1 - 6 من 6
عدد النتائج المعروضة في الصفحة
عرض النتائج ك:
نتائج البحث
1. "دوزداب إلى مشهد عبر شوسف، بيرجند، كاين، جُمين وتربت حيدريه"
- الوصف:
- ملخص: يتكون الملف من نشرة تتعلق بالطريق بين دوزداب [زاهدان] ومشهد عبر شوسف، بيرجند، كاين، جُمين وتربت حيدريه. وقد أعدته هيئة الأركان العامة في الهند، ونشرته مطابع المونوتايب الحكومية في شيملا، ١٩١٩. مكتوب عليها للاستخدام الرسمي فقط.المجلد مقسم إلى مراحل، حيث يصف طريقَي الجمال والسيارات من حيث المسافة والتضاريس والاستيطان. توجد ملاحظات عن الأمكان التي يمكن فيها الحصول على المياه، الوقود، الأعلاف، الرعي، أراضي التخييم والإمدادات. يُشار إلى القوة الفارسية الشرقية بوصفها مرجعًا لهذه المعلومات.الوصف المادي: ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق (المستخدم للأغراض المرجعية) على الغلاف الأمامي بالرقم ١، وينتهي داخل الغلاف الخلفي بالرقم ١٣؛ هذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه من كل ورقة. ترقيم الصفحات: يتضمن الملف أيضًا تسلسل ترقيم صفحات أصلي مطبوع.
2. خارجي ٤٤/٩٨٠ "بلاد فارس: إدارة النقل البري"
- الوصف:
- ملخص: يحتوي الملف على أوراق تتعلق بالإدارة السابقة للنقل البري في الحكومة الفارسية ونقل مسؤولياتها إلى الهيئتين المؤسستين حديثاً، وهما دائرة الحركة وهيئة النقل البري. الطرف الرئيسي للمراسلات هو السير ريدر ويليام بولارد، المفوضية البريطانية في طهران.الوصف المادي: ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق (المستخدم للأغراض المرجعية) على الغلاف الأمامي بالرقم ١، وينتهي داخل الغلاف الخلفي بالرقم ١١؛ هذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه من كل ورقة.
3. خارجي ٥٠٠٠ /٤١(١٢) "الإمدادات المدنية لبلاد فارس. (توفير خدمات النقل من جانب شركة المملكة المتحدة التجارية)"
- الوصف:
- ملخص: يتألّف هذا الملف من مراسلات بين سفير بريطانيا في العراق، سفير بريطانيا في إيران، وزير الدولة المقيم في الشرق الأوسط، القاهرة، القيادة في بلاد فارس والعراق، وإدارة الداخلية بالحكومة في الهند حيث يتفاوضون ويباحثون في اقتراح إنشاء احتياطي نفط مدني في شرق بلاد فارس ومتطلبات النقل اللازمة لذلك. ومن بين الاعتبارات التي نوقشت ما يلي:الوضع الراهن للطرق الخاضعة لسيطرة الحكومة في بلاد فارس.الاضطراب السابق الذي نجم عن وجود عجز في النفط والحبوب في طهران وما تبعه من المشاعر المناهضة لبريطانيا.تحسينات الطرق، خاصةً طريق شاهرود-مشهد.تبعات تحويل معونة شركة المملكة المتحدة التجارية المُقدَّمة من روسيا لدعم احتياطي النفط في شرق بلاد فارس.الوصف المادي: ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق (المستخدم للأغراض المرجعية) على الغلاف الأمامي بالرقم ١، وينتهي داخل الغلاف الخلفي بالرقم ٢٧؛ هذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه من كل ورقة.
4. مجموعة ٢٨/ ٥٦ "بلاد فارس. شؤون الحدود الفارسية-التركية والفارسية-الروسية. طريق رواندز التجاري."
