عدد النتائج المعروضة في الصفحة
عرض النتائج ك:
نتائج البحث
109. مجموعة ٢٠/٥ "المسار الجوي إلى الهند - طريق الساحل العربي: التفاوض مع شيوخ الساحل المتصالح"
- الوصف:
- ملخص: يتألف الملف في أغلبه من مراسلات، مع ملاحظات داخلية لمكتب الهند أحيانًا، وسجلات لاجتماعات بين الإدارات. مادة الموضوع هي إنشاء مطار في الساحل المتصالح لتسهيل نقل مسار الخطوط الجوية الإمبراطورية أوروبا-الهند من جنوب بلاد فارس إلى الساحل العربي. توجد بعض المواد المتعلقة باختيار الموقع المناسب. إلا أن الجزء الأكبر من الملف يتعلق بالمفاوضات مع الشيخ سلطان بن صقر، حاكم الشارقة؛ وقع اختيار المسؤولين البريطانيين على الشارقة كأفضل موقع لهبوط الطائرات. ولذلك فإن الملف يحتوي على عدد من التقارير بشأن الوضع السياسي في الشارقة، وتقدّم المفاوضات، ومناقشة الشروط والأحكام. تتوفر نسخة من الاتفاقية النهائية في الأوراق ٢٢٥-٢٢٨.نصّت الاتفاقية مع شيخ الشارقة على إنشاء استراحة يتملكها الشيخ إلا أنها تُؤجّر للخطوط الجوية الإمبراطورية. وبالتالي يحتوي الملف على مناقشة تتعلق بترتيبات لتمويل وإنشاء الاستراحة. كما يوجد بحث تفصيلي للإجراءات اللازمة لضمان أمنها، والإجراءات التي يتعين على القوات البريطانية اتخاذها في حال وقوع هجوم على المنشأة: انظر الأوراق ١٨-٢٧ للاطلاع على نسخة من مخطط دفاع الشارقة.يحتوي الملف أيضًا على مناقشة بين مسؤولين بريطانين بشأن ردهم على المقترحيْن التالييْن المُقدميْن من حكومة هولندا: مقترح شراكة تعاونية بريطانية هولندية فرنسية في التعامل مع الأمور المتعلقة بشؤون الطيران المدني الذي يربط أوروبا بالشرق الأقصى، مع تسليط الضوء على المفاوضات مع بلاد فارس بشكل خاص؛ وطلب استخدام المسار الجوي للساحل العربي.بالإضافة إلى الرد الفوري على حكومة هولندا، يحتوي الملف على مناقشات بشأن كيفية تبلور السياسة البريطانية حول الساحل المتصالح تجاوبًا مع التطورات الحاصلة في الطيران المدني.يحتوي الملف أيضًا على عدد من الأوراق التي تداولتها اللجنة الفرعية الرسمية الدائمة التابعة للجنة الدفاع الامبراطوري بشأن قضايا متعلقة بالشرق الأوسط. تتعلّق هذه الأوراق بعرض من الخطوط الجوية الإمبراطورية لاستخدام طائرات برية على طول طريق الساحل العربي بدلًا من الطائرات المائية؛ يحتوي الملف على مقارنات فنية شاملة بين الطائرة البرية "هانيبال" ذات المحركات الأربعة (طائرة هاندلي بيج إتش بي ٤٢) والطائرة المائية "كلكتا" ذات المحركات الثلاثة (شورت إس ٨).هناك كم محدود من النقاش، باتجاه بداية المراسلات، بشأن موقف المفاوضات البريطانية مع بلاد فارس. غير أن هذا لا يشكل المحور الأساسي للملف.هناك رسالتان من حكومة هولندا باللغة الفرنسية (انظر الأوراق ٢٩٦-٣٠١) والاتفاقية النهائية المبرمة مع شيخ الشارقة (الأوراق ٢٢٥-٢٢٨) باللغتيْن الإنجليزية والعربية. الجزء الأكبر من الملف باللغة الإنجليزية.الأطراف الرئيسية للمراسلات هم المقيم السياسي في الخليج العربي (هيو فنسنت بيسكو، وبعد ذلك، ترنشارد كرافن ويليام فاول)، والوكيل السياسي في الكويت (هارولد ريتشارد باتريك ديكسون)، والضابط البحري الأول في الخليج العربي. يحتوي الملف أيضًا على مراسلات مع مسؤولين في الإدارات الحكومية التالية: الأميرالية، وزارة الطيران، وزارة الخارجية، مكتب الهند، والإدارة الخارجية والسياسية بالحكومة في الهند.