة إلى شيخ الشارقة بموجب الاتفاقية والتغييرات الطارئة على متطلبات السكن لكلٍ من هيئة الخطوط الجوية البريطانية لما وراء البحار وسلاح الجو الملكي. كما يحتوي أيضًا على مراسلات تتعلق بسحب خدمات هيئة الخطوط الجوية البريطانية لما وراء البحار من الشارقة في سنة ١٩٤٧، ومناقشة إلغاء الاتفاقية أو تعديلها نتيجة لذلك. جرى توثيق قرار تجديد الاتفاقية في سنة ١٩٤٨ بموجب محضر الاجتماع المشترك بين الإدارات الذي عقد في ١٦ مارس ١٩٤٨: انظر الأوراق ١١-١٢.قدم المقيم السياسي في الخليج العربي عددًا من بيانات المدفوعات المسددة إلى شيخ الشارقة بموجب اتفاقية الطيران عن الفترات من أبريل ١٩٤٥ إلى أغسطس ١٩٤٦، ومن ديسمبر ١٩٤٦ إلى نوفمبر ١٩٤٧، إلى مكتب الهند: انظر الأوراق ١٥، ١٨، ٢١، ٣٩، ٦٤، ٧٥، ٩٢، و١٠٧. توجد قائمة بالمباني التي طلبها سلاح الجو الملكي في الشارقة اعتبارًا من سنة ١٩٤٧ في الأوراق ٢٤-٢٨.الأطراف الرئيسية للمراسلات هم : المقيم السياسي في الخليج العربي (تشارلز جيفري برايور وويليام روبرت هاي)، مسؤولون من وزارة الطيران (م. و. لو)، مسؤولون من مكتب الهند (من أغسطس ١٩٤٧ مكتب شؤون الكومنولث؛ رولاند تينيسون بيل، إيون بيلي دونالدسون، فرانسيس أنتوني كيتشينر هاريسون)، مسؤولون من وزارة الطيران المدني (هـ. جونز، ر. س. بلادوورث)، وممثلون عن إدارة الشؤون الخارجية بالحكومة في الهند.يوجد خطأ في عنوان الملف بالانجليزية: حيث أشير إلى هيئة الخطوط الجوية البريطانية لما وراء البحار بالاختصار (BAOC) بدلاً من (BOAC).يشتمل الملف على فاصل يتضمن قائمة مراجع المراسلات الواردة به حسب السنة. ويوجد هذا الفاصل في نهاية المراسلات.الوصف المادي: ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق لهذا الوصف على الغلاف الأمامي بالرقم ١، وينتهي داخل الغلاف الخلفي بالرقم ١٢٨؛ هذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص في أعلى يمين صفحة الوجه من كل ورقة.
23. مجموعة ٨١/٥ "مرافق لفيلق النقل الجوي الأمريكي في البحرين والشارقة"
- الوصف:
- ملخص: يحتوي الملف على أوراق تتعلق بتوفير مرافق لقيادة النقل الجوي الأمريكي في كل من البحرين والشارقة. وتتضمن هذه الأوراق المناقشات السياسة والاستراتيجية الخاصة بكيفية الحفاظ على السيطرة البريطانية على المسار الجوي للساحل العربي؛ خشي المخطّطون البريطانيون من احتمال أن تستخدم الولايات المتحدة الأمريكية المرافق، التي بُنيت بالاستعانة بأفراد أمريكيين وتمويل أمريكي، للحصول على امتيازات ما بعد الحرب في مجال الطيران المدني. كما تشتمل هذه الأوراق على مراسلات تتعلق بتأجير الأرض وإنشاء المباني من قبل سلاح الجو الملكي لاستخدام الولايات المتحدة.توجد في الورقة ١٢٧ خريطة توضّح مؤسسات شركة نفط البحرين (بابكو) في البحرين، كما تحتوي الورقة ١٠٢ على جدول يوضّح المرافق التي طلبتها الولايات المتحدة.تتضمن الأطراف الرئيسية للمراسلات كلاً من: المقيم السياسي في الخليج العربي (تشارلز جيفري برايور)، الوكيل السياسي في البحرين (توم هيكينبوثام)، مسؤولين من وزارة الطيران، مسؤولين من مكتب الهند (رولاند تينيسون بيل، فرانسيس أنتوني كيتشينر هاريسون، دينيس ماكرو كليري)، مسؤولين من القيادة الجوية في العراق، وممثلين عن إدارة الشؤون الخارجية بالحكومة في الهند.يشتمل الملف على فاصل يتضمن قائمة مراجع المراسلات الواردة به حسب السنة. ويوجد هذا الفاصل في نهاية المراسلات.الوصف المادي: ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق لهذا الوصف في الغلاف الأمامي الداخلي بالرقم ١ وينتهي على الورقة الأخيرة بالرقم ١٤٥؛ هذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه من كل ورقة. يوجد تسلسل ترقيم أوراق سابق ملغي ولذا فقد جرى شطبه، وهو أيضًا محاط بدائرة.
24. مجموعة ٨٥/٥ "مطار في الظهران للقوات الجوية بالجيش الأمريكي: عرض لبناء مطار جديد في البحرين (الهملة)"
- الوصف:
- ملخص: يتعلق الملف بعرض لبناء مطار - مناسب للقاذفات الثقيلة - في الظهران من جانب قيادة النقل الجوي بالجيش الأمريكي كضرورة في وقت الحرب، وطلبات من الولايات المتحدة إلى المملكة المتحدة لدعمها في الحصول على تصريح من المملكة العربية السعودية. انظر الأوراق ٢٣٩-٢٤١ للاطلاع على إيجاز بشأن هذه العروض.يحتوي الملف أيضًا على أوراق تتعلق بعروض لتشغيل الخدمات المدنية بعد الحرب عقب إنشاء المطار، ونقل الملكية من الولايات المتحدة إلى المملكة العربية السعودية. أوراق ذات صلة تتعلق بالعروض المقدمة من خطوط عبر العالم الجوية من أجل تطوير الطيران المدني في المملكة العربية السعودية، وعروض مقابلة من الحكومة البريطانية بشأن بعثة طيران مدني. ويشمل هذا استخدام مطار الظهران من جانب هيئة الخطوط الجوية البريطانية لما وراء البحار.يوجد أيضًا نسخة مطبوعة من تقرير أعده فريق المسح الفني لوزارة الطيران المدني عن المطارات في الشرق الأوسط والخليج العربي (١٩٤٧): انظر الأوراق ٢٦-٥٥. تحتوي الورقتان ١٨-١٩على محاضر اجتماع لاحق عقدته لجنة تخطيط الطيران المدني بتاريخ ١ أبريل ١٩٤٧ لمناقشة نتائج التقارير.المتراسلون الرئيسيون في الملف هم: الوزير البريطاني في جدة (السير لورانس جرافتي سميث)، مسؤولون من وزارة الخارجية، مسؤولين من وزارة الطيران المدني؛ ومسؤولون من مكتب الهند (مكتب شؤون الكومنولث من أغسطس ١٩٤٧).يشتمل الملف على فاصل يتضمن قائمة مراجع المراسلات الواردة به حسب السنة. ويوجد هذا الفاصل في نهاية المراسلات.الوصف المادي: ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق الرئيسي (المستخدم للأغراض المرجعية) داخل الغلاف الأمامي بالرقم ١، وينتهي على الورقة الأخيرة بالرقم ٢٦٠؛ هذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه من كل ورقة.يوجد تسلسل ترقيم أوراق سابق ملغي ولذا فقد جرى شطبه، وهو أيضًا محاط بدائرة.