- الوصف:
- ملخص: مراسلات وأوراق أخرى تتعلق بتطوير طرق التجارة في شمال شرق بلاد فارس [إيران]، على حدود العراق، مع التركيز بصورة خاصة على الطرق داخل رواندز وفي أذربيجان. يتناول الوزير المفوض والمبعوث فوق العادة البريطاني في طهران، بيرسي لورين، و(القائم بأعمال) المندوب السامي في العراق، برنارد هنري بورديلون، رغبة الحكومة الفارسية في تيسير تصدير البضائع في أقاليمها الشمالية والشرقية، ردًا على الحظر الروسي المفروض على جميع السلع باستثناء القطن من بلاد فارس. كما تتعلق المراسلات أيضًا برغبة العراق - التي يديرها البريطانيون - في تشجيع اتساع التجارة بين العراق وبلاد فارس. يتضمن الملف ما يلي: مذكرة بتاريخ ٢ نوفمبر ١٩٢٦ عن الصادرات الفارسية والنقل الداخلي، كتبها القائم بأعمال السكرتير المسؤول عن الشؤون التجارية في المفوضية البريطانية في طهران، إيريك رالف لينجمان (صص. ٤٣-٤٦)؛ تقرير بتاريخ ٢٩ يونيو ١٩٣١ حول طريق رواندز وطرق رئيسية أخرى في أذربيجان، كتبه القنصل البريطاني في تبريز، كلارنس إدوارد ستانهوب بالمر (صص. ١٩-٣٩)؛ مذكرة بتاريخ ٣٠ مارس ١٩٣٢ عن طريق رواندز رايات، كتبها مدير السكك الحديدية العراقية الحكومية، جوزيف رامزي تاينش (صص. ١٠-١٥).يشتمل الملف على فاصل يتضمن قائمة مراجع المراسلات الواردة به حسب السنة. ويوجد هذا الفاصل في نهاية المراسلات.الوصف المادي: ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق (المستخدم للأغراض المرجعية) على الغلاف الأمامي بالرقم ١، وينتهي داخل الغلاف الخلفي بالرقم ٧٦؛ هذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص في أعلى يمين صفحة الوجه من كل ورقة.
5. مجموعة ٧/١٧(١) "العراق وفلسطين: اتفاقية نقل البضائع من وإلى العراق عبر فلسطين؛ سكة حديد بغداد-حيفا"
- الوصف:
- ملخص: يحتوي المُجلَّد على مراسلات وتقارير ومحاضر اجتماعات بخصوص المواصلات البرية والسكك الحديدية عبر العراق، وشرق الأردن [الأردن]، وفلسطين، وسوريا، والعراق. كما نوقشت الموضوعات التالية بالتفصيل:اقتراح إنشاء طريق السكة الحديدية بغداد-حيفا. يتضمن الملف كذلك سجلات بخصوص الانتقال المخطط له لإدارة سكة حديد حكومة العراق من بريطانيا إلى العراق.تطور المواصلات وطرق التجارة في سوريا، والمنافسة الاقتصادية بين الأقاليم الواقعة تحت الانتداب الفرنسي والبريطاني في المنطقة.اقتراحات لإنشاء مناطق حرة للبضائع العراقية والفارسية [الإيرانية] في ميناء حيفا. كما يتضمن ذلك نقاشًا حول الرسوم الجمركية، والتسهيلات الواجب تقديمها للحكومات الأجنبية.اقتراحات قدمها حاييم أفندي ناثانيال، ووكيل الترويج للسكك الحديدية العراقية كي تساهم المرافق في تطوير طريق للسيارات عبر الصحراء بين العراق وفلسطين، والحق في نقل البريد العراقي عبر طريق عمان.اتفاقيات الجمارك والتجارة بين الأقاليم الواقعة تحت الانتداب الفرنسي وإيران.