تُغطي معظم المواد الموجودة في الملف الفترة من ١٩٣٢ إلى ١٩٣٥. لا يقع خارج هذا النطاق سوى رسالة واحدة فقط مؤرخة في ٣١ مارس ١٩٤٠.يشتمل الملف على فاصل يتضمن قائمة مراجع المراسلات الواردة به حسب السنة. ويوجد هذا الفاصل في نهاية المراسلات.الوصف المادي: ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق الأساسي (المُستخدم للأغراض المرجعية) على الورقة الأولى بالرقم ١ وينتهي على الورقة الأخيرة بالرقم ٦٣٧؛ هذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه من كل ورقة. يوجد تسلسل ترقيم أوراق إضافي ملغي ولذا فقد جرى شطبه، وهو أنه أيضًا محاط بدائرةٍ.لا يتضمن تسلسل ترقيم الأوراق الغلافين الأمامي والخلفي، ولا يتضمن الصفحتين الفارغتين الأمامية والخلفية.
110. مجموعة ٣٠ / ٨٨ مسألة إقامة النساء الأوروبيات في الساحل المتصالح."
- الوصف:
- ملخص: يتعلق الملف بوجود نساء أوربيات في أجزاء معينة من الخليج العربي، وبالمخاوف من آثار تفاعلهن مع المجتمعات المحلية.تتعلق الأوراق ١٩-٣٢ بمخاوف المسؤولين البريطانيين من أن ركاب الخطوط الجوية الإمبراطورية في الشارقة كانوا يدخلون البلدة، بما في ذلك امرأة واحدة فعلت ذلك وهي ترتدي ملابس الشاطئ. تسجل الأوراق أن المقيم السياسي في الخليج العربي (المقدم السير ترنشارد كرافن ويليام فاول) تدخل مع كلٍ من الخطوط الجوية الإمبراطورية والشيخ سلطان بن صقر القاسمي، حاكم الشارقة، لضمان منع الركاب، ولا سيما النساء، من دخول الشارقة دون إذن. رأى المسؤولون البريطانيون أن النساء الأوروبيات على وجه الخصوص مُعرضات لخطر الإهانة أو التحرش من قبل أفراد من السكان المحليين، وما قد يترتب على ذلك من آثار سياسية على العلاقات مع الحاكم.تتعلق الأوراق ١٣-١٨ بالإقامة المؤقتة المقترحة لامرأة بريطانية، وهي مسز وينفريد ج. هوارد-كليتي، في البحرين والكويت. تسجل الأوراق أن المقيم السياسي طلب من مسؤولي الحكومة البريطانية ضمان استشارته في المستقبل قبل إصدار التأشيرات للمسافرات إلى الخليج، خاصةً إن كُنَّ يعتزمن الإقامة في أي من المشيخات العربية. وقد وافقت وزارة الخارجية ومكتب الجوازات على الاقتراح.تتعلق الأوراق ٢-١٢ بطلب من الخطوط الجوية الإمبراطورية بأن يُسمح للمشرف على المحطة في الشارقة بأن تعيش زوجته معه في الشارقة خلال فصل الشتاء. وقد اعترض المقيم السياسي على الطلب بسبب مخاوف مماثلة لتلك التي أعرب عنها سابقًا في الأوراق ١٩-٣٢، ولأن الطلب قد يُشكل سابقة لمثل هذا العمل في أجزاء أخرى من الخليج كانت تُعتبر حتى الآن غير مناسبة للمرأة الأوروبية لتعيش فيها.يشتمل الملف على فاصل يتضمن قائمة مراجع المراسلات الواردة به حسب السنة. ويوجد هذا الفاصل في نهاية المراسلات.الوصف المادي: ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق الرئيسي (المُستخدم للأغراض المرجعية) على الورقة الأولى بالرقم ١ وينتهي على الورقة الأخيرة بالرقم ٣٤؛ هذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه من كل ورقة. لا يتضمن تسلسل ترقيم الأوراق الغلافين الأمامي والخلفي. يوجد تسلسل إضافي لترقيم الأوراق على التوازي على صص. ١-٣٤؛ وهذه الأرقام مطبوعة لكنها غير محاطة بدائرة. يوجد تسلسل ترقيم أوراق سابق ملغي ولذا فقد جرى شطبه، وهو أيضًا محاط بدائرة.
111. مجموعة ٣٠/ ١٣٦ "إنتاج الأفلام: مرافق لوحدات إنتاج الأفلام."
- الوصف:
- ملخص: يتعلق الملف بإنتاج شركة ستراند فيلم، التي مقرها في لندن، فيلمًا وثائقيًا بخصوص مسار الخطوط الجوية الإمبراطورية بين المملكة المتحدة وأستراليا، والذي يتضمن التصوير في الشارقة.تشمل الأوراق ما يلي: برقيات بتاريخ ١٩٣٦ تمنح تصريحًا من المقيم السياسي في الخليج العربي والحكومة في الهند لتصوير الفيلم، شريطة عدم التقاط صور جوية للمناطق المحظورة، مثل المساجد والقواعد العسكرية؛ رسالة من الخطوط الجوية الإمبراطورية إلى مكتب الهند بتاريخ ٣ نوفمبر ١٩٣٦ تصف الاقتراحات للتصوير في الشارقة (الورقة ١٢)؛ ومراسلات بتاريخ ١٩٣٧ بخصوص منح الخطوط الجوية الإمبراطورية ثلاث ساعات فضية هديةً إلى شيخ الشارقة، امتنانًا لتوفير المرافق لتصوير الفيلم.يشتمل الملف على فاصل يتضمن قائمة مراجع المراسلات الواردة به حسب السنة. ويوجد هذا الفاصل في نهاية المراسلات.الوصف المادي: ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق (المستخدم للأغراض المرجعية) على الغلاف الأمامي بالرقم ١، وينتهي داخل الغلاف الخلفي بالرقم ١٧؛ هذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه من كل ورقة. كما يحتوي الملف على استثناء في ترقيم الأوراق، ص. ١٠أ.
112. مجموعة ٣٠/ ١٩٤ "الدفاع عن الخليج الفارسي. الشارقة ودبي."
- الوصف:
- ملخص: يحتوي الملف على أوراق تتعلق بالدفاع عن الشارقة ودبي.تتكون الأوراق من مراسلات، ونسخة من تقرير بعنوان "تقدير الوضع بخصوص الدفاع عن منطقة الهبوط في الشارقة ودبي ضد الهجمات القبلية وأعمال التخريب"، كتبه الرائد ر. ج. برايس، القيادة الجوية للقوات البريطانية في العراق، بتاريخ يناير ١٩٣٩، والذي يتضمن "خريطة مبدئية تُبين مخططًا تقريبيًا للشارقة ودبي" [IOR/L/PS/12/3935، ص. ١٨].الراسلون والمرسل إليهم هم: مكتب الهند؛ المقيم السياسي في الخليج العربي؛ الوكيل السياسي بالبحرين؛ وزارة الطيران؛ مكتب الحرب البريطاني؛ القائد العام في الشرق الأوسط؛ قائد القوات الجوية، القوات البريطانية في العراق.يشتمل الملف على فاصل يتضمن قائمة مراجع المراسلات الواردة به حسب السنة. ويوجد هذا الفاصل في نهاية المراسلات.الوصف المادي: ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق (المستخدم للأغراض المرجعية) داخل الغلاف الأمامي بالرقم ١، وينتهي على الورقة الأخيرة بالرقم ٣٣؛ هذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه من كل ورقة.يوجد تسلسل ترقيم أوراق سابق ملغي ولذا فقد جرى شطبه، وهو أيضًا محاط بدائرة.