الكُتّاب والمتراسلون الرئيسيون هم: المندوب السامي في فلسطين؛ المندوب السامي في العراق؛ الإدارة الشرقية بوزارة الخارجية؛ وزير الدولة لشؤون المستعمرات؛ الوزير البريطاني في طهران؛ ولجنة الدفاع الامبراطوري، اللجنة الفرعية الرسمية الوزارية الدائمة بشأن المسائل المتعلقة بالشرق الأوسط. يحتوي المجلد أيضًا على عدد قليل من المراسلات المُستلمة من حكومة العراق.كما يضم المجلد المواد التالية الجديرة بالذكر:محاضر اجتماع عقد بين وزير الخزانة العراقي وحاييم أفندي ناثانيال، بخصوص طريق السيارات الصحراوي بغداد-حيفا، والذي عُقد في ١٨ يناير ١٩٣٣، صص. ٤٢٥-٤٢٨.سجلات لاجتماع بين وزير الخزانة والوفد العراقي ومدير الجمارك في فلسطين، بشأن منشآت المنطقة الحرة المُقترحة للبضائع العراقية في حيفا، وإنشاء مرافق المحطات والتعرفة التفضيلية، صص. ٣٧١-٣٩٢.مسودة محاضر اجتماع لجنة الدفاع الامبراطوري، اللجنة الفرعية الرسمية الوزارية الدائمة بشأن االمسائل المتعلقة بالشرق الأوسط، الذي عقد في ١٧ يوليو ١٩٣٣، بخصوص: ١) خط الأنابيب المقترح من منطقة امتياز الشركة البريطانية لتطوير النفط بالقرب من الموصل حتى البحر المتوسط، و ٢) السكة الحديدية العابرة للصحراء من بغداد إلى حيفا. بالإضافة إلى رسائل ذات صلة مُستلمة من بغداد وحلب وبيروت، ومذكرات عن القيمة الإستراتيجية لسكة حديد بغداد-حيفا، كتبها وزراء الدولة للشؤون الجوية والحرب، صص. ٣٢٦-٣٥٧.مراسلة من المندوب السامي في العراق (فرانسيس هنري همفريز) إلى وزير الخارجية (جون سيمون)، تٌلخص تطور طرق المواصلات البرية والسكك الحديدية بين العراق وسوريا وفلسطين خلال الفترة ١٩٥٢-١٩٣٤، صص. ٢٤٧-٢٤٩.الترجمة الإنجليزية لقرار المندوب السامي الفرنسي في سوريا، "إدارة نظام إعفاءات الجمارك الممنوحة لشركات النقل عبر الصحراء والتي تحافظ على تقديم خدمات منتظمة للنقل الدولي للبضائع"، صص. ٢٢٢-٢٣٦.محاضر اجتماعات لجنة الدفاع الامبراطوري، اللجنة الفرعية الرسمية الوزارية الدائمة بشأن المسائل المتعلقة بالشرق الأوسط، التي عقدت في ١١ و٢٣ أكتوبر ١٩٣٤، بخصوص طريق بغداد-حيفا المُقترح، صص. ١٣٩-١٧٧، ٩٠-١٠٧، ٧٠-٨٩.مذكرة حول الطريق الصحراوي بغداد-دمشق، من إعداد السكرتير التجاري في سفارة بغداد، ١٩٣٥، صص. ٥-١٠.يحتوي المجلد أيضًا على عرض قدمته شركة فلسطين المحدودة لإنشاء طريق سريع يربط فلسطين والعراق، يوجد في الأراق ١٤-٣٠. تم مناقشة هذا المقترح بشكلٍ مستفيض في الجزء الثاني من الملف، IOR/L/PS/12/2852.يشتمل المجلد على فاصل بقائمة مراجع المراسلات الواردة به حسب السنة. ويوجد هذا الفاصل في نهاية المراسلات (الورقة ١).الوصف المادي: ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق على الورقة الأولى بالرقم ١ وينتهي على الورقة الأخيرة بالرقم ٥٢٦؛ هذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص في أعلى يمين صفحة الوجه من كل ورقة. لا يتضمن تسلسل ترقيم الأوراق الغلافين الأمامي والخلفي، ولا يتضمن الصفحتين الفارغتين الأمامية والخلفية. يوجد تسلسل ترقيم أوراق سابق ملغي، ولذلك فهو مشطوب.