113. مجموعة ٣٠\٣ "الساحل المتصالح: شؤون الشارقة"
- الوصف:
- ملخص: يحتوي هذا الملف على مراسلات بخصوص التطورات السياسية في الشارقة والمنطقة المحيطة بها.يقتصر الملف على مراسلات داخلية فقط بين مسؤولين بريطانيين من بينهم المقيم السياسي في الخليج العربي، العديد من ضباط البحرية الملكية ومسؤولي مكتب الهند.تتعلق المراسلات على وجه التحديد بالأحداث التالية:استيلاء صقر بن محمد بن سالم على السلطة في رأس الخيمة في ١٩٤٨ (الورقتان ٣-٤).التوترات السياسية في الشارقة في ١٩٣٨ (الأوراق ٥-٧).القتال بين حاكميْ الشارقة والعجمان في ١٩٣٤/١٩٣٣ (الأوراق ١٠-١٦).مقتل شيخ الحمرية والتداعيات السياسية المصاحبة لذلك في ١٩٣١ (الأوراق ١٩-٦٦).يشتمل الملف على فاصل يتضمن قائمة مراجع المراسلات الواردة به حسب السنة. ويوجد هذا الفاصل في بداية المراسلات.الوصف المادي: ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق لهذا الوصف على الغلاف الأمامي بالرقم ١، وينتهي داخل الغلاف الخلفي بالرقم ٦٧؛ هذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه من كل ورقة. يوجد تسلسل إضافي لترقيم الأوراق على التوازي؛ وهذه الأرقام مكتوبة أيضًا بالقلم الرصاص، لكنها غير محاطة بدائرة. يحتوي الغلاف الأمامي على رائدة إضافية تلتف حول الجزء الخلفي من المجلد وبالتالي فقد تم تصنيفها بأنها مطوية.
114. مجموعة ٣٥/١٣ "الخليج الفارسي: محطة التلغراف اللاسلكي العامة في الشارقة"
- الوصف:
- ملخص: يتعلق الملف بإنشاء محطة تلغراف لاسلكية في الشارقة.يحتوي الملف على اتفاقيات مع حاكم الشارقة لإنشاء محطة للخطوط الجوية الإمبراطورية، ومراسلات بخصوص افتتاح محطة تلغراف لاسلكية في الشارقة.يتألف الملف من مراسلات بين: وزارة الخارجية؛ مكتب الهند؛ المقيم السياسي في الخليج العربي، ترنشارد كرافن ويليام فاول؛ وزير الدولة لشؤون الهند؛ الخطوط الجوية الإمبراطورية؛ وزارة الطيران؛ الأميرالية؛ حاكم الشارقة، الشيخ سلطان الثاني بن صقر القاسمي؛ مكتب البريد العام؛ شركة اللاسلكي والبرق المحدودة.الوصف المادي: ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق الرئيسي (المستخدم للأغراض المرجعية) داخل الغلاف الأمامي بالرقم ١، وينتهي على الورقة الأخيرة بالرقم ٨٩؛ هذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه من كل ورقة.
115. مجموعة ٥/٢٨ "المسار الجوي إلى الهند: المرافق الجوية في الساحل العربي؛ اتفاقية دبي للطيران"
- الوصف:
- ملخص: يحتوي الملف على مراسلات وملاحظات تتعلق بالمرافق الجوية التي يحتاجها كلٌ من هيئة الخطوط الجوية الإمبراطورية (هيئة الخطوط الجوية البريطانية لما وراء البحار اعتبارًا من ١٩٤٠) وسلاح الجو الملكي على طول الساحل العربي. لذلك يتضمن الملف عدد من القوائم (بعضها مُصنف حسب الأولوية) التي أعدتها وزارة الطيران والتي تُبين المتطلبات البريطانية بشأن منارات الملاحة، أجهزة البث اللاسلكية، أجهزة تحديد الاتجاهات، المراسي للطائرات المائية، إلخ؛ وقد خضعت هذه القوائم للمراجعة بمرور الوقت لتعكس المتطلبات المتغيرة، مثل إدخال الطيران الليلي. يتناول الملف أيضًا إنشاء مركب داو للتزويد بالوقود في دبي سنة ١٩٣٤ (انظر الورقة ٤٠٢ حيث توجد نسخة من الاتفاقية)، والنظر في ترتيبات تزويد الوقود في رأس الخيمة للخطوط الجوية الإمبراطورية في حالات الطوارئ سنة ١٩٣٨.كما يناقش الملف إدخال الخطوط الجوية الإمبراطورية لخدمة الطائرة المائية في ١٩٣٧، واختيار نقطة توقف مناسبة على الساحل العربي. ويشمل ذلك عملية الاختيار، التي تتضمن دراسة كلًّ من دبي ورأس الخيمة وأم القيوين باعتبارها مواقع مُحتملة. تنتهي هذه العملية بإبرام اتفاقية دبي للطيران التجاري (١٩٣٧): انظر الأوراق ٢٢٣-٢٢٦ حيث توجد نسخة عن الاتفاقية باللغة العربية وترجمتها الإنجليزية. ويشمل ذلك اتفاقًا بخصوص الترتيبات الأمنية للمسافرين المتنقلين بين منطقة الهبوط في دبي ومقر إقامتهم في الشارقة: انظر الورقة ١٩٩ حيث توجد الترجمة الإنجليزية للاتفاقية. يحتوي الملف على المزيد من المراسلات حول تجديد الاتفاقية في سنة ١٩٤٣. وهناك نقاش مختصر في نهاية المراسلات لآفاق الاستخدامات المستقبلية لدبي والشارقة اعتبارًا من سنة ١٩٤٦.توجد مواد في الأوراق ٣٦-٥٧ تتعلق بمسح أٌجري لخور الشارقة في ١٩٣٩ومسح قام به بيرنارد ويتيرون لخور دبي سنة ١٩٤١. تتضمن هذه المواد خرائط مبدئية للخورين: دبي (الورقة ٤٨) والشارقة (الأوراق ٥٣، ٥٥-٥٦). وقد تم إدراجها لدراسة الأعمال الهندسية الممكنة من أجل تعزيز إمكانية الملاحة بهما، وبالتالي استخدامهما من أجل الطائرات المائية.الأطراف الرئيسية للمراسلات هم: المقيم السياسي في الخليج العربي، الوكيل السياسي في البحرين (توم هيكينبوثام، هيو وايتمان، ريجينالد جورج ألبان)، مسؤولون من وزارة الطيران، مسؤولون من مكتب الهند.يشتمل الملف على فاصل يتضمن قائمة مراجع المراسلات الواردة به حسب السنة. ويوجد هذا الفاصل في نهاية المراسلات.الوصف المادي: ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق لهذا الوصف في الغلاف الأمامي الداخلي بالرقم ١ وينتهي على الورقة الأخيرة بالرقم ٤٦٦؛ هذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه من كل ورقة. يوجد تسلسل إضافي لترقيم الأوراق على التوازي على صص. ٢-٤٦٥؛ وهذه الأرقام مكتوبة أيضًا بالقلم الرصاص، لكنها غير محاطة بدائرة.
116. مجموعة ٥/٣١ "المسار الجوي إلى الهند: حظر الرحلات الجوية الخاصة على طول الساحل العربي للخليج الفارسي"
- الوصف:
- ملخص: يحتوي الملف على مراسلات ومذكرات عن موضوع رحلات الطيران الخاصة (أو المؤجرة) عبر دول الخليج العربي التي تربطها معاهدة خاصة بالحكومة البريطانية، وهذه الدول هي: البحرين، الكويت، مسقط (عُمان)، الشارقة. قبل سنة ١٩٤٦، تتعلق المراسلات بالسياسة البريطانية للحفاظ على وجود حظر صارم على الطيران الخاص ورحلات الطيران المؤجر للخطوط الجوية. من سنة ١٩٤٦ فصاعدًا، تتعلق المراسلات بشكل أكبر بتسهيل تحليق رحلات الطيران الخاص والمؤجر عبر الدول المذكورة أعلاه؛ حيث توجب رفع القيود البريطانية المفروضة على الطيران الخاص عقب توقيع بريطانيا على اتفاقية شيكاغو (١٩٤٤).تشمل التدابير الخاصة التي يتناولها الملف ما يلي: الجهود البريطانية لإقناع حكام البحرين والكويت ومسقط بمنحهم سلطة رفض دخول الطيران الخاص إلى هذه الأراضي؛ الجهود اللاحقة للحصول على تصريح من شيخ البحرين، للسماح بدخول الطيران الخاص إلى البحرين؛ التدابير المُتخذة لإبلاغ الطيارين بالقيود المفروضة (قبل سنة ١٩٤٦) على الطيران الخاص عبر مسار الساحل العربي.