6. مجموعة ٧/١٧(٢) "العراق وفلسطين: اتفاقية نقل البضائع من وإلى العراق عبر فلسطين؛ سكة حديد بغداد-حيفا"
- الوصف:
- ملخص: يعتبر الملف استمراررًا للملف IOR/L/PS/12/2851، ويتعلق بالقرار المتخذ بعدم المضي قُدُمًا في إنشاء خط السكة الحديدية المقترح حيفا-بغداد، وإنما التركيز على تحسين المواصلات البرية.يتكون الملف من تقارير حول الاقتراحات التي قدمتها شركة فلسطين المحدودة (انظر IOR/L/PS/12/2851 صص. ١٤-٣٠)، واقتراحات بديلة ومسوحات قدمها مكتب الحرب البريطاني، ووزارة الطيران، ومدير الأشغال العامة في شرق الأردن. قُدّمت التقارير كدليل إلى لجنة الدفاع الامبراطوري، اللجنة الفرعية الرسمية الوزارية الدائمة بشأن مسائل تتعلق بالشرق الأوسط، وتوجد بالملف إلى جانب محاضر اجتماعات اللجنة، كما يلي:سجل لاجتماع عُقد في مكتب المستعمرات البريطانية في ١٥ فبراير ١٩٣٥، لدراسة تحسين الاتصالات على الطريق بين حيفا وبغداد، صص. ١٢٦-١٣٣.تقرير مكتب الحرب البريطاني عن المتطلبات العسكرية اللازمة للطريق، صص. ١٤٢-١٤٧.تقرير حول طريق المفرق قدمه ت. ت. تايلور، المهندس المسؤول، الناصرة، صص. ١٥٤-١٥٦."تقرير مبدئي عن قسم طريق حيفا بغداد في شرق الأردن"، كتبه السيد غُرايب، مدير الأشغال العامة في شرق الأردن، صص. ١٥٧-٢١٣.محاضر الاجتماع السابع والأربعين للجنة الفرعية الذي عُقد في ٢ يوليو ١٩٣٦، بخصوص طريق بغداد-حيفا، صص. ١١٤-١٢١.سجلات مُقدمة إلى الاجتماع الثامن والأربعين للجنة الفرعية، تتألف من اقتراحات وزارة الطيران والتكاليف المُقدرة، ونُسخ من رسائل متبادلة بين مكتب المستعمرات البريطانية والمندوب السامي في فلسطين، وتقرير مكتب الحرب البريطاني والتكلفة المُقدرة من إعداد الرائد ر. بريجس، صص. ٢٢-١٠٩.مذكرة كتبها سكرتير اللجنة الفرعية، يقدم فيها ملخصًا لمشروع طريق حيفا-بغداد المقترح، صص. ٣-٢١.الورقة ٢١ عبارة عن "خريطة عامة لمسارات خط الأنابيب والضواحي"، كان من المقرر إرفاقها بتقرير مكتب الحرب البريطاني.يحتوي الملف أيضًا على مراسلات بخصوص الاقتراحات، متبادلة بين المندوب السامي في فلسطين وشرق الأردن، ومكتب الحرب البريطاني، ووكلاء التاج للمستعمرات البريطانية.يشتمل الملف على فاصل يتضمن قائمة مراجع المراسلات الواردة به حسب السنة. ويوجد هذا الفاصل في نهاية المراسلات (الورقة ٢).الوصف المادي: ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق الرئيسي (المستخدم للأغراض المرجعية) داخل الغلاف الأمامي بالرقم ١، وينتهي على الورقة الأخيرة بالرقم ٢٤٧؛ هذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه من كل ورقة. يوجد تسلسل إضافي لترقيم الأوراق على التوازي على صص. ٢-٢٤٧؛ وهذه الأرقام مكتوبة أيضًا بالقلم الرصاص، لكنها غير مُحاطة بدائرة.