يناقش الملف أيضًا فرض عقوبات عند انتهاك لوائح الملاحة الجوية في البحرين والكويت ومسقط. كانت العقوبات تهدف بالتحديد إلى إثناء طياري الطائرات الخاصة عن استخدام المسار الجوي للساحل العربي دون تصريح مسبق. ولهذا يحتوي الملف على مسوّدات لإشعارات تطبيق اللوائح الملكية في ١٩٣٦ بموجب المرسوم الملكي البريطاني بشأن الكويت (الورقة ٣٧٤، توجد الطبعة النهائية في الورقة ٣٦٤)، والمرسوم الملكي البريطاني بشأن البحرين (الورقة ٣٧٥)، والمرسوم الملكي البريطاني بشأن مسقط (الورقة ٣٧٦). يتضمن الملف أيضًا مسوّدة إشعار بلوائح من المقرر أن يصدرها سلطان مسقط وعُمان (الورقة ٣٧٣).يتضمن الملف نسخ لعدد من المراسيم الملكية منها:المرسوم الملكي البريطاني بشأن الكويت (١٩٣٥): انظر الأوراق ٣٩٩-٤١٤المرسوم الملكي البريطاني بشأن البحرين (١٩١٣): انظر الأوراق ٤١٥-٤٢٧المرسوم الملكي البريطاني بشأن مسقط (١٩١٥): انظر الأوراق ٤٢٨-٤٤١توجد معلومات تفصيلية عن عدد من الرحلات لطياري الطائرات الخاصة في الملف، إما نتيجة لهبوط غير مُصرح به أو طلب للتحليق عبر الجزيرة العربية. ويتضمّن هذا ما يلي: هبوط موريس ويلسون في البحرين سنة ١٩٣٣، هبوط السيد دي مونتيجيو في البحرين سنة ١٩٣٤، هبوط فرانسيس ويليام ريكيت في الشارقة سنة ١٩٣٧، اقتراح للقيام برحلة طيران حول العالم لأميليا إيرهارت سنة ١٩٣٧، اقتراح للقيام برحلة طيران دائرية حول الخليج العربي لحسن أنيس باشا سنة ١٩٣٨. بداية من سنة ١٩٤٦، أصبحت الإشارات إلى رحلات الطيران الخاصة أكثر شيوعًا، والتفاصيل المذكورة أكثر اختصارًا. غير أن بعض التفاصيل الأساسية المتعلقة بالرحلات المقترحة (كالتاريخ والوقت ونقاط التوقف) ما تزال متاحة في الملف.يتألف محتوى اللغة الفرنسية بالملف من عدد صغير من المراسلات المستلمة من السفارة الفرنسية في لندن، ورسالة واحدة من سفارة بلجيكا في لندن.الأطراف الرئيسية للمراسلات الواردة في الملف هم: المقيم السياسي في الخليج العربي، الوكيل السياسي في البحرين، الوكيل السياسي في الكويت، الوكيل السياسي والقنصل في مسقط. كما توجد مراسلات مع مسؤولين بالوزارات التالية: وزارة الطيران، وزارة الخارجية، مكتب الهند (مكتب شؤون الكومنولث اعتبارًا من أغسطس ١٩٤٧)، الإدارة السياسية والخارجية بالحكومة في الهند (إدارة الشؤون الخارجية من سنة ١٩٣٧)، وزارة الطيران المدني. يحتوي الملف أيضًا على مراسلات مع ممثلين بريطانيين من مختلف أنحاء العالم، وعدد قليل من الرسائل من عدة شركات نفط، وبعثات دبلوماسية من بلجيكا، وفرنسا، وهولندا، والولايات المتحدة.لا توجد مراسلات في الملف يعود تاريخها إلى السنوات ١٩٣٩-١٩٤٥.يشتمل الملف على فاصل يتضمن قائمة مراجع المراسلات الواردة به حسب السنة. ويوجد هذا الفاصل في نهاية المراسلات.الوصف المادي: ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق داخل الغلاف الأمامي بالرقم ١، وينتهي على الورقة الأخيرة بالرقم ٦٢٣؛ هذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه من كل ورقة.يوجد تسلسل ترقيم أوراق سابق ملغي ولذا فقد جرى شطبه، وهو أيضًا محاط بدائرة.
117. مجموعة ٥/٣٤ "محطات الأرصاد الجوية في الخليج الفارسي: البحرين والشارقة"
- الوصف:
- ملخص: يحتوي الملف على مراسلات وملاحظات ذات صلة بشأن توفير سكن في استراحة الشارقة لمراقبي إدارة الأرصاد الجوية الهندية؛ كان من المقرر نقل المراقبين الموجودين في الشارقة من مسقط. يحتوي الملف أيضًا على نقاشات حول مستقبل المراصد الفلكية التي تديرها إدارة الأرصاد الجوية الهندية في كلٍ من البحرين والشارقة - بعد استقلال الهند وباكستان في ١٩٤٧ - وترتيبات استبدالها بمراصد فلكية تديرها دائرة الأرصاد الجوية البريطانية.يوجد بيان يوضح بعض أنشطة المرصد الفلكي التابع لسلاح الجو الملكي في البحرين في الأوراق ١٦-١٧.الأطراف الرئيسية للمراسلات هم: المقيم السياسي في الخليج العربي (ترنشارد كرافن ويليام فاول وأرنولد كراوشو جالوواي)، الوكيل السياسي في البحرين (بيرسي جوردون لوك)، مسؤولون في وزارة الطيران، ومسؤولون من مكتب الهند (مكتب شؤون الكومنولث من أغسطس ١٩٤٧). لا يتضمن الملف أية مراسلات في السنوات ١٩٣٦-١٩٤٦.يشتمل الملف على فاصل يتضمن قائمة مراجع المراسلات الواردة به حسب السنة. ويوجد هذا الفاصل في نهاية المراسلات.الوصف المادي: ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق (المستخدم للأغراض المرجعية) على الغلاف الأمامي بالرقم ١، وينتهي داخل الغلاف الخلفي بالرقم ٥٣؛ هذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه من كل ورقة. يوجد تسلسل ترقيم أوراق سابق ملغي ولذا فقد جرى شطبه، وهو أيضًا محاط بدائرة.
118. مجموعة ٨٠/٥ "المسار الجوي إلى الهند - طريق الساحل العربي: اتفاقية طيران الشارقة ومساكن إضافية لهيئة الخطوط الجوية البريطانية لما وراء البحار"
- الوصف:
- ملخص: يحتوي الملف على أوراق تتعلق بتجديد اتفاقية طيران الشارقة التجاري في ١٩٤٣، والزيادات التالية في الإعانة المالية المدفوعة إلى شيخ الشارقة بموجب الاتفاقية والتغييرات الطارئة على متطلبات السكن لكلٍ من هيئة الخطوط الجوية البريطانية لما وراء البحار وسلاح الجو الملكي. كما يحتوي أيضًا على مراسلات تتعلق بسحب خدمات هيئة الخطوط الجوية البريطانية لما وراء البحار من الشارقة في سنة ١٩٤٧، ومناقشة إلغاء الاتفاقية أو تعديلها نتيجة لذلك. جرى توثيق قرار تجديد الاتفاقية في سنة ١٩٤٨ بموجب محضر الاجتماع المشترك بين الإدارات الذي عقد في ١٦ مارس ١٩٤٨: انظر الأوراق ١١-١٢.قدم المقيم السياسي في الخليج العربي عددًا من بيانات المدفوعات المسددة إلى شيخ الشارقة بموجب اتفاقية الطيران عن الفترات من أبريل ١٩٤٥ إلى أغسطس ١٩٤٦، ومن ديسمبر ١٩٤٦ إلى نوفمبر ١٩٤٧، إلى مكتب الهند: انظر الأوراق ١٥، ١٨، ٢١، ٣٩، ٦٤، ٧٥، ٩٢، و١٠٧. توجد قائمة بالمباني التي طلبها سلاح الجو الملكي في الشارقة اعتبارًا من سنة ١٩٤٧ في الأوراق ٢٤-٢٨.الأطراف الرئيسية للمراسلات هم : المقيم السياسي في الخليج العربي (تشارلز جيفري برايور وويليام روبرت هاي)، مسؤولون من وزارة الطيران (م. و. لو)، مسؤولون من مكتب الهند (من أغسطس ١٩٤٧ مكتب شؤون الكومنولث؛ رولاند تينيسون بيل، إيون بيلي دونالدسون، فرانسيس أنتوني كيتشينر هاريسون)، مسؤولون من وزارة الطيران المدني (هـ. جونز، ر. س. بلادوورث)، وممثلون عن إدارة الشؤون الخارجية بالحكومة في الهند.يوجد خطأ في عنوان الملف بالانجليزية: حيث أشير إلى هيئة الخطوط الجوية البريطانية لما وراء البحار بالاختصار (BAOC) بدلاً من (BOAC).يشتمل الملف على فاصل يتضمن قائمة مراجع المراسلات الواردة به حسب السنة. ويوجد هذا الفاصل في نهاية المراسلات.الوصف المادي: ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق لهذا الوصف على الغلاف الأمامي بالرقم ١، وينتهي داخل الغلاف الخلفي بالرقم ١٢٨؛ هذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص في أعلى يمين صفحة الوجه من كل ورقة.
119. مجموعة ٨١/٥ "مرافق لفيلق النقل الجوي الأمريكي في البحرين والشارقة"
- الوصف:
- ملخص: يحتوي الملف على أوراق تتعلق بتوفير مرافق لقيادة النقل الجوي الأمريكي في كل من البحرين والشارقة. وتتضمن هذه الأوراق المناقشات السياسة والاستراتيجية الخاصة بكيفية الحفاظ على السيطرة البريطانية على المسار الجوي للساحل العربي؛ خشي المخطّطون البريطانيون من احتمال أن تستخدم الولايات المتحدة الأمريكية المرافق، التي بُنيت بالاستعانة بأفراد أمريكيين وتمويل أمريكي، للحصول على امتيازات ما بعد الحرب في مجال الطيران المدني. كما تشتمل هذه الأوراق على مراسلات تتعلق بتأجير الأرض وإنشاء المباني من قبل سلاح الجو الملكي لاستخدام الولايات المتحدة.توجد في الورقة ١٢٧ خريطة توضّح مؤسسات شركة نفط البحرين (بابكو) في البحرين، كما تحتوي الورقة ١٠٢ على جدول يوضّح المرافق التي طلبتها الولايات المتحدة.تتضمن الأطراف الرئيسية للمراسلات كلاً من: المقيم السياسي في الخليج العربي (تشارلز جيفري برايور)، الوكيل السياسي في البحرين (توم هيكينبوثام)، مسؤولين من وزارة الطيران، مسؤولين من مكتب الهند (رولاند تينيسون بيل، فرانسيس أنتوني كيتشينر هاريسون، دينيس ماكرو كليري)، مسؤولين من القيادة الجوية في العراق، وممثلين عن إدارة الشؤون الخارجية بالحكومة في الهند.يشتمل الملف على فاصل يتضمن قائمة مراجع المراسلات الواردة به حسب السنة. ويوجد هذا الفاصل في نهاية المراسلات.الوصف المادي: ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق لهذا الوصف في الغلاف الأمامي الداخلي بالرقم ١ وينتهي على الورقة الأخيرة بالرقم ١٤٥؛ هذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه من كل ورقة. يوجد تسلسل ترقيم أوراق سابق ملغي ولذا فقد جرى شطبه، وهو أيضًا محاط بدائرة.
120. مجموعة ٨٢/٥ "مرافق لفيلق النقل بالجيش الأمريكي في الشارقة؛ تعيين أفراد البروفو (شرطة عسكرية أمريكية) من أجل حفظ النظام والانضباط"
- الوصف:
- ملخص: يحتوي الملف على عدد صغير من الأوراق تتعلق باقتراح قدمه المقيم السياسي في الخليج العربي في برقية بتاريخ ١٥ أغسطس ١٩٤٤ (الورقة ١١) لتعيين أفراد من البروفو (شرطة عسكرية) من أجل حفظ النظام والانضباط بين العدد المتزايد للقوات الجوية الأمريكية في الشارقة.يشتمل الملف على فاصل يتضمن قائمة مراجع المراسلات الواردة به حسب السنة. ويوجد هذا الفاصل في نهاية المراسلات.الوصف المادي: ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق (المستخدم للأغراض المرجعية) على الغلاف الأمامي بالرقم ١، وينتهي داخل الغلاف الخلفي بالرقم ١٣؛ هذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه من كل ورقة.